本發(fā)明是一種商用車(chē)制動(dòng)空氣鋼管密封雙刃卡套，屬于雙刃卡套領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

卡套是卡套式管接頭(卡套、螺母、無(wú)縫鋼管)組成的三部分之一。工作原理是將無(wú)縫鋼管插入卡套內(nèi)，利用卡套螺母鎖緊抵觸卡套，卡套內(nèi)刃均勻地切入無(wú)縫鋼管，形成有效密封。

現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)了申請(qǐng)?zhí)枮椋?01530531326.2的一種卡套，包括前卡套、后卡套，其特征在于：所述前卡套上設(shè)置有錐面，所述前卡套后端開(kāi)設(shè)有切入凹槽，所述后卡套包括本體，所述本體前端連接有切入密封體，所述本體后端連接有端部，所述端部上連接有錐面體。本發(fā)明具有良好的硬度和韌性、且密封性好、耐壓能力高、抗振性能好和防止松脫性能強(qiáng)。并且具有安裝檢修方便、工作安全可靠、使用壽命長(zhǎng)的特性，現(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行使用的時(shí)候，不能進(jìn)行固定，使其密封性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種商用車(chē)制動(dòng)空氣鋼管密封雙刃卡套，以解決現(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行使用的時(shí)候，不能進(jìn)行固定，使其密封性差的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種商用車(chē)制動(dòng)空氣鋼管密封雙刃卡套，其結(jié)構(gòu)包括管口、外管套、連接筒、卡套，所述管口上設(shè)有外管套，所述外管套上設(shè)有連接筒，所述連接筒與卡套活動(dòng)連接，所述卡套包括套口、旋緊螺紋、套筒、帽蓋，所述套口內(nèi)設(shè)有旋緊螺紋，所述套筒與帽蓋活動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述管口為圓形。

進(jìn)一步地，所述連接筒的長(zhǎng)度為15cm。

進(jìn)一步地，所述連接筒長(zhǎng)度為12cm。

進(jìn)一步地，所述連接筒的重量為15g。

進(jìn)一步地，所述管口的直徑為4cm。

進(jìn)一步地，所述外管套采用防滑膠套制成，使其可以提高防滑效果。

本發(fā)明的有益效果：通過(guò)其結(jié)構(gòu)設(shè)有卡套，在進(jìn)行使用的時(shí)候，可以通過(guò)卡套套口上的旋緊螺紋將連接筒與套筒旋緊進(jìn)行密封，而帽蓋則可以使其進(jìn)行固定。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本發(fā)明一種商用車(chē)制動(dòng)空氣鋼管密封雙刃卡套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明一種商用車(chē)制動(dòng)空氣鋼管密封雙刃卡套卡套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：管口-1、外管套-2、連接筒-3、卡套-4、套口-401、旋緊螺紋-402、套筒-403、帽蓋-404。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖1-圖2，本發(fā)明提供一種商用車(chē)制動(dòng)空氣鋼管密封雙刃卡套：其結(jié)構(gòu)包括管口1、外管套2、連接筒3、卡套4，所述管口1上設(shè)有外管套2，所述外管套2上設(shè)有連接筒3，所述連接筒3與卡套4活動(dòng)連接，所述卡套4包括套口401、旋緊螺紋402、套筒403、帽蓋404，所述套口401內(nèi)設(shè)有旋緊螺紋402，所述套筒403與帽蓋404活動(dòng)連接，所述管口1為圓形，所述連接筒3的長(zhǎng)度為15cm，所述連接筒3長(zhǎng)度為12cm，所述連接筒3的重量為15g，所述管口1的直徑為4cm，所述外管套2采用防滑膠套制成，使其可以提高防滑效果。

本發(fā)明在進(jìn)行使用的時(shí)候，可以先通過(guò)其結(jié)構(gòu)卡套4將連接筒3連接，通過(guò)套口401內(nèi)部的旋緊螺紋402與連接筒3進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到旋緊效果進(jìn)行密封，在將管口1與汽車(chē)相連接，而外管套2則可以起到保護(hù)連接筒3的作用，使用方便。

本發(fā)明的外管套2口徑比管材的外徑大，套在管身上，防止在斷裂處或兩個(gè)管材的對(duì)接處，用密封填料密封。

本發(fā)明的管口1、外管套2、連接筒3、卡套4、套口401、旋緊螺紋402、套筒403、帽蓋404，部件均為通用標(biāo)準(zhǔn)件或本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的部件，其結(jié)構(gòu)和原理都為本技術(shù)人員均可通過(guò)技術(shù)手冊(cè)得知或通過(guò)常規(guī)實(shí)驗(yàn)方法獲知，本發(fā)明解決的問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行使用的時(shí)候，不能進(jìn)行固定，使其密封性差，本發(fā)明通過(guò)上述部件的互相組合，在進(jìn)行使用的時(shí)候，可以通過(guò)卡套套口上的旋緊螺紋將連接筒與套筒旋緊進(jìn)行密封，而帽蓋則可以使其進(jìn)行固定，具體如下所述：

所述連接筒3與卡套4活動(dòng)連接，所述套口401內(nèi)設(shè)有旋緊螺紋402，所述套筒403與帽蓋404活動(dòng)連接。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種商用車(chē)制動(dòng)空氣鋼管密封雙刃卡套，其結(jié)構(gòu)包括管口、外管套、連接筒、卡套，管口上設(shè)有外管套，外管套上設(shè)有連接筒，連接筒與卡套活動(dòng)連接，卡套包括套口、旋緊螺紋、套筒、帽蓋，套口內(nèi)設(shè)有旋緊螺紋，套筒與帽蓋活動(dòng)連接，本發(fā)明的有益效果：通過(guò)其結(jié)構(gòu)設(shè)有卡套，在進(jìn)行使用的時(shí)候，可以通過(guò)卡套套口上的旋緊螺紋將連接筒與套筒旋緊進(jìn)行密封，而帽蓋則可以使其進(jìn)行固定。

技術(shù)研發(fā)人員：朱斌峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：十堰瑞凡汽車(chē)零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.09
技術(shù)公布日：2017.07.21