本實(shí)用新型是一種變速器換擋搖臂結(jié)構(gòu)，屬于變速器配件領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

變速器是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。而變速器換擋搖臂便是變速器中的操縱機(jī)構(gòu)，是變速器工作中必不可少的元件。

目前，在市場(chǎng)上，變速器換擋搖臂形式單一，主要分為兩種：1、不帶配重塊的變速器換擋搖臂；2、配重塊與換擋搖臂一體的換擋搖臂。對(duì)于配重塊與換擋搖臂一體的換擋搖臂而言，一種換擋搖臂只有配合一種配重塊使用，因此，不能適應(yīng)不同車型對(duì)不同換擋搖臂采用不同配重塊的實(shí)際需求，所以需要一種適應(yīng)性好的變速器換擋搖臂結(jié)構(gòu)，以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種變速器換擋搖臂結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，便于操作，適應(yīng)性好，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種變速器換擋搖臂結(jié)構(gòu)，包括車體、配重調(diào)節(jié)組件、連接組件以及搖臂體，所述配重調(diào)節(jié)組件設(shè)置在車體上側(cè)，所述配重調(diào)節(jié)組件裝配在搖臂體環(huán)形側(cè)面，所述連接組件設(shè)置在配重調(diào)節(jié)組件下側(cè)，所述連接組件裝配在車體內(nèi)部，所述連接組件設(shè)置在搖臂體環(huán)形側(cè)面，所述配重調(diào)節(jié)組件包括把手、連接塊、配重塊、螺栓以及凹槽，所述把手固定在搖臂體上端，所述凹槽設(shè)置在把手下側(cè)，所述凹槽開設(shè)在搖臂體環(huán)形側(cè)面，所述連接塊設(shè)置在凹槽內(nèi)部，所述連接塊固定在搖臂體環(huán)形側(cè)面右端，所述配重塊裝配在凹槽內(nèi)部，所述配重塊通過螺栓連接在連接塊上，所述連接組件包括盲孔、橡膠片、安裝槽、定位球以及球狀槽，所述盲孔開設(shè)在車體上端面，所述安裝槽開設(shè)有盲孔內(nèi)部環(huán)形側(cè)面，所述橡膠片固定在搖臂體環(huán)形側(cè)面，所述橡膠片裝配在安裝槽內(nèi)部，所述搖臂體裝配在盲孔中間位置，所述定位球固定在搖臂體下端，所述定位球裝配在球狀槽內(nèi)部，所述球狀槽設(shè)置在盲孔下端面，所球狀槽開設(shè)在車體內(nèi)部。

進(jìn)一步地，所述把手呈圓球結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述連接塊以及配重塊前端面均開設(shè)有螺紋孔，且螺栓裝配在螺紋孔內(nèi)部。

進(jìn)一步地，所述橡膠片呈圓盤結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述安裝槽直徑為橡膠片直徑的兩倍。

進(jìn)一步地，所述球狀槽內(nèi)部安裝有滾珠。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種變速器換擋搖臂結(jié)構(gòu)，因本實(shí)用新型添加了連接塊、配重塊、螺栓以及凹槽，該設(shè)計(jì)提高了本實(shí)用新型的適應(yīng)性，使本實(shí)用新型能夠根據(jù)使用人員的使用需求裝配不同的配重塊，解決了現(xiàn)有技術(shù)中一種變速器搖臂只能裝配一種配重塊，使用范圍小的問題。

因本實(shí)用新型添加了盲孔、橡膠片、安裝槽、定位球以及球狀槽，該設(shè)計(jì)能夠阻擋雜物進(jìn)入減速器內(nèi)部，提高了本實(shí)用新型的安全性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中減速器搖臂旁邊容易進(jìn)入異物，影響減速器搖臂的移動(dòng)，容易發(fā)生危險(xiǎn)的問題。

因添加了螺紋孔，該設(shè)計(jì)便于配重塊的連接，因橡膠片為圓形，安裝槽直徑為橡膠片直徑的兩倍，該設(shè)計(jì)便于橡膠片在安裝槽內(nèi)部移動(dòng)，因添加了滾珠，該設(shè)計(jì)減小了球狀槽與定位球之間的摩擦力，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，便于操作，適應(yīng)性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種變速器換擋搖臂結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種變速器換擋搖臂結(jié)構(gòu)中配重調(diào)節(jié)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種變速器換擋搖臂結(jié)構(gòu)中連接組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-車體、2-配重調(diào)節(jié)組件、3-連接組件、4-搖臂體、21-把手、22-連接塊、23-配重塊、24-螺栓、25-凹槽、31-盲孔、32-橡膠片、33-安裝槽、34-定位球、35-球狀槽。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1-圖3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種變速器換擋搖臂結(jié)構(gòu)，包括車體1、配重調(diào)節(jié)組件2、連接組件3以及搖臂體4，配重調(diào)節(jié)組件2設(shè)置在車體1上側(cè)，配重調(diào)節(jié)組件2裝配在搖臂體4環(huán)形側(cè)面，連接組件3設(shè)置在配重調(diào)節(jié)組件2下側(cè)，連接組件3裝配在車體1內(nèi)部，連接組件3設(shè)置在搖臂體4環(huán)形側(cè)面。

配重調(diào)節(jié)組件2包括把手21、連接塊22、配重塊23、螺栓24以及凹槽25，把手21固定在搖臂體4上端，凹槽25設(shè)置在把手21下側(cè)，凹槽25開設(shè)在搖臂體4環(huán)形側(cè)面，連接塊22設(shè)置在凹槽25內(nèi)部，連接塊22固定在搖臂體4環(huán)形側(cè)面右端，配重塊23裝配在凹槽25內(nèi)部，配重塊23通過螺栓24連接在連接塊22上，該設(shè)計(jì)解決了現(xiàn)有技術(shù)中一種變速器搖臂只能裝配一種配重塊，使用范圍小的問題。

連接組件3包括盲孔31、橡膠片32、安裝槽33、定位球34以及球狀槽35，盲孔31開設(shè)在車體1上端面，安裝槽33開設(shè)有盲孔31內(nèi)部環(huán)形側(cè)面，橡膠片32固定在搖臂體4環(huán)形側(cè)面，橡膠片32裝配在安裝槽33內(nèi)部，搖臂體4裝配在盲孔31中間位置，定位球34固定在搖臂體4下端，定位球34裝配在球狀槽35內(nèi)部，球狀槽35設(shè)置在盲孔31下端面，所球狀槽35開設(shè)在車體1內(nèi)部，該設(shè)計(jì)解決了現(xiàn)有技術(shù)中減速器搖臂旁邊容易進(jìn)入異物，影響減速器搖臂的移動(dòng)，容易發(fā)生危險(xiǎn)的問題。

把手21呈圓球結(jié)構(gòu)，連接塊22以及配重塊23前端面均開設(shè)有螺紋孔，且螺栓24裝配在螺紋孔內(nèi)部，橡膠片32呈圓盤結(jié)構(gòu)，安裝槽33直徑為橡膠片32直徑的兩倍，球狀槽35內(nèi)部安裝有滾珠。

具體實(shí)施方式：使用人員使用本實(shí)用新型前，先檢查本實(shí)用新型的各部件是否能正常使用，如果不能正常使用，則經(jīng)過檢修后再繼續(xù)使用，使用人員在使用本實(shí)用新型時(shí)，根據(jù)需要選擇合適的配重塊23，并將配重塊23裝配到凹槽25內(nèi)部，然后通過螺栓24將配重塊23固定在連接塊22上，配重塊23設(shè)置在把手21下側(cè)，不會(huì)影響使用人員的換擋操作，該設(shè)計(jì)提高了本實(shí)用新型的適應(yīng)性。

在本實(shí)用新型的使用過程中，橡膠片32在存在能夠擋住雜物以及灰塵掉入變速器內(nèi)部影響變速器工作，當(dāng)使用人員換擋時(shí)，使用人員握住把手21使搖臂體4移動(dòng)，搖臂體4移動(dòng)帶動(dòng)橡膠片32在安裝槽33內(nèi)部發(fā)生移動(dòng)，同時(shí)，搖臂體4帶動(dòng)定位球34在球狀槽35內(nèi)部發(fā)生移動(dòng)，從而對(duì)變速器進(jìn)行控制，該設(shè)計(jì)使雜物不會(huì)進(jìn)入變速器內(nèi)部，提高了變速器在使用過程中的安全性。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。