本發(fā)明涉及軸承領(lǐng)域，尤其涉及一種儲油潤滑的推力軸承。
背景技術(shù)：
軸承是當代機械設(shè)備中一種重要的零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，降低機械旋轉(zhuǎn)體運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。
按運動元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類，其中滾動軸承已經(jīng)標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。
推力球軸承通常由軸圈、座圈、保持架和鋼球組成，能夠承受軸向負荷，軸向作用力大時，鋼球受力較大，增加了磨損，需要改良。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種儲油潤滑的推力軸承，加強對鋼球的潤滑，減少磨損。
為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：
一種儲油潤滑的推力軸承，包括：上軸圈、下座圈、保持架和數(shù)個鋼球，所述保持架設(shè)置在上軸圈與下座圈之間，所述鋼球間隔設(shè)置在保持架上，所述上軸圈的底面以及下座圈的頂面上分別設(shè)置有與鋼球?qū)?yīng)的環(huán)形槽，所述上軸圈的底面以及下座圈的頂面上分別設(shè)置有與環(huán)形槽同心的第一儲油槽和第二儲油槽，所述第一儲油槽和第二儲油槽頂部分別連接設(shè)置有指向鋼球的供油槽，所述供油槽、第一儲油槽和第二儲油槽內(nèi)分別設(shè)置有儲油海綿體。
其中，所述第一儲油槽同心設(shè)置在第二儲油槽的外側(cè)，所述環(huán)形槽位于第一儲油槽與第二儲油槽之間。
其中，所述上軸圈上設(shè)置有斜指向儲油海綿體的注油孔。
其中，所述保持架上間隔設(shè)置有與鋼球?qū)?yīng)的限位孔。
其中，所述鋼球分別與對應(yīng)的儲油海綿體相接觸。
其中，所述下座圈頂面的邊緣設(shè)置有第一擋圈，所述下座圈內(nèi)孔的頂部設(shè)置有第二擋圈。
本發(fā)明的有益效果：一種儲油潤滑的推力軸承，鋼球旋轉(zhuǎn)的同時與其上方和下方的儲油海綿體進行接觸，儲油海綿體持續(xù)為鋼球表面進行涂油，加強了鋼球表面的潤滑效果，減少了鋼球的磨損，耐用性好。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合圖1并通過具體實施例來進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
一種儲油潤滑的推力軸承，包括：上軸圈1、下座圈2、保持架3和數(shù)個鋼球4，所述保持架3設(shè)置在上軸圈1與下座圈2之間，所述鋼球4間隔設(shè)置在保持架3上，鋼球4滾動支撐上軸圈1的旋轉(zhuǎn)。
所述上軸圈1的底面以及下座圈2的頂面上分別設(shè)置有與鋼球4對應(yīng)的環(huán)形槽8，環(huán)形槽8對鋼球4進行限位，所述上軸圈1的底面以及下座圈2的頂面上分別設(shè)置有與環(huán)形槽8同心的第一儲油槽12和第二儲油槽9，所述第一儲油槽12和第二儲油槽9頂部分別連接設(shè)置有指向鋼球4的供油槽7，所述供油槽7、第一儲油槽12和第二儲油槽9內(nèi)分別設(shè)置有儲油海綿體5，儲油海綿體5的吸油效果好，儲油量大。
本實施例中，所述第一儲油槽12同心設(shè)置在第二儲油槽9的外側(cè)，所述環(huán)形槽8位于第一儲油槽12與第二儲油槽9之間，第一儲油槽12和第二儲油槽9同時為環(huán)形槽8內(nèi)的鋼球4供油。
本實施例中，所述上軸圈1上設(shè)置有斜指向儲油海綿體的注油孔6，方便把潤滑油注入到上軸圈1上的儲油海綿體，并通過鋼球4把潤滑油導(dǎo)入到下座圈2上的儲油海綿體5，操作方便。
本實施例中，所述保持架3上間隔設(shè)置有與鋼球4對應(yīng)的限位孔，對鋼球4進行限位，并保持均勻的間隔，受力更加均勻。
本實施例中，所述鋼球4分別與對應(yīng)的儲油海綿體5相接觸，儲油海綿體5把潤滑油不斷涂抹在鋼球4上，減少了鋼球4的磨損。
本實施例中，所述下座圈2頂面的邊緣設(shè)置有第一擋圈11，所述下座圈2內(nèi)孔的頂部設(shè)置有第二擋圈10，多余的潤滑油限制在第一擋圈11與第二擋圈10之間，避免泄漏污染問題。
以上內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。