本實用新型涉及一種汽車軸承塑膠件，具體為一種高強度汽車軸承塑膠件，汽車零部件應(yīng)用領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

軸承是當(dāng)代機械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。按運動元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。軸承的應(yīng)用范圍也十分廣泛，其中就包括用于汽車零部件中的軸承，此類軸承在使用時一般需要配合特定的塑膠件共同使用，才能完美的發(fā)揮出軸承的作用。但是現(xiàn)有的用于汽車軸承的塑膠件在使用時仍存在一定的缺陷，安裝過后，仍然存在磨損程度較高，整體強度不夠，從而導(dǎo)致使用壽命短的缺陷。因此，針對上述問題提出一種高強度汽車軸承塑膠件。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種高強度汽車軸承塑膠件。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的，一種高強度汽車軸承塑膠件，包括塑膠件，所述塑膠件內(nèi)部安裝軸承，且所述軸承內(nèi)部安裝內(nèi)環(huán)，所述軸承以及所述內(nèi)環(huán)內(nèi)部均設(shè)置若干個加強骨架，所述加強骨架上端為上金屬骨架，且所述加強骨架下端為下金屬骨架，所述內(nèi)環(huán)外壁上設(shè)置第一滑槽，所述第一滑槽下方設(shè)置第二滑槽，所述第二滑槽下方設(shè)置第三滑槽。

優(yōu)選的，為了使所述加強骨架對裝置整體強度的增加達(dá)到最大化，所述上金屬骨架與所述下金屬骨架之間連接有真空囊。

優(yōu)選的，為了使內(nèi)環(huán)在旋轉(zhuǎn)時能夠利用潤滑油減少摩擦損耗，所述軸承內(nèi)壁上設(shè)置若干個潤滑油儲存囊。

優(yōu)選的，為了使所述鋼珠不會從滑槽內(nèi)部脫落，從而保證裝置使用時的穩(wěn)定性，所述第一滑槽與所述第二滑槽、所述第三滑槽內(nèi)部均安裝若干個鋼珠，且所述鋼珠直徑大小與滑槽直徑大小相匹配。

優(yōu)選的，為了使所述內(nèi)環(huán)在旋轉(zhuǎn)時利用熱脹冷縮的原理自動排除、收回所述潤滑油儲存囊內(nèi)部的潤滑油，所述內(nèi)環(huán)通過所述鋼珠與所述軸承呈活動連接。

優(yōu)選的，為了使所述潤滑油儲存囊內(nèi)部的潤滑油在排除后直接流向滑槽內(nèi)部，從而增加潤滑減摩的效果，所述潤滑油儲存囊分別位于所述第一滑槽、所述第二滑槽、所述第三滑槽上方。

本實用新型的有益效果是：通過在軸承以及內(nèi)環(huán)內(nèi)部均安裝若干個加強骨架，并且加強骨架上下兩端均設(shè)置金屬骨架，在上下金屬骨架之間設(shè)置一個真空囊，由于真空囊內(nèi)部為負(fù)壓狀態(tài)，所以能夠牽引著上下金屬骨架，使得加強骨架對裝置強度增加的作用更佳，從而使得裝置本身有極高的強度。通過在軸承內(nèi)壁上設(shè)置若干個潤滑油儲存囊，使得內(nèi)環(huán)在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生熱量，熱脹冷縮從而擠壓出潤滑油，以此來減小內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的摩擦阻力，從而減小軸承與內(nèi)環(huán)之間的磨損，增加裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型軸承結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型內(nèi)環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型加強骨架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、塑膠件，2、軸承，3、內(nèi)環(huán)，4、加強骨架，5、潤滑油儲存囊，6、第一滑槽，7、第二滑槽，8、第三滑槽，9、鋼珠，10、真空囊，11、上金屬骨架，12、下金屬骨架。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-5所示，一種高強度汽車軸承塑膠件，包括塑膠件1，塑膠件1內(nèi)部安裝軸承2，且軸承2內(nèi)部安裝內(nèi)環(huán)3，軸承2以及內(nèi)環(huán)3內(nèi)部均設(shè)置若干個加強骨架4，加強骨架4上端為上金屬骨架11，且加強骨架4下端為下金屬骨架12，內(nèi)環(huán)3外壁上設(shè)置第一滑槽6，第一滑槽6下方設(shè)置第二滑槽7，第二滑槽7下方設(shè)置第三滑槽8。

作為本實用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，上金屬骨架11與下金屬骨架12之間連接有真空囊10。

作為本實用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，軸承2內(nèi)壁上設(shè)置若干個潤滑油儲存囊5。

作為本實用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，第一滑槽6與第二滑槽7、第三滑槽8內(nèi)部均安裝若干個鋼珠9，且鋼珠9直徑大小與滑槽直徑大小相匹配。

作為本實用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，內(nèi)環(huán)3通過鋼珠9與軸承2呈活動連接。

作為本實用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，潤滑油儲存囊5分別位于第一滑槽6、第二滑槽7、第三滑槽8上方。

本實用新型在使用時，首先，裝置在生產(chǎn)時將裝置的軸承2內(nèi)壁上的潤滑油儲存囊5填充潤滑油，并將加強骨架4內(nèi)部的真空囊10抽成真空負(fù)壓狀態(tài)。其次，將裝置固定安裝在汽車內(nèi)部特定位置。最終，裝置在使用時，當(dāng)內(nèi)環(huán)在旋轉(zhuǎn)時，鋼珠9在第一滑槽6、第二滑槽7、第三滑槽8內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，并與軸承2內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦，此時軸承2內(nèi)壁上的潤滑油儲存囊5受熱膨脹排出潤滑油，并滑落到第一滑槽6、第二滑槽7、第三滑槽8內(nèi)部，從而減小摩擦損耗。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。