本發(fā)明涉及一種農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域中收獲機械，具體涉及一種自走式亞麻拔麻機的變速箱。

背景技術(shù)：

亞麻成熟后，需要適時收獲，才能保證亞麻品質(zhì)。亞麻收獲需要連根拔起，人工拔麻費時費力、勞動強度極大、工作效率低，既不利于管理又會嚴重影響亞麻品質(zhì)，隨著亞麻全程機械化技術(shù)的發(fā)展，亞麻機械化收獲是亞麻全程機械化生產(chǎn)、亞麻優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)的前提和基礎(chǔ)，牽引式亞麻拔麻機由于其結(jié)構(gòu)和原理的限制，造成了收獲的麻鋪疊加、麻鋪傾斜角度大、根部整齊度差等缺點，給后續(xù)機械化作業(yè)帶來了極大的不便，甚至后續(xù)無法進行機械化翻麻、脫粒及打捆作業(yè)。自走式拔麻機在亞麻全程機械化作業(yè)技術(shù)中發(fā)揮了重要作用，而變速箱的設(shè)計就顯得尤為重要，變速箱既要完成行走功能，又要完成前動力輸出的亞麻拔麻功能和側(cè)動力輸出的亞麻輸送放鋪功能，整體機型要求結(jié)構(gòu)緊湊，不能碰倒未收獲的亞麻原莖，現(xiàn)有的變速箱均不能完成這些功能，急需設(shè)計一種具有上述功能的自走式拔麻機的變速箱。本發(fā)明既完成了行走變速功能，又完成了前動力輸出拔麻功能和側(cè)動力輸出亞麻輸送放鋪功能，同時變速箱箱體又作為整機機架和后橋總成的重要組成部分。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，維護保養(yǎng)方便，成本小，是一項適合我國國情的自走式拔麻機專用變速箱。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種自走式亞麻拔麻機的變速箱，柴油機動力通過該變速箱的動力輸出解決了拔麻臺和放鋪臺所需要的動力，同時解決了機器行走變速功能所需要的動力。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：變速箱內(nèi)含邊減機構(gòu)，差速器固定在差速器箱體焊合件上，差速器箱體焊合件直接連接到變速箱底板上；ⅰ-ⅱ檔齒輪軸和從動軸1通過箱體后支撐板和箱體中間支撐板固定在箱體內(nèi)部后側(cè)，ⅰ-ⅱ檔齒輪軸上安裝ⅲ、ⅳ、ⅴ檔主動齒輪；從動軸1安裝有ⅰ-ⅵ檔從動齒輪及撥叉焊合，ⅱ-ⅲ檔從動齒輪及撥叉焊合，ⅳ-ⅴ檔從動齒輪及撥叉焊合；從動軸2和變相軸通過箱體中間支撐板和箱體前支撐板固定在箱體中間，從動軸2安裝前輸出滑動齒輪及撥叉焊合，驅(qū)動齒輪及撥叉焊合，變相軸安裝變相固定齒輪和變相滑動齒輪及撥叉焊合；前輸出齒輪軸通過箱體前支撐板和前輸出軸承座固定在箱體前側(cè)，軸上裝有前輸出固定齒輪；側(cè)輸出軸通過箱體中間支撐板和角形軸承座焊合固定在箱體內(nèi)左側(cè)中間位置，軸上安裝側(cè)輸出滑動齒輪和側(cè)輸出撥叉焊合及小錐齒輪；輸麻軸通過角形軸承座焊合和輸麻軸承座固定在箱體左前側(cè)，軸上安裝大錐齒輪。

箱體內(nèi)部設(shè)有邊減機構(gòu)，通過ⅰ-ⅱ檔齒輪軸、從動軸1、從動軸2、變相軸及軸上齒輪的嚙合完成機器的行走功能。箱體內(nèi)部設(shè)有前輸出齒輪軸和從動軸2，通過軸上的齒輪嚙合完成動力的前輸出拔麻臺拔麻功能。箱體內(nèi)部設(shè)有側(cè)輸出軸和輸麻軸，通過側(cè)輸出滑動齒輪同側(cè)輸出中間齒輪的嚙合完成側(cè)動力輸出亞麻輸送放鋪功能。

本發(fā)明的箱內(nèi)動力與發(fā)動機相連的離合器軸（27）傳遞。本發(fā)明中差速器可市場選配，軸承、油封、螺栓等均可市場選配，結(jié)構(gòu)簡單、操作方面、檔位掛接快捷、成本低、維護保養(yǎng)方便、故障率少。

附圖說明

圖1是本發(fā)明變速箱平面結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明變速箱邊減結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明由離合器軸（27）、ⅰ-ⅱ檔齒輪軸（30）、從動軸1（26）、側(cè)輸出軸（34）、側(cè)輸出中間輪軸（38）、從動軸2（9）、變相軸（14）、前輸出軸（7）共8根軸構(gòu)成，軸上相應安裝固定齒輪和滑動齒輪及撥叉焊合件。這些軸和齒輪等部件相應的安裝到變速箱上部，下部安裝邊減結(jié)構(gòu)。ⅰ-ⅱ檔齒輪軸（30）和從動軸1（26）通過箱體后支撐板（28）和箱體中間支撐板（18）固定在箱體內(nèi)部后側(cè)，ⅰ-ⅱ檔齒輪軸上安裝ⅲ、ⅳ、ⅴ檔主動齒輪（31-33）；從動軸1安裝有ⅰ-ⅵ檔從動齒輪（25）及撥叉焊合（24），ⅱ-ⅲ檔從動齒輪（23）及撥叉焊合（22），ⅳ-ⅴ檔從動齒輪（21）及撥叉焊合（20）；從動軸2（9）和變相軸（14）通過箱體中間支撐板和箱體前支撐板（8）固定在箱體中間，從動軸2安裝前輸出滑動齒輪（11）及撥叉焊合（10），驅(qū)動齒輪（17）及撥叉焊合（12），變相軸安裝變相固定齒輪（16）和變相滑動齒輪（13）及撥叉焊合（12）；前輸出齒輪軸（7）通過箱體前支撐板和前輸出軸承座固定在箱體前側(cè)，軸上裝有前輸出固定齒輪（6）；側(cè)輸出軸（34）通過箱體中間支撐板和角形軸承座焊合（39）固定在箱體內(nèi)左側(cè)中間位置，軸上安裝側(cè)輸出滑動齒輪（35）和側(cè)輸出撥叉焊合（36）及小錐齒輪；輸麻軸（3）通過角形軸承座焊合和輸麻軸承座固定在箱體左前側(cè)，軸上安裝大錐齒輪（4）。

如圖2所示，本發(fā)明的邊減結(jié)構(gòu)由差速器（44）固定在差速器箱體焊合件（43）上，差速器箱體焊合件直接連接到變速箱底板上；差速器軸（45）和半軸齒輪（42）嚙合，通過半軸驅(qū)動行走。

差速器動力來自于差速器齒輪（15）。差速器齒輪通過操縱變相撥叉焊合（12）滑動變相滑動齒輪（13）及驅(qū)動齒輪（17）對變相固定齒輪（16）和差速齒輪的嚙合完成前進動力及倒退動力的連接。通過操縱前輸出撥叉焊合（10）完成前輸出滑動齒輪（11）和前輸出固定齒輪的嚙合，形成前輸出動力的連接。通過操縱側(cè)輸出撥叉焊合（36）完成側(cè)輸出滑動齒輪（35）和側(cè)輸出中間齒輪的嚙合，形成側(cè)動力輸出?；瑒英?ⅴ（20）、ⅱ-ⅲ（22）、ⅰ-ⅵ（24）檔撥叉焊合完成和臨近主動齒輪的嚙合就形成不同轉(zhuǎn)速的的轉(zhuǎn)換。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種自走式亞麻拔麻機的變速箱，其包括箱體，差速器，差速器齒輪軸，半軸齒輪，離合器軸；在Ⅰ?Ⅱ檔齒輪軸設(shè)有動力輸入齒輪，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ檔主動齒輪；從動軸（1），軸上有Ⅰ?Ⅵ檔從動齒輪，Ⅱ?Ⅲ檔從動齒輪，Ⅳ?Ⅴ從動齒輪；從動軸（2），前輸出滑動齒輪，驅(qū)動齒輪；變相軸，軸上有變相固定齒輪，變相滑動齒輪；前輸出齒輪軸，軸上設(shè)有前輸出固定齒輪；側(cè)輸出軸，軸上有側(cè)輸出滑動齒輪，小錐齒輪；輸麻軸，大錐齒輪；側(cè)輸出中間軸，側(cè)輸出中間齒輪。本發(fā)明既完成了行走變速功能，又完成了前動力輸出拔麻功能和側(cè)動力輸出放鋪功能，同時變速箱箱體又作為整機機架和后橋總成的重要組成部分。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，維護保養(yǎng)方便，成本小，是一項適合我國國情的自走式拔麻機專用變速箱。

技術(shù)研發(fā)人員：謝洪昌;曹海峰;高立輝;高勇;王德明;張曉偉;謝開天;趙世宏;王紅元;鄭天亮;謝天惠;焦國鵬
受保護的技術(shù)使用者：黑龍江省農(nóng)業(yè)機械運用研究所
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.03
技術(shù)公布日：2017.10.13