技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種航炮緩沖控制方法，包括：根據(jù)設(shè)于航炮后座的磁流變阻尼器得到粘滯阻尼系數(shù)c0和儲能器產(chǎn)生的力偏置項f0，并根據(jù)彈簧得到彈簧剛度k；根據(jù)加速度傳感器所檢測到的加速度值計算得到航炮炮身的速度和位移x；通過預(yù)設(shè)的后坐合力FB、粘滯阻尼系數(shù)c0、儲能器產(chǎn)生的力偏置項f0、彈簧剛度k、速度和位移x，并根據(jù)公式計算得到阻尼力與電流關(guān)系項fc；根據(jù)阻尼力與電流關(guān)系項fc通過查表得到其所對應(yīng)的輸出電流值，并將輸出電流值施加于磁流變阻尼器。本發(fā)明還公開了一種航炮緩沖控制裝置。上述航炮緩沖控制方法，僅僅通過加速度傳感器即可實現(xiàn)對輸出電流大小的控制，以實現(xiàn)后坐和復(fù)進控制時的響應(yīng)速度明顯提高的技術(shù)效果。

技術(shù)研發(fā)人員：許峻峰;梅文慶;付翔宇;劉勇;甘韋韋;李狀;涂奉臣;沈紹偉;胡仙;賈巖
受保護的技術(shù)使用者：中車株洲電力機車研究所有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.15
技術(shù)公布日：2017.08.22