本技術涉及發(fā)動機油封供油，具體的，涉及一種發(fā)動機油封供油裝置。

背景技術：

1、油封是對潤滑油的密封，常用于各種機械的軸承處，功能是把油腔和外界隔離，對內(nèi)封油對外封塵，它屬于接觸型動密封，其供油裝置可以對油封連接處進行快速注油，加快油封的效率。

2、申請?zhí)枮閏n201920579431.6的專利說明書公開了航空發(fā)動機油封和啟封控制系統(tǒng)及航空發(fā)動機，其中航空發(fā)動機油封和啟封控制系統(tǒng)包括：第一供油油路，用于提供第一油液，第一油液用于油封用油；第二供油油路，用于提供第二油液，第二油液用于啟封用油；待封部件，包括體積可變的儲油腔；進油油路，用于在油封時與第一供油油路連通，以將第一油液送入儲油腔；并在啟封時與第二供油油路連通，以將第二油液送入儲油腔；和調(diào)節(jié)裝置，用于在油封或啟封時調(diào)節(jié)儲油腔的體積并使儲油腔的體積能夠達到最大。

3、然而在實施相關技術中發(fā)現(xiàn)上述航空發(fā)動機油封和啟封控制系統(tǒng)及航空發(fā)動機存在以下問題：通過多個供油油路對油封結構進行供油，然而，多個油路結構會增加供油油路的整體結構體積，進而導致供油油路在使用過程中，占用空間較大，同時，供油通道的供油量固定，供油通道結構負擔較重，影響油封的穩(wěn)定供油，出現(xiàn)溢油情況，為此，我們提出了一種發(fā)動機油封供油裝置。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型提出一種發(fā)動機油封供油裝置，解決了相關技術中的多個油路結構會增加供油油路的整體結構體積，進而導致供油油路在使用過程中，占用空間較大，且供油量固定，容易出現(xiàn)溢油的問題。

2、本實用新型的技術方案如下：

3、一種發(fā)動機油封供油裝置，包括機臺，所述機臺的右側(cè)固定設置有供油基座，所述供油基座的右側(cè)連通有供油管，所述供油管的表面嵌合有內(nèi)嵌塊，所述內(nèi)嵌塊的外側(cè)連通有螺紋管，所述螺紋管的外側(cè)螺旋設置有安裝帽，且安裝帽與內(nèi)嵌塊抵緊，所述安裝帽的外側(cè)連通有供油軟管，所述螺紋管的內(nèi)壁固定設置有橫架，所述橫架的中心位置貫穿有傳動軸，所述傳動軸的底端固定設置有密封底盤。

4、優(yōu)選的，所述安裝帽的內(nèi)壁固定設置有橫板，且安裝帽的內(nèi)壁橫板與傳動軸抵緊。

5、優(yōu)選的，所述傳動軸的外側(cè)套設有第一彈簧，所述第一彈簧位于橫架與傳動軸的圓板之間。

6、優(yōu)選的，所述密封底盤的外側(cè)開設有環(huán)形槽，且密封底盤的頂部位置設置為硅膠墊圈。

7、優(yōu)選的，所述內(nèi)嵌塊共設置有三個，且內(nèi)嵌塊均勻設置在供油管的表面。

8、優(yōu)選的，所述供油管的右側(cè)中心位置貫穿有連管，所述連管的內(nèi)部螺旋設置有調(diào)節(jié)柱，所述調(diào)節(jié)柱的右側(cè)固定設置有擰動帽，所述調(diào)節(jié)柱的左側(cè)固定設置有連接螺桿，所述連接螺桿的外側(cè)螺旋設置有固定頭。

9、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)柱的外側(cè)套設有密封環(huán)，且密封環(huán)抵緊設置在連管的內(nèi)部。

10、優(yōu)選的，所述固定頭的內(nèi)部嵌合有固定板，所述固定板的內(nèi)部滑動設置有擋板，所述擋板的外側(cè)固定設置有阻尼器，且阻尼器與固定板固定設置，所述阻尼器的外側(cè)套設有第二彈簧，且第二彈簧位于擋板與阻尼器之間。

11、本實用新型的工作原理及有益效果為：

12、本實用新型中，通過設置的安裝帽將多個供油軟管安裝到供油管的外側(cè)，三個供油連接管道可以進行同時連接供油，也可以分別連接單獨的供油軟管以進行單獨供油操作，對發(fā)動機的油封進行多種供油操作，滿足油封的供油需求，且在拆卸后，可以停止供油，避免油封過程中，出現(xiàn)溢油情況。

技術特征：

1.一種發(fā)動機油封供油裝置，包括機臺(1)，所述機臺(1)的右側(cè)固定設置有供油基座(2)，其特征在于，所述供油基座(2)的右側(cè)連通有供油管(3)，所述供油管(3)的表面嵌合有內(nèi)嵌塊(4)，所述內(nèi)嵌塊(4)的外側(cè)連通有螺紋管(5)，所述螺紋管(5)的外側(cè)螺旋設置有安裝帽(6)，且安裝帽(6)與內(nèi)嵌塊(4)抵緊，所述安裝帽(6)的外側(cè)連通有供油軟管(7)，所述螺紋管(5)的內(nèi)壁固定設置有橫架(8)，所述橫架(8)的中心位置貫穿有傳動軸(9)，所述傳動軸(9)的底端固定設置有密封底盤(11)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種發(fā)動機油封供油裝置，其特征在于，所述安裝帽(6)的內(nèi)壁固定設置有橫板，且安裝帽(6)的內(nèi)壁橫板與傳動軸(9)抵緊。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種發(fā)動機油封供油裝置，其特征在于，所述傳動軸(9)的外側(cè)套設有第一彈簧(10)，所述第一彈簧(10)位于橫架(8)與傳動軸(9)的圓板之間。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種發(fā)動機油封供油裝置，其特征在于，所述密封底盤(11)的外側(cè)開設有環(huán)形槽，且密封底盤(11)的頂部位置設置為硅膠墊圈。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種發(fā)動機油封供油裝置，其特征在于，所述內(nèi)嵌塊(4)共設置有三個，且內(nèi)嵌塊(4)均勻設置在供油管(3)的表面。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種發(fā)動機油封供油裝置，其特征在于，所述供油管(3)的右側(cè)中心位置貫穿有連管(12)，所述連管(12)的內(nèi)部螺旋設置有調(diào)節(jié)柱(13)，所述調(diào)節(jié)柱(13)的右側(cè)固定設置有擰動帽(14)，所述調(diào)節(jié)柱(13)的左側(cè)固定設置有連接螺桿(16)，所述連接螺桿(16)的外側(cè)螺旋設置有固定頭(17)。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種發(fā)動機油封供油裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)柱(13)的外側(cè)套設有密封環(huán)(15)，且密封環(huán)(15)抵緊設置在連管(12)的內(nèi)部。

8.根據(jù)權利要求6所述的一種發(fā)動機油封供油裝置，其特征在于，所述固定頭(17)的內(nèi)部嵌合有固定板(18)，所述固定板(18)的內(nèi)部滑動設置有擋板(19)，所述擋板(19)的外側(cè)固定設置有阻尼器(20)，且阻尼器(20)與固定板(18)固定設置，所述阻尼器(20)的外側(cè)套設有第二彈簧(21)，且第二彈簧(21)位于擋板(19)與阻尼器(20)之間。

技術總結
本技術涉及發(fā)動機油封供油技術領域，提出了一種發(fā)動機油封供油裝置，包括機臺，所述機臺的右側(cè)固定設置有供油基座，所述供油基座的右側(cè)連通有供油管，所述供油管的表面嵌合有內(nèi)嵌塊，所述內(nèi)嵌塊的外側(cè)連通有螺紋管，所述螺紋管的外側(cè)螺旋設置有安裝帽，且安裝帽與內(nèi)嵌塊抵緊，所述安裝帽的外側(cè)連通有供油軟管，所述螺紋管的內(nèi)壁固定設置有橫架，所述橫架的中心位置貫穿有傳動軸，所述傳動軸的底端固定設置有密封底盤，通過上述技術方案，解決了現(xiàn)有技術中的多個油路結構會增加供油油路的整體結構體積，進而導致供油油路在使用過程中，占用空間較大，且供油量固定，容易出現(xiàn)溢油的問題。

技術研發(fā)人員：孫永輝,閆曉中,張露,宋子非,劉騰,董英杰,成旭
受保護的技術使用者：中國人民解放軍32382部隊
技術研發(fā)日：20240913
技術公布日：2024/12/19