本實(shí)用新型涉及一種低壓大流量潤(rùn)滑油控制閥，適合于安裝在潤(rùn)滑油主油路油壓低于8bar，流量大于120L/min，壓降小于1bar，輔油路油量0-5L/min可調(diào)，油壓低于2bar的場(chǎng)合。

背景技術(shù)：

目前，在大型齒輪箱運(yùn)行過程中，需要大流量低壓潤(rùn)滑油潤(rùn)滑冷卻，齒輪軸軸承需要一路流量可調(diào)節(jié)的小流量低壓潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，同時(shí)為了降低潤(rùn)滑油驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的功率，需要降低潤(rùn)滑油通過控制閥產(chǎn)生的壓降，同時(shí)潤(rùn)滑油需要一個(gè)8bar的安全閥，保護(hù)潤(rùn)滑油驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)不超載。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：控制閥產(chǎn)生一個(gè)壓降不大于1bar、流量不小于120L/min、壓力不高于8bar的主潤(rùn)滑油通道，帶一個(gè)壓力等于8bar的安全閥，分流一路流量0-5L/min可調(diào)、壓力不超過2bar的軸承潤(rùn)滑油路。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種低壓大流量潤(rùn)滑油控制閥，由一個(gè)閥體、一個(gè)二通閥插芯、一個(gè)節(jié)流閥、一個(gè)壓力表組成，其特征在于：所述一個(gè)閥體是整個(gè)低壓大流量潤(rùn)滑油控制閥基體，其余的二通閥插芯、節(jié)流閥、壓力表都是安裝在閥體上面的，閥體可以是鋁塊或者鍛鋼塊，閥體上打有四個(gè)油道P、T、A、B，閥體上P口與A口之間的通道的等效直徑為30mm。

所述二通閥彈簧開啟壓力要選擇8bar，選擇25通徑的二通閥插芯，采用二通閥做安全閥用。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下有益的效果：用二通閥代替大通徑溢流閥，可以有效降低成本，降低開啟壓力；閥體中P-A路通道采用直徑30mm，可以有效降低主油路壓降，使得主油路壓降小于1bar，有效降低驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑油泵的電機(jī)的功率。

附圖說明

附圖1一種低壓大流量潤(rùn)滑油控制閥原理圖

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施過程對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。

參見附圖1，一種低壓大流量潤(rùn)滑油控制閥，由閥體1、25通徑二通閥2、彈簧3、針閥4、壓力表5組成，圖中閥體1為基閥，其余的元件都是安裝在閥體1上的；所述閥體1上有三個(gè)大油口，P口連接潤(rùn)滑油泵6，A口連接需要潤(rùn)滑的齒輪箱，T口連接潤(rùn)滑油箱；所述閥體1上的P口與A口之間的通道的等效直徑為30mm，可以有效降低主油路壓降，使得主油路壓降小于1bar，有效降低驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑油泵的電機(jī)的功率；所述閥體1上有一個(gè)小油口B口，連接需要低壓小流量潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的軸承潤(rùn)滑腔。

所述25通徑二通閥2和彈簧3安裝在閥體1上，作為安全閥使用，當(dāng)P口的潤(rùn)滑油壓力超過8bar時(shí)，P口的潤(rùn)滑油克服彈簧3的預(yù)壓力，頂開25通徑二通閥2的閥芯，使得潤(rùn)滑油從T口回流到潤(rùn)滑油箱7，起到保護(hù)潤(rùn)滑油路的作用。

所述針閥4安裝在閥體1上，調(diào)節(jié)針閥4的開口大小就可以調(diào)節(jié)B口的出油量，控制軸承處的潤(rùn)滑油量。

所述壓力表5安裝在閥體1上，可以監(jiān)控P口的潤(rùn)滑油壓力。