本實(shí)用新型涉及減速機(jī)電機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種自配型減速機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的減速機(jī)一般只有一個(gè)連接端面，其連接方式單一，無(wú)法滿足不同的安裝要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自配型減速機(jī)，它的減速機(jī)殼體頂端左端設(shè)有連接座，底部設(shè)有可拆卸的底部連接板進(jìn)行多方式連接，從而可以滿足不同的安裝連接要求。

本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問(wèn)題的方案是：

一種自配型減速機(jī)，包括減速機(jī)殼體，所述減速機(jī)殼體中設(shè)有輸出軸、輸入軸和中間傳動(dòng)軸，中間傳動(dòng)軸的兩端通過(guò)軸承鉸接在減速機(jī)殼體的前端板和后端板上，輸入軸的中部鉸接在減速機(jī)殼體的后端板上，輸入軸的前端處于減速機(jī)殼體中，輸出軸的中部鉸接在減速機(jī)殼體的前端板上，輸出軸的前端伸出減速機(jī)殼體的前端板，中間傳動(dòng)軸的前端固定有第一傳動(dòng)齒輪，中間傳動(dòng)軸的后端固定有第二傳動(dòng)齒輪，輸出軸的后端處于減速機(jī)殼體中并固定有輸出齒輪，輸入軸的前端外側(cè)壁具有傳動(dòng)齒部，傳動(dòng)齒部與第二傳動(dòng)齒輪相嚙合，第一傳動(dòng)齒輪與輸出齒輪相嚙合，輸入軸的后端具有輸入連接孔；

所述減速機(jī)殼體的后端板的外側(cè)壁上固定有連接座，輸入軸的后端處于連接座中；

所述減速機(jī)殼體的底面固定有連接塊，連接塊固定在底部連接板上。

所述連接塊的底面中部具有定位孔，連接塊的底部?jī)蓚?cè)具有延伸部，延伸部上具有插孔，底部連接板的中部頂面具有安裝凹槽，連接塊和延伸部處于安裝凹槽中，安裝凹槽的底面中部固定有定位桿，定位桿插套在定位孔中，安裝凹槽的底面邊部具有螺接桿，螺接桿穿過(guò)插孔并螺接有螺母，螺母壓靠在延伸部的頂面上。

所述定位孔中插套有永磁鐵套，永磁鐵套的外側(cè)壁固定在定位孔的內(nèi)側(cè)壁上，定位桿插套在永磁鐵套中并與永磁鐵套相吸附。

所述定位桿和螺接桿上均插套有緩沖彈簧，緩沖彈簧的下端著力于安裝凹槽的底面，緩沖彈簧的上端著力于對(duì)應(yīng)的連接塊的底面或延伸部的底面。

所述安裝凹槽的內(nèi)側(cè)壁上固定有自潤(rùn)滑耐磨層，延伸部的外側(cè)壁壓靠在自潤(rùn)滑耐磨層上。

所述底部連接板上具有安裝通孔。

本實(shí)用新型的突出效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，它的減速機(jī)殼體頂端左端設(shè)有連接座，底部設(shè)有可拆卸的底部連接板進(jìn)行多方式連接，從而可以滿足不同的安裝連接要求。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例，見(jiàn)如圖1 所示，一種自配型減速機(jī)，包括減速機(jī)殼體1，所述減速機(jī)殼體1中設(shè)有輸出軸2、輸入軸3和中間傳動(dòng)軸4，中間傳動(dòng)軸4的兩端通過(guò)軸承鉸接在減速機(jī)殼體1的前端板和后端板上，輸入軸3的中部鉸接在減速機(jī)殼體1的后端板上，輸入軸3的前端處于減速機(jī)殼體1中，輸出軸2的中部鉸接在減速機(jī)殼體1的前端板上，輸出軸2的前端伸出減速機(jī)殼體1的前端板，中間傳動(dòng)軸4的前端固定有第一傳動(dòng)齒輪41，中間傳動(dòng)軸4的后端固定有第二傳動(dòng)齒輪42，輸出軸2的后端處于減速機(jī)殼體1中并固定有輸出齒輪21，輸入軸3的前端外側(cè)壁具有傳動(dòng)齒部31，傳動(dòng)齒部31與第二傳動(dòng)齒輪42相嚙合，第一傳動(dòng)齒輪41與輸出齒輪21相嚙合，輸入軸3的后端具有輸入連接孔32；

所述減速機(jī)殼體1的后端板的外側(cè)壁上固定有連接座5，輸入軸3的后端處于連接座5中；

所述減速機(jī)殼體1的底面固定有連接塊6，連接塊6固定在底部連接板7上。

進(jìn)一步的說(shuō)，所述連接塊6的底面中部具有定位孔61，連接塊6的底部?jī)蓚?cè)具有延伸部62，延伸部62上具有插孔63，底部連接板7的中部頂面具有安裝凹槽71，連接塊6和延伸部62處于安裝凹槽71中，安裝凹槽71的底面中部固定有定位桿72，定位桿72插套在定位孔61中，安裝凹槽71的底面邊部具有螺接桿73，螺接桿73穿過(guò)插孔63并螺接有螺母64，螺母64壓靠在延伸部62的頂面上。

進(jìn)一步的說(shuō)，所述定位孔61中插套有永磁鐵套65，永磁鐵套65的外側(cè)壁固定在定位孔61的內(nèi)側(cè)壁上，定位桿72插套在永磁鐵套65中并與永磁鐵套65相吸附。

進(jìn)一步的說(shuō)，所述定位桿72和螺接桿73上均插套有緩沖彈簧8，緩沖彈簧8的下端著力于安裝凹槽72的底面，緩沖彈簧8的上端著力于對(duì)應(yīng)的連接塊6的底面或延伸部62的底面。

進(jìn)一步的說(shuō)，所述安裝凹槽72的內(nèi)側(cè)壁上固定有自潤(rùn)滑耐磨層74，延伸部62的外側(cè)壁壓靠在自潤(rùn)滑耐磨層74上。

進(jìn)一步的說(shuō)，所述底部連接板7上具有安裝通孔79。

本實(shí)施例可以通過(guò)連接座5連接，此時(shí)可以將底部連接板7拆卸，而當(dāng)采用底部連接板7連接時(shí)，通國(guó)緩沖彈簧8的作用，可以起到緩沖效果，減少減速機(jī)運(yùn)行震動(dòng)。

最后，以上實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下， 還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。