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帶減震橡膠的活動型減震器的制作方法

文檔序號:11281762閱讀:242來源:國知局

本發(fā)明涉及一種帶減震橡膠的活動型減震器。



背景技術:

以往的減震器結構較復雜,而且成本較高,不適用于一些簡易的器械上,并且以往的減震器內的活塞不耐沖擊,在受到較大沖擊力的時候,活塞直接與缸底相碰,容易撞壞缸體。



技術實現要素:

本發(fā)明要解決的技術問題是:克服現有技術的不足,提供一種帶減震橡膠的活動型減震器,解決以往減震器結構復雜、不耐沖擊的缺陷。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種帶減震橡膠的活動型減震器,包括缸體,所述的缸體內設置有沿缸體內壁滑動的活塞,所述活塞將缸體內腔分為第一工作腔和第二工作腔,所述的第二工作腔與外部相通,所述的處于第二工作腔內的活塞端面上設置有連接頭,所述的連接頭銷軸連接有活塞桿,所述的活塞桿與活塞之間相活動連接,所述的缸體的底部設置有減震橡膠,減震橡膠與活塞底面之間設置有壓縮彈簧。

進一步的,所述的壓縮彈簧的一端與缸體底面相連接,所述的壓縮彈簧的另一端與活塞底面相連接。

本發(fā)明的有益效果是:提供一種帶減震橡膠的活動型減震器,通過在缸體內設置上活塞,活塞將缸體內腔分為第一腔體和第二腔體,并且活塞的上活動連接活塞桿,方便用戶多角度的連接活塞桿;在缸體的底部設置上減震橡膠,減震橡膠可以有效抵擋來自活塞的突然沖擊,有效保護缸底。

附圖說明

下面結合附圖對本發(fā)明進一步說明。

圖1是減震器的結構示意圖;

其中:1、缸體,2、活塞,3、壓縮彈簧,4、活塞桿,5、減震橡膠。

具體實施方式

現在結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結構,因此其僅顯示與本發(fā)明有關的構成。

如圖1所示的一種帶減震橡膠的活動型減震器,包括缸體1,缸體1內設置有沿缸體1內壁滑動的活塞2,活塞2將缸體1內腔分為第一工作腔和第二工作腔,第二工作腔與外部相通,處于第二工作腔內的活塞2端面上設置有連接頭,連接頭銷軸連接有活塞桿4,所述的活塞桿4與活塞2之間相活動連接,缸體1的底部設置有減震橡膠5,減震橡膠5與活塞2底面之間設置有壓縮彈簧3。

壓縮彈簧3的一端與缸體1底面相連接,壓縮彈簧3的另一端與活塞2底面相連接。

通過在缸體1內設置上活塞2,活塞2將缸體1內腔分為第一腔體和第二腔體,并且活塞2的上活動連接活塞桿4,方便用戶多角度的連接活塞桿4;在缸體1的底部設置上減震橡膠5,減震橡膠5可以有效抵擋來自活塞2的突然沖擊,有效保護缸底。

以上述依據本發(fā)明的理想實施例為啟示,通過上述的說明內容,相關工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術思想的范圍內,進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容,必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。



技術特征:

技術總結
本發(fā)明涉及一種帶減震橡膠的活動型減震器,包括缸體,缸體內設置有沿缸體內壁滑動的活塞,活塞將缸體內腔分為第一工作腔和第二工作腔,第二工作腔與外部相通,處于第二工作腔內的活塞端面上設置有連接頭,連接頭銷軸連接有活塞桿,缸體的底部設置有減震橡膠,減震橡膠與活塞底面之間設置有壓縮彈簧。提供一種帶減震橡膠的活動型減震器,通過在缸體內設置上活塞,活塞將缸體內腔分為第一腔體和第二腔體,在缸體的底部設置上減震橡膠,減震橡膠可以有效抵擋來自活塞的突然沖擊,有效保護缸底。

技術研發(fā)人員:柯利佳
受保護的技術使用者:柯利佳
技術研發(fā)日:2017.05.08
技術公布日:2017.09.22
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