本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種登高平臺及吊車。

背景技術(shù)：

在工程機(jī)械領(lǐng)域中，高空作業(yè)車廣泛應(yīng)用于建筑、市政、機(jī)場、園林、等場所，利用高空作業(yè)平臺將人員、工具或是材料等運(yùn)送至指定位置，已進(jìn)行施工、安裝及維修等作業(yè)任務(wù)。當(dāng)高空作業(yè)車在高空中完成相關(guān)任務(wù)時，需確保高空作業(yè)平臺的穩(wěn)固性、安全性，因此，高空作業(yè)平臺作為高空作業(yè)車的重要部件之一，其工作狀態(tài)的穩(wěn)固性、安全性是本領(lǐng)域技術(shù)人員研究的方向之一。

目前，市場使用的吊車設(shè)備，一般都是將伸縮機(jī)構(gòu)安裝在汽車上，在通過固定的支架和配重裝置使汽車穩(wěn)定，同時，伸縮機(jī)構(gòu)的是可旋轉(zhuǎn)的在汽車上，在伸縮機(jī)構(gòu)的頂端連接有施工臺，施工人員在施工臺上工作，通過伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮使施工臺進(jìn)行高度的調(diào)整，在通過旋轉(zhuǎn)將施工臺進(jìn)行轉(zhuǎn)動。

但是，在具體的使用過程中，施工人員往往只是需要調(diào)節(jié)很小的位置時，都需要將伸縮機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，在進(jìn)行重新的調(diào)節(jié)的位置，不能便捷的將施工臺相對伸縮機(jī)構(gòu)進(jìn)行便捷的旋轉(zhuǎn)，這樣，不僅既費(fèi)時費(fèi)力，還提高了操作的難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種登高平臺，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的不能便捷的將施工臺相對伸縮機(jī)構(gòu)進(jìn)行便捷的旋轉(zhuǎn)的技術(shù)問題。

本發(fā)明提供的一種登高平臺，包括：支撐架、工作平臺和驅(qū)動機(jī)構(gòu)；

所述工作平臺可圍繞垂直于所述工作平臺的軸線轉(zhuǎn)動地設(shè)置在支撐架上；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述工作平臺與所述支撐架之間，用于驅(qū)動所述工作平臺轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括，減速箱、轉(zhuǎn)盤和聯(lián)動軸；

所述轉(zhuǎn)盤與所述減速箱的輸入端連接，所述聯(lián)動軸的一端與所述減速箱的輸出端傳動連接，所述聯(lián)動軸的另一端與所述工作平臺連接，以帶動所述工作平臺以所述聯(lián)動軸的軸線轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步地，所述支撐架包括橫向支架和縱向支架；

所述縱向支架與所述橫向支架鉸接，

所述工作平臺可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述縱向支架上。

進(jìn)一步地，所述縱向支架垂直于所述工作平臺；

所述縱向支架靠近所述橫向支架的一端設(shè)置有安裝平臺，所述減速箱設(shè)置在所述安裝平臺上。

進(jìn)一步地，所述縱向支架的一側(cè)上設(shè)置有第一u型架，所述縱向支架的另一側(cè)設(shè)置有第一連接部，所述橫向支架上設(shè)置有第二連接部；

所述第一連接部與所述第一u型架平行的設(shè)置在所述縱向支架的兩端，且所述第一連接部與所述第一u型架均垂直于所述縱向支架，所述第一連接部與所述第二連接部鉸接。

進(jìn)一步地，所述工作平臺包括操作臺和設(shè)置在操作臺邊沿的圍欄；

所述操作臺的一端設(shè)置有第二u型架，所述聯(lián)動軸穿過第二u型架和第一u型架將所述操作臺可轉(zhuǎn)動的連接在所述縱向支架的一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述第一u型架包括平行設(shè)置的兩塊第一連接板，所述第一連接板上設(shè)置有第一通孔；

所述第二u型架包括平行設(shè)置的兩塊第二連接板，兩塊所述第二連接板之間設(shè)置有加強(qiáng)桿，所述第二連接板上設(shè)置有與所述第一通孔匹配的第二通孔，所述聯(lián)動軸穿設(shè)過所述第一通孔和第二通孔將所述第二連接板與所述第一連接板轉(zhuǎn)動連接。

進(jìn)一步地，所述支撐架上還設(shè)置伸縮機(jī)構(gòu)；

所述伸縮機(jī)構(gòu)包括動力源和伸縮桿；所述動力源與所述伸縮桿電連接，所述動力源設(shè)置在所述縱向支架的遠(yuǎn)離所述橫向支架的一端，所述伸縮桿的一端設(shè)置在所述第一連接部的下端且與所述縱向支架連接，所述伸縮桿的另一端設(shè)置在所述橫向支架上，所述動力源與所述伸縮桿電連接。

進(jìn)一步地，所述圍欄包括兩個縱向欄和橫向欄；兩個所述縱向欄和所述橫向欄分別設(shè)置在所述操作臺的邊沿，且所述縱向欄固定連接在所述操作臺上，所述橫向欄的一端轉(zhuǎn)動連接在所述操作臺上，所述橫向欄的另一端與縱向欄連接。

一種吊車，具有上述的登高平臺，還包括汽車底盤和液壓伸縮裝置；

所述液壓伸縮裝置的一端安裝在所述汽車底盤上，所述液壓伸縮裝置的另一端與所述支撐架連接，以用于調(diào)控所述支撐架的高度。

本發(fā)明提供的一種登高平臺，包括：支撐架、工作平臺和驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述工作平臺可圍繞垂直于所述工作平臺的軸線轉(zhuǎn)動地設(shè)置在支撐架上；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述工作平臺與所述支撐架之間，用于驅(qū)動所述工作平臺轉(zhuǎn)動。以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的不能便捷的將施工臺相對伸縮機(jī)構(gòu)進(jìn)行便捷的旋轉(zhuǎn)的技術(shù)問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種登高平臺的立體圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種登高平臺的局部示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種登高平臺的主視圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種登高平臺的側(cè)視圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種吊車的側(cè)視圖。

圖標(biāo)：10-支撐架；20-工作平臺；30-驅(qū)動機(jī)構(gòu)；40-伸縮機(jī)構(gòu)；50-汽車底盤；60-液壓伸縮裝置；100-縱向支架；110-橫向支架；200-圍欄；210-操作臺；310-轉(zhuǎn)盤；320-減速箱；330-聯(lián)動軸；410-動力源；420-伸縮桿；1001-第一連接板；2101-第二連接板；2102-加強(qiáng)桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，如出現(xiàn)術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等，其所指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，如出現(xiàn)術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，如出現(xiàn)術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種登高平臺的立體圖。如圖1所示，本發(fā)明提供的一種登高平臺，包括：支撐架10、工作平臺20和驅(qū)動機(jī)構(gòu)30；

所述工作平臺20可圍繞垂直于所述工作平臺20的軸線轉(zhuǎn)動地設(shè)置在支撐架10上；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)30設(shè)置在所述工作平臺20與所述支撐架10之間，用于驅(qū)動所述工作平臺20轉(zhuǎn)動。

本實(shí)施例中，登高平臺包括：支撐架10、工作平臺20和驅(qū)動機(jī)構(gòu)30；所述工作平臺20可圍繞垂直于所述工作平臺20的軸線轉(zhuǎn)動地設(shè)置在支撐架10上；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)30設(shè)置在所述工作平臺20與所述支撐架10之間，用于驅(qū)動所述工作平臺20轉(zhuǎn)動。以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的不能便捷的將施工臺相對伸縮機(jī)構(gòu)進(jìn)行便捷的旋轉(zhuǎn)的技術(shù)問題。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)30包括，減速箱320、轉(zhuǎn)盤310和聯(lián)動軸330；

所述轉(zhuǎn)盤310與所述減速箱320的輸入端連接，所述聯(lián)動軸330的一端與所述減速箱320的輸出端傳動連接，所述聯(lián)動軸330的另一端與所述工作平臺20連接，以帶動所述工作平臺20以所述聯(lián)動軸330的軸線轉(zhuǎn)動。

其中，轉(zhuǎn)盤310上可以設(shè)置有多個把手，把手沿轉(zhuǎn)盤310的周向均勻排布，從而，便于施工人員操作。

其中，工作平臺20與聯(lián)動軸330優(yōu)選為固定連接，以保障工作平臺20與聯(lián)動軸330之間連接的穩(wěn)定性。

本實(shí)施例中，工作平臺20與聯(lián)動軸330可轉(zhuǎn)動連接，聯(lián)動軸330的另一端與減速箱320的輸出端傳動連接，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤310以帶動減速箱320進(jìn)行工作，通過控制轉(zhuǎn)盤310轉(zhuǎn)動的方向以控制聯(lián)動軸330的轉(zhuǎn)動，從而調(diào)節(jié)工作平臺20的轉(zhuǎn)動方向，這樣，在施工人員工作的過程中，直接轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤310即可以將工作平臺20進(jìn)行轉(zhuǎn)動，極大程度上提高了施工人員的工作效率。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，所述支撐架10包括橫向支架110和縱向支架100；

所述縱向支架100與所述橫向支架110鉸接，

所述工作平臺20可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述縱向支架100上。

本實(shí)施例中，縱向支架100與橫向支架110鉸接，在具體的操作的過程中，由于，橫向支架110和縱向支架100支架為鉸接，可以通過調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)置在橫向支架110和縱向支架100，從而可以調(diào)節(jié)縱向支架100的相對位置，并且，工作平臺20可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在縱向支架100上，在調(diào)節(jié)縱向支架100的相對位置，以使工作平臺20的位置改變。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，所述縱向支架100垂直于所述工作平臺20；

所述縱向支架100靠近所述橫向支架110的一端設(shè)置有安裝平臺，所述減速箱320設(shè)置在所述安裝平臺上。

其中，安裝平臺可以沿著縱向支架100進(jìn)行上下移動。

本實(shí)施例中，縱向支架100垂直于工作平臺20，可以有利于工作平臺20位置的調(diào)整，并且，在縱向支架100靠近橫向支架110的一端設(shè)置有安裝平臺，減速箱320設(shè)置在安裝平臺上，可以有效的調(diào)整減速箱320的高度。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，所述縱向支架100的一側(cè)上設(shè)置有第一u型架，所述縱向支架100的另一側(cè)設(shè)置有第一連接部，所述橫向支架110上設(shè)置有第二連接部；

所述第一連接部與所述第一u型架平行的設(shè)置在所述縱向支架100的兩端，且所述第一連接部與所述第一u型架均垂直于所述縱向支架100，所述第一連接部與所述第二連接部鉸接。

本實(shí)施例中，第一u型架與固定板設(shè)置在縱向支架100的同側(cè)，第一u型架與第一連接部相互平行的設(shè)置在縱向支架100的兩端，且第一連接部和第一u型架在縱向支架100的兩側(cè)，第一連接部與第二連接部鉸接，以使得縱向支架100和橫向支架110之間連接。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，所述工作平臺20包括操作臺210和設(shè)置在操作臺210邊沿的圍欄200；

所述操作臺210的一端設(shè)置有第二u型架，所述聯(lián)動軸330穿過第二u型架和第一u型架將所述操作臺210可轉(zhuǎn)動的連接在所述縱向支架100的一側(cè)。

其中，第二u型架的形式可以為一個設(shè)置在操作臺210一側(cè)的圓柱體，在圓柱體上開設(shè)有與聯(lián)動軸330配合的連接孔，或者是聯(lián)動軸330上固定設(shè)置齒輪，第二u型架包括連接塊、轉(zhuǎn)軸和從動齒輪，連接塊的一端固定連接在操作臺210上，轉(zhuǎn)軸的一端固定連接在連接塊上，轉(zhuǎn)軸的另一端固定連接有從動齒輪，通過聯(lián)動軸330上的齒輪與從動齒輪的嚙合，以帶動工作平臺20的轉(zhuǎn)動。

本實(shí)施例中，聯(lián)動軸330穿過第二u型架和第一u型架將工作平臺20可轉(zhuǎn)動的連接在縱向支架100的一側(cè)，以實(shí)現(xiàn)工作平臺20的自由轉(zhuǎn)動。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種登高平臺的局部示意圖。如圖2所示，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，所述第一u型架包括平行設(shè)置的兩塊第一連接板1001，所述第一連接板1001上設(shè)置有第一通孔；

所述第二u型架包括平行設(shè)置的兩塊第二連接板2101，兩塊所述第二連接板2101之間設(shè)置有加強(qiáng)桿2102，所述第二連接板2101上設(shè)置有與所述第一通孔匹配的第二通孔，所述聯(lián)動軸330穿設(shè)過所述第一通孔和第二通孔將所述第二連接板2101與所述第一連接板1001轉(zhuǎn)動連接。

其中，聯(lián)動軸330與第一連接板1001之間為活動連接。

其中，聯(lián)動軸330與第二通孔固定連接。由于，第二通孔設(shè)置在第二連接板2101上，第二連接板2101與操作臺210連接，聯(lián)動軸330與第二通采取固定連接的方式可以提高操作的便捷性，還能保障連接的穩(wěn)定性。

本實(shí)施例中，第一u型架包括平行設(shè)置的兩塊第一連接板1001，在每塊第一連接板1001上均設(shè)置有第一通孔，第二u型架包括平行設(shè)置的兩塊第二連接板2101，所述第二連接板2101上設(shè)置有與所述第一通孔匹配的第二通孔，兩塊第一連接與兩塊第一連接部之間交錯設(shè)置，以使第一通孔和第二通孔相互對應(yīng)設(shè)置，聯(lián)動軸330穿過第一通孔和第二通孔，將第一連接板1001和第二連接板2101轉(zhuǎn)動連接，在第一連接板1001的上設(shè)置有加固軸套，加固軸套用于增加聯(lián)動軸330與第一連接板1001和第二連接板2101之間連接的穩(wěn)定性。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種登高平臺的主視圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種登高平臺的側(cè)視圖。如圖3和4所示，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，所述支撐架10上還設(shè)置伸縮機(jī)構(gòu)40；

所述伸縮機(jī)構(gòu)40包括動力源410和伸縮桿420；所述動力源410與所述伸縮桿420電連接，所述動力源410設(shè)置在所述縱向支架100的遠(yuǎn)離所述橫向支架110的一端，所述伸縮桿420的一端設(shè)置在所述第一連接部的下端且與所述縱向支架100連接，所述伸縮桿420的另一端設(shè)置在所述橫向支架110上，所述動力源410與所述伸縮桿420電連接。

本實(shí)施例中，伸縮機(jī)構(gòu)40包括動力源410和伸縮桿420；動力源410與伸縮桿420電連接，動力源410設(shè)置在縱向支架100的遠(yuǎn)離所述橫向支架110的一端，伸縮桿420的一端設(shè)置在第一連接部的下端且與縱向支架100連接，伸縮桿420的另一端設(shè)置在橫向支架110上，動力源410與伸縮桿420電連接。這樣，在需要對工作平臺20進(jìn)行調(diào)節(jié)的過程中，還可以通過調(diào)控動力源410，使得縱向支架100相對于橫向支架110遠(yuǎn)離或者是靠近，進(jìn)而使與縱向支架100相連接的工作平臺20的位置得到改變，使工作平臺20的位置達(dá)到工作需要的水平位置；并且，伸縮機(jī)構(gòu)40的設(shè)置還可以保障縱向支架100與橫向支架110的之間的位置的相對穩(wěn)定，通過伸縮機(jī)構(gòu)40的設(shè)置可以對工作平臺20的位置的調(diào)節(jié)，能夠進(jìn)一步的增加工作平臺20調(diào)節(jié)的便捷性。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，所述圍欄200包括兩個縱向欄和橫向欄；兩個所述縱向欄和所述橫向欄分別設(shè)置在所述操作臺210的邊沿，且所述縱向欄固定連接在所述操作臺210上，所述橫向欄的一端轉(zhuǎn)動連接在所述操作臺210上，所述橫向欄的另一端與縱向欄連接。

其中，可以在橫向欄上設(shè)置有通槽，在縱向欄與橫向欄的通槽匹配的位置設(shè)置有通過孔，可以通過螺栓穿過通槽和通孔將橫向欄連接在縱向欄上。

本實(shí)施例中，圍欄200包括兩個縱向欄和橫向欄；兩個縱向欄和橫向欄分別設(shè)置在操作臺210的邊沿，且縱向欄固定連接在操作臺210上，橫向欄的一端轉(zhuǎn)動連接在操作臺210上，橫向欄的另一端與縱向欄連接。在具體的使用過程中，可以根據(jù)情況將橫向欄打開，以減小工作人員在抬出重物時候所需要提高的高度，增加工作效率。

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種吊車的側(cè)視圖。如圖5所示，一種吊車，具有上述的登高平臺，還包括汽車底盤50和液壓伸縮裝置60；

所述液壓伸縮裝置60的一端安裝在所述汽車底盤50上，所述液壓伸縮裝置60的另一端與所述支撐架10可拆卸連接，以用于調(diào)控所述支撐架10的高度。

本實(shí)施例中，一種吊車，包括登高平臺、汽車底盤50和液壓伸縮裝置60，液壓伸縮裝置60的一端安裝在汽車底盤50上，液壓伸縮裝置60的另一端與支撐架10連接，通過液壓伸縮裝置60將支撐架10升高，以使工作平臺20升高，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)30和伸縮機(jī)構(gòu)40使工作平臺20能夠便捷的旋轉(zhuǎn)，極大的提高了施工的效率。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。