本實(shí)用新型涉及蝸輪架領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)進(jìn)給高強(qiáng)度蝸輪架。

背景技術(shù)：

蝸輪架屬于機(jī)械配件，常用來(lái)傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。一般自動(dòng)進(jìn)給蝸輪架為受力不均勻的條狀結(jié)構(gòu)，只有左右兩邊支撐點(diǎn)，其在受力時(shí)，因?yàn)橹挥幸贿吺芰Γ鴽](méi)有另一邊支撐，所以會(huì)有功率受損，噪音，斷裂，受力不均勻等缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)進(jìn)給高強(qiáng)度蝸輪架。目的在于優(yōu)化蝸輪架。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下方案：

一種自動(dòng)進(jìn)給高強(qiáng)度蝸輪架，包括蝸輪殼(1)，蝸輪杠桿(2)，齒輪(3)，底座(4)支撐點(diǎn)(5)，其特征在于：其主體為蝸輪殼(1)，蝸輪殼(1)包括豎直部和傾斜部，蝸輪殼(1)傾斜部的頂部設(shè)有底座(4)，底座(4)下部連接有蝸輪杠桿(2)，蝸輪殼(1)豎直部和傾斜部的結(jié)合部呈鈍角狀，鈍角狀開(kāi)口內(nèi)側(cè)縱向設(shè)有齒輪(3)，齒輪(3)在蝸輪殼(1)三角方位的內(nèi)部，齒輪(3)兩側(cè)均設(shè)有閉合的圓環(huán)，蝸輪殼(1)環(huán)形部分的頂部有支撐點(diǎn)(5),蝸輪殼(1)的豎直部和傾斜部均與圓環(huán)相切。

蝸輪殼(1)豎直部和傾斜部的結(jié)合部的鈍角狀為110°-160°。

蝸輪殼(1)豎直部和傾斜部的結(jié)合部的鈍角狀為120°-160°。

本實(shí)用新型的有益效果在于增加環(huán)狀部分，環(huán)狀部分上有支撐點(diǎn)，使蝸輪架原來(lái)的兩點(diǎn)受力變成了三點(diǎn)受力，這樣利用三角形穩(wěn)定性使蝸輪架受力均勻，功率不會(huì)受損，噪音變小，不會(huì)輕易斷裂。

附圖說(shuō)明

圖1為自動(dòng)進(jìn)給高強(qiáng)度蝸輪架立體圖。

圖中所示：1蝸輪殼，2蝸輪杠桿，3齒輪，4底座，5支撐點(diǎn)

具體實(shí)施方式

一種自動(dòng)進(jìn)給高強(qiáng)度蝸輪架，包括蝸輪殼(1)，蝸輪杠桿(2)，齒輪(3)，底座(4)支撐點(diǎn)(5)，其特征在于：其主體為蝸輪殼(1)，蝸輪殼(1)包括豎直部和傾斜部，蝸輪殼(1)傾斜部的頂部設(shè)有底座(4)，底座(4)下部連接有蝸輪杠桿(2)，蝸輪殼(1)豎直部和傾斜部的結(jié)合部呈鈍角狀，鈍角狀開(kāi)口內(nèi)側(cè)縱向設(shè)有齒輪(3)，齒輪(3)在蝸輪殼(1)三角方位的內(nèi)部，齒輪(3)兩側(cè)均設(shè)有閉合的圓環(huán)，蝸輪殼(1)環(huán)形部分的頂部有支撐點(diǎn)(5),蝸輪殼(1)的豎直部和傾斜部均與圓環(huán)相切。渦輪架就是一個(gè)機(jī)械部件，它的問(wèn)題就是條狀結(jié)構(gòu)受力不均勻， 改進(jìn)就是增加環(huán)狀結(jié)構(gòu)可以受力均勻。改善了受力不均勻的條狀結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)支撐，其在受力時(shí)，支撐的安全性有所增加，減少功率受損，可以降低噪音，減少斷裂幾率，實(shí)現(xiàn)受力均勻。