本發(fā)明涉及液壓千斤頂?shù)拿芊饨Y(jié)構(gòu)，特別是一種一種超高壓液壓千斤頂活塞密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

液壓千斤頂是工業(yè)生產(chǎn)中常見的頂升裝置，其密封部件的密封性能是關(guān)系到液壓千斤頂能否正常工作的關(guān)鍵。其頂升和卸荷是通過活塞在油缸內(nèi)壁中上下移動完成的，活塞和油缸之間是動密封，對密封件的密封性能要求較高，但現(xiàn)有的液壓千斤頂活塞與油缸之間僅采用單一類型的密封件，動密封性能較差，耐磨損性能差，長時間使用后存在密封失效的情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種超高壓液壓千斤頂活塞密封結(jié)構(gòu)。它解決了現(xiàn)有的液壓千斤頂活塞與油缸之間的密封結(jié)構(gòu)動密封性能差，使用壽命短的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種超高壓液壓千斤頂活塞密封結(jié)構(gòu)，包括油缸、設(shè)在油缸內(nèi)孔中的活塞及設(shè)在油缸與活塞之間的密封組件；密封組件包括支承環(huán)、Y型密封圈和密封圈，支承環(huán)和密封圈分別設(shè)在Y型密封圈的兩端。

本發(fā)明進一步的技術(shù)方案是:活塞的外壁上從至下依次設(shè)有中槽和下槽；支承環(huán)套裝在活塞外壁上，Y型密封圈安裝在中槽內(nèi)，密封圈安裝在下槽內(nèi)。

本發(fā)明再進一步的技術(shù)方案是:密封組件還包括J型環(huán)，其設(shè)在密封圈外部，將密封圈緊密環(huán)抱在內(nèi)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點：

1、組合密封性能好，密封組件與油缸內(nèi)壁的摩擦阻力小，使用壽命長，耐壓值高。

2、當活塞在油缸內(nèi)壁中上下移動時，導(dǎo)向環(huán)對活塞起到導(dǎo)向和防偏的作用，防止由于活塞在移動過程中偏心而單邊磨損其它密封部件。

3、“Y型密封圈”與“J型環(huán)和密封圈”形成雙重密封，其中任意一重密封失效，另一重密封仍可保證液壓千斤頂正常工作。

以下結(jié)合圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為本發(fā)明中活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的B-B剖視圖。

具體實施方式

實施例1：

一種超高壓液壓千斤頂活塞密封結(jié)構(gòu)，包括油缸1、設(shè)在油缸1內(nèi)孔中的活塞2和設(shè)在油缸1與活塞2之間的密封組件。密封組件包括支承環(huán)31、Y型密封圈32、密封圈33和J型環(huán)34。支承環(huán)31和密封圈33分別設(shè)在Y型密封圈32的兩端。J型環(huán)34設(shè)在密封圈33外部，將密封圈33緊密環(huán)抱在內(nèi)。

活塞2的外壁上從至下依次設(shè)有中槽21和下槽22。支承環(huán)31套裝在活塞外壁上，Y型密封圈32安裝在中槽21內(nèi)，密封圈33安裝在下槽22內(nèi)。