本發(fā)明涉及軸承座領(lǐng)域，具體為一種組合式金屬軸承座。

背景技術(shù)：

軸承座是裝在汽輪機(jī)汽缸本體或基礎(chǔ)上用來(lái)支撐軸承的構(gòu)件，在混凝土攪拌站的輸送設(shè)備(帶式輸送機(jī))上，帶座軸承屬于一個(gè)易損零部件。為了減少帶式輸送機(jī)的跑偏量，帶式輸送機(jī)尾部采用了仿錘形滾筒，但這樣一來(lái)由于尾部滾筒對(duì)皮帶產(chǎn)生了自動(dòng)糾偏的作用，導(dǎo)致尾部滾筒受力不均，所以給尾部滾筒兩端的帶座軸承造成了相當(dāng)大的沖擊力，在正常使用過(guò)程中，普通國(guó)標(biāo)帶滑塊座帶座軸承的使用壽命為3～6個(gè)月。

現(xiàn)在的軸承座都是鑄造完成的，但是大部件的鑄造會(huì)有很大幾率產(chǎn)生縮松、氣孔等缺陷，同時(shí)現(xiàn)在的軸承座都是為某種特定尺寸的軸承制定的，不能用于其他尺寸的軸承。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種組合式金屬軸承座，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種組合式金屬軸承座，包括底座、軸承底座、絲杠和軸承蓋，所述底座兩端均開(kāi)有第一螺紋孔，且第一螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺栓，所述底座上表面一側(cè)焊接有卡槽，且卡槽內(nèi)部中心處焊接有鋼桿，所述鋼桿兩側(cè)分別開(kāi)有第二螺紋孔，且第二螺紋孔貫通卡槽和底座，所述軸承底座通過(guò)螺栓與第二螺紋孔與底座相連，所述軸承底座包括第一軸承底座和第二軸承底座，且第一軸承底座和第二軸承底座中部均開(kāi)有第三螺紋孔，所述絲杠螺紋連接第三螺紋孔，且軸承底座兩端均焊接有第一鋼塊，所述軸承蓋包括第一軸承蓋和第二軸承蓋，且第一軸承蓋和第二軸承蓋中部均開(kāi)有第三螺紋孔，所述絲杠螺紋連接第三螺紋孔，所述軸承蓋兩端均焊接有第二鋼塊，所述第一鋼塊與第二鋼塊通過(guò)螺栓連接。

優(yōu)選的，所述底座下表面中心處開(kāi)有凹槽。

優(yōu)選的，所述軸承底座中心處開(kāi)有孔，且孔與鋼桿套接相連。

優(yōu)選的，所述絲杠頂端開(kāi)有四角方孔。

優(yōu)選的，所述絲杠上的螺紋分為兩部分，且兩部分螺紋旋向相反。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：此組合式金屬軸承座通過(guò)焊接在底座上表面的卡槽、軸承底座和軸承蓋，通過(guò)螺栓連接軸承底座與軸承蓋，然后再通過(guò)螺栓連接卡槽和軸承底座，避免整體鑄造軸承座所造成的的縮松、氣孔等缺陷，通過(guò)螺紋連接第三螺紋和第四螺紋的絲杠，轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠調(diào)節(jié)軸承底座和軸承蓋以適應(yīng)不同尺寸的軸承。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為軸承底座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為底座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為軸承底座的側(cè)視圖結(jié)構(gòu)示意圖

圖5為四角方塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-底座；2-軸承底座；3-絲杠；4-軸承蓋；5-第一螺紋孔；6-螺栓；7-卡槽；8-鋼桿；9-第二螺紋孔；10-第一軸承底座；11-第二軸承底座；12-第三螺紋孔；13-第一鋼塊；14-第一軸承蓋；15-第二軸承蓋；16-四角方孔；17-第二鋼塊；18-凹槽；19-孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種組合式金屬軸承座，包括底座1、軸承底座2、絲杠3和軸承蓋4，所述底座1兩端均開(kāi)有第一螺紋孔5，且第一螺紋孔5內(nèi)螺紋連接有螺栓6，所述底座1上表面一側(cè)焊接有卡槽7，且卡槽7內(nèi)部中心處焊接有鋼桿8，所述鋼桿8兩側(cè)分別開(kāi)有第二螺紋孔9，且第二螺紋孔9貫通卡槽7和底座1，所述軸承底座2通過(guò)螺栓6和第二螺紋孔9與底座1相連，所述軸承底座2包括第一軸承底座10和第二軸承底座11，且第一軸承底座10和第二軸承底座11中部均開(kāi)有第三螺紋孔12，所述絲杠3螺紋連接第三螺紋孔12，且軸承底座2兩端均焊接有第一鋼塊13，所述軸承蓋4包括第一軸承蓋14和第二軸承蓋15，且第一軸承蓋14和第二軸承蓋15中部均開(kāi)有第三螺紋孔12，所述絲杠3螺紋連接第三螺紋孔12，所述軸承蓋4兩端均焊接有第二鋼塊17，所述第一鋼塊13與第二鋼塊17通過(guò)螺栓6連接。

所述底座1下表面中心處開(kāi)有凹槽18，減少振動(dòng)與噪音，所述軸承底座2中心處開(kāi)有孔19，且孔19與鋼桿8套接相連，便于通過(guò)螺栓6連接卡槽7和軸承底座2，所述絲杠3頂端開(kāi)有四角方孔16，便于使用工具轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠3，所述絲杠3上的螺紋分為兩部分，且兩部分螺紋旋向相反，方便適應(yīng)不同規(guī)格的軸承。

工作原理：轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠3把軸承底座2和軸承蓋4調(diào)節(jié)到合適的位置，放入軸承，通過(guò)螺栓6固定好軸承，把軸承底座2的孔19放到卡槽7內(nèi)部的鋼桿8上，螺紋孔就對(duì)齊了，通過(guò)螺紋連接好軸承底座2和底座1。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種組合式金屬軸承座，包括底座、軸承底座、絲杠和軸承蓋，所述底座兩端均開(kāi)有第一螺紋孔，且第一螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺栓，所述底座上表面一側(cè)焊接有卡槽，且卡槽內(nèi)部中心處焊接有鋼桿，所述鋼桿兩側(cè)分別開(kāi)有第二螺紋孔，且第二螺紋孔貫通卡槽和底座，所述軸承底座通過(guò)螺栓與第二螺紋孔與底座相連，所述軸承底座包括第一軸承底座和第二軸承底座，且第一軸承底座和第二軸承底座中部均開(kāi)有第三螺紋孔，所述軸承蓋包括第一軸承蓋和第二軸承蓋，且第一軸承蓋和第二軸承蓋中部均開(kāi)有第三螺紋孔，所述絲杠螺紋連接第三螺紋孔，所述軸承蓋兩端均焊接有第二鋼塊，所述第一鋼塊與第二鋼塊通過(guò)螺栓連接，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

技術(shù)研發(fā)人員：楊偉香
受保護(hù)的技術(shù)使用者：響水縣瑞豐重型軸承座制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.14
技術(shù)公布日：2017.07.21