本發(fā)明涉及船舶輔助設備技術領域，具體為一種艉軸潤滑密封裝置。

背景技術：

艉軸，在業(yè)內(nèi)叫尾軸，尾軸一端連接螺旋槳，另一頭連接齒輪箱或者聯(lián)軸節(jié)，再與發(fā)動機相連。大型船舶尾軸是安裝在兩個軸承上的，一個叫尾軸承，也就是船體與水接觸的部分。另外一個叫前軸承，是與機艙相接的。而前后兩個軸承之間是尾軸艙，基本上是密閉的。艉軸的密封、船體的密封是依靠安裝在前后軸承旁邊的密封環(huán)實現(xiàn)的，密封環(huán)是一圈密閉的橡膠環(huán)，套在軸上。一般前后軸承都有幾道密封環(huán)，而兩個密封環(huán)之間是用油填充的?，F(xiàn)在的艉軸密封環(huán)最大的缺陷是密封裝置容易泄露，會引發(fā)嚴重的漏油事件，從而對附近水域造成污染，而長久的工作容易使密封連接部位對艉軸產(chǎn)生磨損，且一旦密封裝置錯位，調(diào)整非常繁瑣。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種艉軸潤滑密封裝置，以解決上述背景技術中提出的密封環(huán)長久的工作容易使密封連接部位對艉軸產(chǎn)生磨損，且一旦密封裝置錯位，調(diào)整非常繁瑣的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種艉軸潤滑密封裝置，包括動環(huán)、第一密封套、強固定角鋼、索栓、油槽、動環(huán)座、空氣彈簧、第二密封套、導油槽、靜環(huán)、鋁合金法蘭、槽底、螺旋彈簧、分油口和儲油口，所述動環(huán)的內(nèi)部設置有第一密封套，且第一密封套的內(nèi)部鑲嵌有鋁合金法蘭，所述強固定角鋼的下方設置有空氣彈簧，所述索栓的下方連接有油槽，且油槽的兩端設置有動環(huán)座，所述空氣彈簧的左端連接有鋁合金法蘭，且空氣彈簧的右端安裝有第二密封套，所述導油槽的上方固定有靜環(huán)，且導油槽的右端連接有槽底，所述螺旋彈簧的外圍環(huán)繞有空氣彈簧，所述分油口的下方連接有儲油口。

優(yōu)選的，所述強固定角鋼為等邊角鋼。

優(yōu)選的，所述油槽的內(nèi)壁潤滑，外壁為雙層卡唇結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述靜環(huán)的鎖緊面于第一密封套的外軸軸線呈疊加狀態(tài)設置。

優(yōu)選的，所述槽底的外端表面徑向方向依次具有平臺、斜端面和平端面。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：該艉軸潤滑密封裝置，采用的是橡膠式密封軸承結(jié)構(gòu)，配合以金屬支撐結(jié)構(gòu)，來改善整個潤滑密封裝置對艉軸密封連接處的物理結(jié)構(gòu)，此艉軸潤滑密封裝置的耐磨性能優(yōu)越，可延長整體裝置的使用壽命，橡膠軸承能順應和減緩因尾軸承和前軸承的跳動或者偏移產(chǎn)生的一系列軸線震動，跟隨能力優(yōu)越，強固定角鋼、索栓、鋁合金法蘭和動環(huán)座等連接支撐結(jié)構(gòu)，可為整個潤滑密封裝置提供磨損補償，增加了密封裝置的整體穩(wěn)定性，且動、靜雙環(huán)相輔相成，配合索栓拆卸方便，在出現(xiàn)問題時，大大方便了潤滑密封裝置的調(diào)整，從而阻止意外發(fā)生。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-動環(huán)，2-第一密封套，3-強固定角鋼，4-索栓，5-油槽，6-動環(huán)座，7-空氣彈簧，8-第二密封套，9-導油槽，10-靜環(huán)，11-鋁合金法蘭，12-槽底，13-螺旋彈簧，14-分油口，15、儲油口。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明提供的一種艉軸潤滑密封裝置，包括動環(huán)1、第一密封套2、強固定角鋼3、索栓4、油槽5、動環(huán)座6、空氣彈簧7、第二密封套8、導油槽9、靜環(huán)10、鋁合金法蘭11、槽底12、螺旋彈簧13、分油口14和儲油口15，動環(huán)1的內(nèi)部設置有第一密封套2，且第一密封套2的內(nèi)部鑲嵌有鋁合金法蘭11，強固定角鋼3的下方設置有空氣彈簧7，強固定角鋼3為等邊角鋼，固定性能穩(wěn)定，索栓4的下方連接有油槽5，且油槽5的兩端設置有動環(huán)座6，油槽5的內(nèi)壁潤滑，外壁為雙層卡唇結(jié)構(gòu)，內(nèi)部不阻礙油體流動，外部可更好的進行雙向密封，空氣彈簧7的左端連接有鋁合金法蘭11，且空氣彈簧7的右端安裝有第二密封套8，導油槽9的上方固定有靜環(huán)10，靜環(huán)10的鎖緊面于第一密封套2的外軸軸線呈疊加狀態(tài)設置，可讓出空間使動環(huán)座6與動環(huán)1相配合，且導油槽9的右端連接有槽底12，槽底12的外端表面徑向方向依次具有平臺、斜端面和平端面，不同的端面設置，可更好的引導油體方向，減小油體溢漏時的流動速度，螺旋彈簧13的外圍環(huán)繞有空氣彈簧7，分油口14的下方連接有儲油口15。

工作原理：使用該艉軸潤滑密封裝置時，油體從油槽5內(nèi)部流動，同時起到潤滑動環(huán)座6的作用，通過調(diào)整最外部的動環(huán)1可使整個裝置的連接狀態(tài)發(fā)生改變，更好的適應不同工作強度下的連接部，強固定角鋼3在受力的同時也起到連接固定動環(huán)1的作用，導油槽9可將油體引導至合適工作位置，分油口14可將溢出或者泄露的油體引入儲油口15，同時空氣彈簧7吸收過多的油體，使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，從而實現(xiàn)其彈性功能，可在水壓力進入裝置之前觸動預警裝置。

盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。