本實(shí)用新型涉一種密封圈，尤其是一種用于離合器分離軸承防塵密封圈。

技術(shù)背景

離合器分離軸承單元是汽車(chē)離合器系統(tǒng)中重要部件之一。通過(guò)分離軸承的軸向移動(dòng)使離合器的嚙合與分離，從而接通或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)間的動(dòng)力聯(lián)系，完成汽車(chē)的起步、停止、換檔等操作。因此對(duì)分離軸承單元的要求十分嚴(yán)格，若軸承損壞，導(dǎo)致汽車(chē)離合器工作失靈。離合器分離軸承單元工作環(huán)境相當(dāng)惡劣，常處于高溫，平均溫度120℃，無(wú)冷卻裝置；同時(shí)，離合器分離軸承單元是處于高粉塵環(huán)境，因摩擦片磨損產(chǎn)生較多的粉塵，加之分離時(shí)軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而且受軸向、沖擊以及高速旋轉(zhuǎn)的徑向離心力、扭轉(zhuǎn)力矩影響。傳統(tǒng)的離合器分離軸承密封圈采用單唇、雙唇結(jié)構(gòu)，離合器分離軸承內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，鋼球在內(nèi)圈、外圈滾道內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)軸承油脂蠕動(dòng)，油脂會(huì)朝孔隙地方流動(dòng)，軸承外部灰塵、內(nèi)部油脂僅靠密封圈隔開(kāi)，在軸承內(nèi)圈存在擺動(dòng)時(shí)，由于結(jié)構(gòu)本身存在缺陷，灰塵容易進(jìn)入到油脂中，當(dāng)油脂含有灰塵雜質(zhì)時(shí)，軸承會(huì)提前失效。因此研制一種有效適應(yīng)惡劣工況環(huán)境，防止灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)腔的新型離合器分離軸承防塵密封圈是十分必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種離合器分離軸承防塵密封圈。本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：本實(shí)用新型包括密封圈體和唇邊，其特征在于唇邊為獨(dú)立三唇結(jié)構(gòu)，兩內(nèi)唇邊緣為八字形，外唇為外開(kāi)結(jié)構(gòu)，與軸承的內(nèi)圈軸向部位構(gòu)成一道隔離墻。

本實(shí)用新型采用三唇結(jié)構(gòu)，安裝后兩內(nèi)唇邊緊貼軸承內(nèi)圈徑向外圓上，加之八字結(jié)構(gòu)，不但密封性能好，油脂不會(huì)流出，密封唇的接觸啟動(dòng)扭矩也較小，有效提供能效。外唇還可以有效擋住顆粒雜質(zhì)的進(jìn)入。本實(shí)用新型三唇密封圈外唇邊周?chē)M管有大量粉塵，由于外唇可以擋住顆粒性雜質(zhì)，兩內(nèi)唇可以有效避免軸承油脂流失。與現(xiàn)有技術(shù)相比，密封性能更好，使用壽命長(zhǎng)，可大大延長(zhǎng)離合器分離軸承使用壽命。從上述情況可知，本實(shí)用新型的目的是可以實(shí)現(xiàn)的。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)、安裝位置示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括密封圈體04和唇邊，其特征在于唇邊為獨(dú)立三唇結(jié)構(gòu)，兩內(nèi)唇08邊緣為八字形，外唇07為外開(kāi)結(jié)構(gòu)，與軸承的內(nèi)圈軸向部位構(gòu)成一道隔離墻。本實(shí)用新型安裝于離合器分離軸承部位：三唇密封圈04外徑接觸軸承外圈01上，內(nèi)雙唇接觸在軸承內(nèi)圈02外圓上，外開(kāi)唇接觸到內(nèi)圈02軸向部分，三唇密封圈外唇邊處于有粉塵06的環(huán)境，密封圈內(nèi)唇邊儲(chǔ)存軸承油脂05，油脂用于軸承內(nèi)圈02、外圈01、鋼球03的潤(rùn)滑。