一種電動平車用軸承組的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及電動平車技術領域，尤其是一種電動平車用軸承組。
【背景技術】
[0002]平車主要用于運送鋼材、木材、汽車、機械設備等體積或重量較大的貨物，也可借助集裝箱運送其他貨物。平車還能適應國防需要，裝載各種軍用裝備。裝有活動墻板的平車也可用來裝運礦石、沙土、石渣等散粒貨物。中國鐵路的平車約占貨車總數的12%。平車因沒有固定的側壁和端壁，故作用在車上的垂直載荷和縱向載荷完全由底架的各梁承擔，是典型的底架承載結構。中國自行設計和制造了多種平車，從結構上來分，主要有平板式和帶活動墻板式兩種。
[0003]傳統(tǒng)平車用軸承組具有軸承座，軸承座內裝有軸承，軸承座的左端裝有通蓋，通蓋上開有軸孔，軸承座的右端裝有悶蓋。這種傳統(tǒng)結構的軸承座在工作時，經常發(fā)生滾動體卡死的現象，使用極其不穩(wěn)定。因此，設計一種能夠很好地解決上述問題的電動平車用軸承組是十分有必要的。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的就是針對上述現有技術的不足進行改進，提供一種電動平車用軸承組。
[0005]本發(fā)明的具體方案是:針對傳統(tǒng)電動平車的軸承組進行改進，它具有軸承座，軸承座內裝有軸承，軸承座的左端裝有通蓋，通蓋上開有軸孔，軸承座的右端裝有悶蓋；其特征在于:所述悶蓋上開有油嘴安裝孔，油嘴安裝孔內裝有油嘴。
[0006]本發(fā)明中所述軸承為調心滾子軸承。
[0007]本發(fā)明中所述通蓋的直徑D為185mm,通蓋內的軸孔的直徑d為95mm。
[0008]本發(fā)明中所述通蓋和悶蓋是通過螺栓和彈墊安裝在軸承座兩側的。
[0009]本發(fā)明在悶蓋上裝有油嘴，能方便地對軸承進行潤滑，避免軸承的滾動體卡死，使用更加穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的主剖視圖。
[0011]圖中:1-螺栓，2-彈墊，3-通蓋，4-軸孔，5-軸承，6-軸承座，7_油嘴安裝孔，8_油嘴，9_悶蓋。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖，詳細介紹本發(fā)明的優(yōu)選實施例。
[0013]參見圖1，本發(fā)明具有軸承座6，軸承座6內裝有軸承5，軸承座6的左端裝有通蓋3，通蓋3上開有軸孔4，軸承座的6右端裝有悶蓋9 ;特別是:所述悶蓋9上開有油嘴安裝孔7,油嘴安裝孔7內裝有油嘴8。
[0014]本實施例中所述軸承5為調心滾子軸承。
[0015]本實施例中所述通蓋3的直徑D為185mm，通蓋3內的軸孔4的直徑d為95mm。
[0016]本實施例中所述通蓋3和悶蓋9是通過螺栓I和彈墊2安裝在軸承座6兩側的。
【主權項】
1.一種電動平車用軸承組，具有軸承座，軸承座內裝有軸承，軸承座的左端裝有通蓋，通蓋上開有軸孔，軸承座的右端裝有悶蓋；其特征在于:所述悶蓋上開有油嘴安裝孔，油嘴安裝孔內裝有油嘴。
2.根據權利要求1所述的一種電動平車用軸承組，其特征在于:所述軸承為調心滾子軸承。
3.根據權利要求1所述的一種電動平車用軸承組，其特征在于:所述通蓋的直徑D為185mm,通蓋內的軸孔的直徑d為95mm。
4.根據權利要求1所述的一種電動平車用軸承組，其特征在于:所述通蓋和悶蓋是通過螺栓和彈墊安裝在軸承座兩側的。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動平車用軸承組，具有軸承座，軸承座內裝有軸承，軸承座的左端裝有通蓋，通蓋上開有軸孔，軸承座的右端裝有悶蓋；其特征在于：所述悶蓋上開有油嘴安裝孔，油嘴安裝孔內裝有油嘴;本發(fā)明在悶蓋上裝有油嘴，能方便地對軸承進行潤滑，避免軸承的滾動體卡死，使用更加穩(wěn)定，主要用作電動平車上的軸承組。
【IPC分類】F16C33-66
【公開號】CN104675861
【申請?zhí)枴緾N201310637809
【發(fā)明人】石傳勝
【申請人】石傳勝
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年12月3日