本實(shí)用新型涉及軸承座技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種減震自潤滑軸承座。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，軸承座的使用越來越廣泛，且軸承座技術(shù)有了很大的發(fā)展，其種類和數(shù)量也與日俱增。目前市場上的軸承座雖然種類和數(shù)量非常多，但是大多數(shù)的軸承座在使用時(shí)，減震效果不佳，為軸承注入潤滑油不方便，導(dǎo)致降低了工作效率，影響了軸承的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震自潤滑軸承座，以解決上述背景技術(shù)提出的軸承座在使用時(shí)減震效果不佳，為軸承注入潤滑油不方便的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種減震自潤滑軸承座，包括注油嘴、軸承座下蓋、下蓋連接柱、密封膠條、注油通道和上蓋減震腔，所述注油嘴下方連接有軸承座上蓋，且軸承座上蓋左右兩側(cè)安裝有連接螺栓，所述軸承座下蓋上方設(shè)置有軸承座上蓋，且軸承座下蓋和軸承座上蓋內(nèi)部連接有端蓋，所述軸承座下蓋左右兩側(cè)設(shè)置有安裝孔，所述下蓋連接柱底部連接有軸承座下蓋，且軸承座下蓋內(nèi)部設(shè)置有下蓋減震腔，所述下蓋減震腔內(nèi)部連接有減震彈簧，所述注油通道上方設(shè)置有注油嘴，且注油通道底部連接有儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔下方設(shè)置有儲(chǔ)油孔槽，所述上蓋減震腔外部固定有軸承座上蓋，且軸承座上蓋底部設(shè)置有上蓋連接槽。

優(yōu)選的，所述注油嘴與軸承座上蓋為一體連接結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述下蓋連接柱的外形尺寸與上蓋連接槽的外形尺寸相吻，且下蓋連接柱外部表面鑲嵌有密封膠條。

優(yōu)選的，所述減震彈簧均勻分布在下蓋減震腔和上蓋減震腔中。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)油孔槽均勻密布在儲(chǔ)油腔下方，且儲(chǔ)油孔槽的形狀為上端孔徑大下端孔徑小。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該減震自潤滑軸承座的注油嘴與軸承座上蓋為一體連接結(jié)構(gòu)，使得注入的潤滑油不會(huì)從注油嘴與軸承座上蓋的連接處泄漏出來，下蓋連接柱的外形尺寸與上蓋連接槽的外形尺寸相吻合，且下蓋連接柱外部表面鑲嵌有密封膠條，能夠使軸承座上蓋和軸承座下蓋連接的更加穩(wěn)固，并且密封膠條能夠使連接處的密封性能更好，減震彈簧均勻分布在下蓋減震腔和上蓋減震腔中，使軸承座的減震效果更為理想，減少了震動(dòng)對軸承工作的影響，提高了軸承的使用壽命和工作效率，儲(chǔ)油孔槽均勻密布在儲(chǔ)油腔下方，且儲(chǔ)油孔槽的形狀為上端孔徑大下端孔徑小，確保潤滑油儲(chǔ)存在儲(chǔ)油孔槽中，并緩緩流出，增加了潤滑油的出油時(shí)間，從而在注入潤滑油之后還能夠自動(dòng)出油對軸承進(jìn)行潤滑，使用更加方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的軸承座下蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的軸承座上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的儲(chǔ)油孔槽的示意圖。

圖中：1-注油嘴，2-軸承座上蓋，3-連接螺栓，4-端蓋，5-軸承座下蓋，6-安裝孔，7-下蓋連接柱，8-密封膠條，9-下蓋減震腔，10-減震彈簧，11-儲(chǔ)油腔，12-注油通道，13-儲(chǔ)油孔槽，14-上蓋減震腔，15-上蓋連接槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1、圖2、圖3和圖4，本實(shí)用新型提供的一種減震自潤滑軸承座，包括注油嘴1、軸承座下蓋5、下蓋連接柱7、密封膠條8、注油通道12和上蓋減震腔14，注油嘴1下方連接有軸承座上蓋2，注油嘴1與軸承座上蓋2為一體連接結(jié)構(gòu)，在注入潤滑油時(shí)能夠使?jié)櫥椭苯舆M(jìn)入到注油通道12中，防止?jié)櫥驮谧⒂妥?和軸承座上蓋2的連接處泄漏，且軸承座上蓋2左右兩側(cè)安裝有連接螺栓3，軸承座下蓋5上方設(shè)置有軸承座上蓋2，且軸承座下蓋5和軸承座上蓋2內(nèi)部連接有端蓋4，軸承座下蓋5左右兩側(cè)設(shè)置有安裝孔6，下蓋連接柱7底部連接有軸承座下蓋5，下蓋連接柱7的外形尺寸與上蓋連接槽15的外形尺寸相吻，且下蓋連接柱7外部表面鑲嵌有密封膠條8，能夠使軸承座下蓋2和軸承座上蓋2連接的更加穩(wěn)固，并且提高了密封性能，且軸承座下蓋5內(nèi)部設(shè)置有下蓋減震腔9，下蓋減震腔9內(nèi)部連接有減震彈簧10，減震彈簧10均勻分布在下蓋減震腔9和上蓋減震腔14中，能夠使軸承座的減震效果更加理想，減小震動(dòng)對軸承工作的影響，提高了軸承的使用壽命和工作效率，注油通道12上方設(shè)置有注油嘴1，且注油通道12底部連接有儲(chǔ)油腔11，儲(chǔ)油腔11下方設(shè)置有儲(chǔ)油孔槽13，儲(chǔ)油孔槽13均勻密布在儲(chǔ)油腔11下方，且儲(chǔ)油孔槽13的形狀為上端孔徑大下端孔徑小，能夠在注入潤滑油時(shí)，使?jié)櫥蛢?chǔ)存在儲(chǔ)油孔槽13中，并緩緩的自動(dòng)流出，能夠使?jié)櫥臅r(shí)間更長，上蓋減震腔14外部固定有軸承座上蓋2，且軸承座上蓋2底部設(shè)置有上蓋連接槽15。

工作原理：在使用該減震自潤滑軸承座時(shí)，首先將軸承安放在軸承座下蓋5上，并安放好端蓋4，然后將軸承座上蓋2安裝在軸承座下蓋5上，安裝時(shí)，將軸承座下蓋5上的下蓋連接柱7對準(zhǔn)軸承座上蓋2上的上蓋連接槽15并壓合，壓合后，再通過連接螺栓3將軸承座上蓋2和軸承座下蓋5連接緊固，然后可以通過軸承座下蓋5上的安裝孔6將軸承座安裝在指定的工作位置，工作時(shí)，軸承座上蓋2和軸承座下蓋5中的上蓋減震腔14和下蓋減震腔9內(nèi)均勻分布的減震彈簧10能夠起到緩沖的作用，減少工作環(huán)境中的震動(dòng)對軸承工作的影響，提高軸承的工作效率和使用壽命，如果在使用過程中需要對軸承進(jìn)行注油潤滑，則將潤滑油或油脂通過注油嘴1注入到軸承座內(nèi)部，注入后，潤滑油會(huì)通過注油通道12進(jìn)入到儲(chǔ)油腔11中，并從儲(chǔ)油腔11中進(jìn)入到儲(chǔ)油孔槽13內(nèi)，并流向軸承對其潤滑，由于儲(chǔ)油孔槽13內(nèi)部的結(jié)構(gòu)為上端孔徑較大，而下端孔徑較小，所以潤滑油可以容易的進(jìn)入到儲(chǔ)油孔槽13中，但相比較而言不易流出去，這樣潤滑油會(huì)儲(chǔ)存在儲(chǔ)油孔槽13中，并從儲(chǔ)油孔槽13中緩緩的流出，在注入一次潤滑油后，儲(chǔ)油孔槽13中的潤滑油會(huì)持續(xù)的對軸承自動(dòng)進(jìn)行潤滑并持續(xù)一段時(shí)間，從而完成一系列工作。

盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。