本實(shí)用新型涉及一種制動鼓平衡孔的封堵結(jié)構(gòu)，屬于汽車制動鼓技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車制動鼓是汽車鼓式制動器的摩擦偶件，鼓式制動器通過制動蹄與制動鼓工作表面的摩擦產(chǎn)生制動力矩進(jìn)行制動。制動鼓作為旋轉(zhuǎn)元件需要進(jìn)行動平衡檢測，部分制動鼓通過在制動鼓上打通孔（平衡孔）的方法實(shí)現(xiàn)動平衡。

為避免實(shí)際使用過程中泥沙等雜質(zhì)進(jìn)入制動鼓內(nèi)部對制動產(chǎn)生不良影響，須對平衡孔進(jìn)行封堵，以確保制動鼓內(nèi)部零件的正常運(yùn)作?，F(xiàn)行的方法是采用堵蓋對平衡孔進(jìn)行封堵，具體如圖1和圖2所示：由鋼板沖壓而成的堵蓋3，通過螺栓1和彈簧墊圈2固定在制動鼓4上。該封堵結(jié)構(gòu)零件較多，且需要在制動鼓上打螺紋孔，不僅成本較高，同時(shí)還存在螺栓易脫落、密封不嚴(yán)的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有制動鼓平衡孔封堵結(jié)構(gòu)的上述缺陷，提供一種新的制動鼓平衡孔的封堵結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，不僅具有結(jié)構(gòu)簡單、制造維護(hù)成本低的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還充分利用了制動鼓自身離心力的作用，使堵塞與平衡孔接觸的更緊，更不易松動、脫落，能有效保證封堵的密封性，具有突出的實(shí)用性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

一種制動鼓平衡孔的封堵結(jié)構(gòu)，為從內(nèi)向外塞入制動鼓側(cè)壁的平衡孔并與平衡孔過盈配合的堵塞，堵塞的橫斷面與平衡孔的橫斷面相匹配。

優(yōu)選的，所述堵塞頭端的橫向尺寸小于平衡孔的孔徑，所述堵塞尾端的橫向尺寸大于平衡孔的孔徑。

優(yōu)選的，所述堵塞為楔形塊、圓錐、圓臺或圓錐銷。

優(yōu)選的，所述的堵塞由鋁板沖壓而成。

優(yōu)選的，在塞入平衡孔時(shí)，所述的堵塞的外表面涂抹有密封膠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本新型封堵結(jié)構(gòu)為一個(gè)由內(nèi)向外塞入制動鼓側(cè)壁平衡孔并與平衡孔過盈配合的堵塞，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、封堵效果好的優(yōu)點(diǎn)。

2.本新型封堵結(jié)構(gòu)頭端的橫向尺寸小于平衡孔孔徑，尾端的橫向尺寸大于平衡孔孔徑，具體可為楔形塊、圓錐、圓臺或錐形銷等具體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)巧妙利用了制動鼓旋轉(zhuǎn)離心力的作用，可讓堵塞與平衡孔接觸的更加緊密，有效防止了堵塞松動，保證了平衡孔的密封性。

3.在塞入平衡孔時(shí)，本新型堵塞的外表面涂抹有密封膠，能進(jìn)一步防止堵塞松動，保證了平衡孔的密封性。

附圖說明

圖1是堵蓋式封堵結(jié)構(gòu)中各零件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是堵蓋式封堵結(jié)構(gòu)裝配好后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中A處的放大圖；

圖中：螺栓1，彈簧墊圈2，堵蓋3，制動鼓4，堵塞5。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

參見圖3和圖4，一種制動鼓平衡孔的封堵結(jié)構(gòu)，為從內(nèi)向外塞入制動鼓4側(cè)壁的平衡孔并與平衡孔過盈配合的堵塞5，堵塞5的橫斷面與平衡孔的橫斷面相匹配。本新型封堵結(jié)構(gòu)為一個(gè)由內(nèi)向外塞入制動鼓側(cè)壁平衡孔并與平衡孔過盈配合的堵塞，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、封堵效果好的優(yōu)點(diǎn)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，堵塞5頭端的橫向尺寸小于平衡孔的孔徑，堵塞5尾端的橫向尺寸大于平衡孔的孔徑。堵塞5具體可為楔形塊、圓錐、圓臺或圓錐銷，此時(shí)平衡孔的內(nèi)壁與堵塞5的外表面相匹配。本新型封堵結(jié)構(gòu)頭端的橫向尺寸小于平衡孔孔徑，尾端的橫向尺寸大于平衡孔孔徑，具體可為楔形塊、圓錐、圓臺或錐形銷等具體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)巧妙利用了制動鼓旋轉(zhuǎn)離心力的作用，可讓堵塞與平衡孔接觸的更加緊密，有效防止了堵塞松動，保證了平衡孔的密封性，具有突出的實(shí)用性。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，堵塞5具體可由鋁板沖壓而成，制造簡單，成本低。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，在塞入平衡孔時(shí)，堵塞5的外表面涂抹有密封膠，能進(jìn)一步防止堵塞松動，保證了平衡孔的密封性。

實(shí)施例1：

如圖3和圖4所示，平衡孔為設(shè)置于制動鼓4側(cè)壁的圓形通孔，堵塞5由鋁板沖壓而成的圓臺形結(jié)構(gòu)，堵塞5的頭端較平衡孔直徑略小，尾端較平衡孔直徑略大，可輕松地從內(nèi)部塞入平衡孔內(nèi)，裝配后堵塞5與孔為過盈配合。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)為本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明，對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，所做出的簡單替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。