本發(fā)明涉及船舶設(shè)備，尤其涉及船用減搖陀螺中阻尼裝置技術(shù)水平的創(chuàng)新。
背景技術(shù)：
減搖陀螺是船舶減搖裝置的一種，其最大的特點是，具有如減搖鰭高減搖效果的同時，又能夠零航速減搖，現(xiàn)已逐步應(yīng)用在民船和兵船上。減搖陀螺依靠大質(zhì)量且高速轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子輸出穩(wěn)定動量矩來抑制船舶搖擺。船用減搖陀螺主要由轉(zhuǎn)子、框架、基座、阻尼裝置等構(gòu)成。設(shè)置阻尼裝置，是為了陀螺起動時，轉(zhuǎn)子在較長的起動時間里平穩(wěn)地達到額定的轉(zhuǎn)速，建立起設(shè)定的動量矩，也為了在陀螺工作過程中，緩和設(shè)備本身各器件及與船體連接處的沖擊?，F(xiàn)行阻尼裝置，使用的是液壓油缸式的。而液壓油缸本身體積比較龐大，而且因框架旋轉(zhuǎn)角度的不同，需施加的阻尼力矩也必須不同，所以需為液壓油缸配置復雜的轉(zhuǎn)角檢測系統(tǒng)和液壓元器件及連接管路，對于較大的減搖陀螺，還要配置液壓泵和電機。這不僅需要額外增加能源消耗和制造、運行成本，更使機構(gòu)變得復雜，體積龐大，維修困難。之于此，使大型減搖陀螺難以進入實際應(yīng)用。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的是要提供一種船用減搖陀螺無源倍壓式阻尼裝置，它具有體積小、可靠性好、堅固耐用、維修率低，無源自動倍壓阻尼的特點。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明解決技術(shù)問題的方案是：船用減搖陀螺用無源倍壓式阻尼裝置，包括密閉的缸體，缸體內(nèi)注滿阻尼油。在缸體中安裝有可滑動的雙活塞，活塞連接著導桿，該導桿延伸到所述缸體的外面。所述的雙活塞每個活塞上設(shè)置有阻尼孔，當導桿受拉或受壓時，油缸內(nèi)的阻尼油流經(jīng)設(shè)計的阻尼孔和雙活塞中的空腔，通過局部阻力損失作用，吸收外部沖擊能量，從而達到自動阻尼作用。
采用上述方案后，當外力帶動導桿及其雙活塞運動時，由于雙活塞外側(cè)兩邊腔體的容積一側(cè)增大，另一側(cè)減??；一側(cè)壓力相應(yīng)上升，另一側(cè)壓力相應(yīng)下降，且兩側(cè)變化的壓力，都是阻止外力帶動導桿運動，形成倍壓作用。由于雙活塞上的阻尼孔和空腔對流經(jīng)其間阻尼油的壓力衰減，與阻尼油流速——即導桿的移動速度的平方成正比，故當導桿移動速度超出設(shè)定移動速度后，其阻尼力會迅速上升，此特性正符合了減搖陀螺對阻尼系統(tǒng)的要求。導桿一端的活塞設(shè)計為雙活塞結(jié)構(gòu)，其一、增加了阻尼效果，其二、使活塞處的約束效果增強，進一步增強了導桿受壓時的穩(wěn)性。使用本阻尼裝置，其阻尼作用完全由阻尼裝置自身實現(xiàn)，無需外設(shè)動力源，為無源結(jié)構(gòu)，具有阻尼效果顯著、結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、堅固耐用、體積小巧、維修方便等明顯優(yōu)勢，便于大型船用減搖陀螺進入實際應(yīng)用。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明船用減搖陀螺無源倍壓式阻尼裝置作進一步的詳細說明，圖1是本發(fā)明船用陀螺減搖無源倍壓式阻尼裝置的結(jié)構(gòu)原理示意圖，其中，1，2-雙活塞，3-導桿，4-缸體，5-阻尼孔。
具體實施方式
如圖1的船用減搖陀螺無源倍壓式阻尼裝置，包括密閉的缸體4，該缸體4中安裝有可沿缸體軸向移動的雙活塞（活塞1和活塞2），雙活塞上連接有導桿3，所述導桿3延伸到所述缸體4的外面，所述的雙活塞上設(shè)置著阻尼孔5，所述缸體4內(nèi)注滿阻尼油。
本阻尼裝置通過兩端的耳環(huán)分別與減搖陀螺的框架和基座連接，構(gòu)成轉(zhuǎn)動副。當減搖陀螺的框架與基座偏離零位發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時，隨著偏轉(zhuǎn)角的增大，帶動本阻尼裝置導桿3移動的速度隨之加快。如圖所示，活塞1左側(cè)和活塞2右側(cè)的缸體兩腔內(nèi)，會一腔壓力升高，另一腔壓力降低，兩腔壓力作用在活塞上的力會共同阻止導桿3的移動，形成倍壓阻尼。通過阻尼孔的阻尼油的流速正比于導桿的移動速度，所以當減搖陀螺的框架與基座的偏轉(zhuǎn)角越大，阻尼裝置的施加給框架的力會更快速地增大，這正符合減搖陀螺對阻尼裝置的要求。而本阻尼裝置發(fā)揮的所要求的阻尼作用，是通過自身結(jié)構(gòu)完成的，無需外設(shè)動力源，為無源結(jié)構(gòu)。所以，本船用減搖陀螺無源倍壓式阻尼裝置，具有阻尼效果顯著、結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、堅固耐用、體積小巧、維修方便等明顯優(yōu)勢。