本實(shí)用新型涉及軸承領(lǐng)域，更具體涉及一種自行潤滑的法蘭軸承裝置。

背景技術(shù)：

申請?zhí)枮椋篊N201610284661.0的中國專利公開了一種自行潤滑的法蘭軸承裝置，包括法蘭、螺紋孔、封油層、滾珠、油道、集油層、軸承外壁、外圈、外圈、封環(huán)、彈簧裝置、預(yù)緊塊、套筒和輸油孔，所述外圈外端設(shè)置為層集油層，所述集油層上端設(shè)置組輸油孔，所述每個(gè)輸油孔上端設(shè)置條油道，其油道截面設(shè)置為梯形結(jié)構(gòu)，所述集油層外端安裝著滾珠，其油道將集油層與外圈內(nèi)端連通，本發(fā)明通過在軸承內(nèi)部外圈的內(nèi)端設(shè)置層集油層，再利用集油層上開設(shè)油道，通過輸油孔加入潤滑油后在軸承高速旋轉(zhuǎn)離心的情況下，潤滑油通過油道到達(dá)滾珠工作層，在工作時(shí)利用離心進(jìn)行滾珠的潤滑，并且利用封環(huán)將軸承完全密封，防止塵土進(jìn)入，從而減少軸承磨損消耗，降低了噪音。

但是上述專利文件中，將潤滑油通入滾珠工作層后，會(huì)受離心力一直在外圈上，無法很好的導(dǎo)出，較長時(shí)間后，外圈上的潤滑油容易變質(zhì)，潤滑油中的雜質(zhì)容易在滾珠工作層內(nèi)堆積，從而導(dǎo)致滾珠與滾珠層的側(cè)壁發(fā)生較大的摩擦，或者直接卡死滾珠，使軸承損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種能對軸承進(jìn)行自動(dòng)循環(huán)潤滑，且能防止?jié)L珠卡死的自行潤滑的法蘭軸承裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種自行潤滑的法蘭軸承裝置，包括外圈、軸承外壁、集油層和法蘭，集油層內(nèi)設(shè)置有進(jìn)油孔，所述外圈的底部設(shè)置有排油通道，所述排油通道連接軸承外壁，所述排油通道內(nèi)設(shè)置有單向閥。

進(jìn)一步的所述排油通道至少有八個(gè)且均勻分布在外圈的圓周側(cè)壁上。

進(jìn)一步的所述法蘭上設(shè)置有回收筒，所述回收筒設(shè)置在軸承外壁外側(cè)，所述回收筒的底部設(shè)置有回油口，所述回油口連接有回油箱。

進(jìn)一步的所述回油箱連接進(jìn)油口，所述回油箱和進(jìn)油孔之間設(shè)置有過濾器。

本實(shí)用新型當(dāng)集油層內(nèi)的進(jìn)油孔通入潤滑油時(shí)，軸承的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)集油層旋轉(zhuǎn)，從而使進(jìn)入的潤滑油受到離心力的作用被甩出，達(dá)到滾珠層，到達(dá)滾珠層以后，由于外圈是不旋轉(zhuǎn)的，故潤滑油失去離心力，被滾珠帶動(dòng)潤滑外圈，最后受自身的重力流動(dòng)到外圈的底部，通過自身的重力打開單向閥，從單向閥處排出，這樣就能實(shí)現(xiàn)將滾珠內(nèi)使用后的潤滑油導(dǎo)出，避免一直處于外圈的潤滑油變質(zhì)，潤滑油內(nèi)的雜質(zhì)堆積，磨損外圈和滾珠，或者卡死滾珠，最終損壞軸承，在排油通道內(nèi)設(shè)置單向閥可有效的防止，當(dāng)軸承不工作時(shí)灰塵進(jìn)入軸承，避免灰塵堵塞軸承，且排油通道至少有八個(gè)且均勻分布在外圈的圓周側(cè)壁上，這樣能有效的防止軸承外壁與法蘭發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)，排油通道不處與最底部，潤滑油無法從排油通道排出，最后設(shè)置回油箱和將回油箱從新連接進(jìn)油口，并在回油箱和進(jìn)油口之間設(shè)置過濾器，這樣可將回油箱內(nèi)的潤滑油進(jìn)行過濾后，再通入軸承內(nèi)，形成循環(huán)使用潤滑油，提高潤滑油的使用效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種自行潤滑的法蘭軸承裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖說明：1、法蘭；2、回收筒；3、單向閥；4、排油通道；5、外圈；6、軸承外壁；7、回油口；8、回油箱；9、過濾器。

具體實(shí)施方式

參照圖1對本實(shí)用新型一種自行潤滑的法蘭軸承裝置的實(shí)施例作進(jìn)一步說明。

一種自行潤滑的法蘭1軸承裝置，包括外圈5、軸承外壁6、集油層和法蘭1，集油層內(nèi)設(shè)置有進(jìn)油孔，所述外圈5的底部設(shè)置有排油通道4，所述排油通道4連接軸承外壁6，所述排油通道4內(nèi)設(shè)置有單向閥3。

當(dāng)集油層內(nèi)的進(jìn)油孔通入潤滑油時(shí)，軸承的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)集油層旋轉(zhuǎn)，從而使進(jìn)入的潤滑油受到離心力的作用被甩出，達(dá)到滾珠層，到達(dá)滾珠層以后，由于外圈5是不旋轉(zhuǎn)的，故潤滑油失去離心力，被滾珠帶動(dòng)潤滑外圈5，最后受自身的重力流動(dòng)到外圈5的底部，通過自身的重力打開單向閥3，從單向閥3處排出，這樣就能實(shí)現(xiàn)將滾珠內(nèi)使用后的潤滑油導(dǎo)出，避免一直處于外圈5的潤滑油變質(zhì)，潤滑油內(nèi)的雜質(zhì)堆積，磨損外圈5和滾珠，或者卡死滾珠，最終損壞軸承，在排油通道4內(nèi)設(shè)置單向閥3可有效的防止，當(dāng)軸承不工作時(shí)灰塵進(jìn)入軸承，避免灰塵堵塞軸承。

本實(shí)施例優(yōu)選的所述排油通道4至少有八個(gè)且均勻分布在外圈5的圓周側(cè)壁上，這樣能有效的防止軸承外壁6與法蘭1發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)，排油通道4不處于最底部，潤滑油無法從排油通道4排出。

本實(shí)施例優(yōu)選的所述法蘭1上設(shè)置有回收筒2，所述回收筒2設(shè)置在軸承外壁6外側(cè)，所述回收筒2的底部設(shè)置有回油口7，所述回油口7連接有回油箱8，當(dāng)潤滑后的潤滑油受自身重力通過單向閥3排出到軸承外壁6，由于排油通道4是連接軸承外壁6的，軸承外壁6的外側(cè)是回收筒2，則潤滑油會(huì)被排到回收筒2的內(nèi)壁上，流到回收筒2的底部的回油口7處，接著通過回油口7達(dá)到回油箱8進(jìn)行回收，避免從單向閥3排出的潤滑油流到法蘭1上，或者其他位置，不僅能避免潤滑油的弄臟工作環(huán)境 ，而且能將使用后的潤滑油回收利用，提高資源的利用率，將回收筒2設(shè)置成筒型，可防止離心力過大，直接使?jié)櫥蛷膬蓚?cè)的排油通道4甩出，可有效的將軸承各個(gè)方向上甩出的潤滑油進(jìn)行回收。

本實(shí)施例優(yōu)選的所述回油箱8連接進(jìn)油口，所述回油箱8和進(jìn)油孔之間設(shè)置有過濾器9，這樣可將回油箱8內(nèi)的潤滑油進(jìn)行過濾后，再通入軸承內(nèi)，形成循環(huán)使用潤滑油，提高潤滑油的使用效率。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。