本發(fā)明涉及活塞環(huán)領(lǐng)域，特別涉及一種反扭活塞環(huán)。

背景技術(shù)：

活塞環(huán)的兩大主要功能是控制發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和控制發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣量。反扭曲環(huán)(活塞環(huán)內(nèi)下側(cè)開設(shè)缺口，或者活塞環(huán)外上側(cè)開設(shè)缺口、或者活塞環(huán)內(nèi)下側(cè)、外上側(cè)同時(shí)開設(shè)缺口)主要應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)第二道活塞環(huán)，它利用活塞環(huán)體非對(duì)稱結(jié)構(gòu)，使工作中扭曲變形來(lái)適應(yīng)活塞環(huán)與缸套的接觸形式，活塞上行時(shí)面接觸有效布油，活塞下行時(shí)線接觸有效刮油。

如圖1至圖3所示，由于活塞環(huán)1呈非封閉圓環(huán)，有一定的閉口間隙K。當(dāng)反扭活塞環(huán)在工作時(shí)，因?yàn)榉黔h(huán)體非對(duì)稱設(shè)計(jì)，承受氣體壓力不對(duì)稱而導(dǎo)致工作中程扭曲狀態(tài)，故此有利于活塞上行時(shí)面接觸有效布油，活塞下行時(shí)線接觸有效刮油。但該結(jié)構(gòu)的活塞環(huán)尚存在以下缺陷，因?yàn)殚_設(shè)有扭曲環(huán)缺口2，燃?xì)饪梢酝ㄟ^(guò)扭曲環(huán)缺口2流經(jīng)活塞環(huán)閉口間隙K，從而增加燃?xì)饬鞲Z到曲軸箱，降低燃油燃燒效率，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種反扭活塞環(huán)，有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)的竄氣量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種反扭活塞環(huán)，包括活塞環(huán)本體，該活塞環(huán)本體具有閉口間隙，閉口間隙兩側(cè)的活塞環(huán)本體的外側(cè)設(shè)有封氣末端，除去封氣末端位置的活塞環(huán)本體的外側(cè)設(shè)有扭曲環(huán)缺口，封氣末端與活塞環(huán)本體的上表面和外圓面平齊。

優(yōu)選地，封氣末端的外側(cè)與閉口間隙的中心線的圓弧角為3-7°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：通過(guò)在活塞環(huán)的閉口間隙位置增加封氣末端E，保留反扭曲活塞環(huán)線接觸的特點(diǎn)，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油耗，又新增阻斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣流竄失的通道，有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣量，加工簡(jiǎn)單，執(zhí)行方便，易于推廣。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有的反扭活塞環(huán)的主視圖；

圖2是現(xiàn)有的反扭活塞環(huán)的剖視圖；

圖3是現(xiàn)有的反扭活塞環(huán)的放大圖，示出閉口間隙；

圖4是根據(jù)本發(fā)明的反扭活塞環(huán)的主視圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明的反扭活塞環(huán)的剖視圖，示出扭曲環(huán)缺口；

圖6是根據(jù)本發(fā)明的反扭活塞環(huán)的放大圖，示出閉口間隙與封氣末端；

圖7是根據(jù)本發(fā)明的反扭活塞環(huán)與氣缸套的裝配圖；

圖8是圖7中的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖4至圖6所示，根據(jù)本發(fā)明具體實(shí)施方式的一種反扭活塞環(huán)，包括活塞環(huán)本體11，該活塞環(huán)本體11具有閉口間隙(圖6中示出的間隙)，閉口間隙兩側(cè)的活塞環(huán)本體11的外側(cè)設(shè)有封氣末端E，除去封氣末端E位置的活塞環(huán)本體11的外側(cè)設(shè)有扭曲環(huán)缺口21(參見圖5)，封氣末端E應(yīng)與活塞環(huán)上表面、外圓面平齊。

上述方案中，通過(guò)在反扭曲環(huán)(活塞環(huán)外上側(cè)開設(shè)缺口的情況下)基礎(chǔ)上做了優(yōu)化，即改變反扭曲活塞環(huán)原有的缺口結(jié)構(gòu)，在活塞環(huán)的閉口間隙位置增加封氣末端E，封氣末端E應(yīng)與活塞環(huán)上表面、外圓面平齊。保留了扭曲環(huán)在工作中扭曲變形來(lái)適應(yīng)活塞環(huán)與缸套的接觸形式，活塞上行時(shí)面接觸有效布油，活塞下行時(shí)線接觸有效刮油的特性。當(dāng)燃?xì)庖ㄟ^(guò)通道T流到活塞環(huán)閉口間隙時(shí)(參加圖8)，因?yàn)樵鲈O(shè)封氣末端E阻斷了扭曲環(huán)缺口21與閉口間隙的連通，從而有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)馔ㄟ^(guò)扭曲環(huán)缺口21流經(jīng)活塞環(huán)閉口間隙、竄入曲軸箱，從而有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)的竄氣量。

作為一種優(yōu)選實(shí)施例，封氣末端的外側(cè)與閉口間隙的中心線的圓弧角為3-7°。本方案中，主要通過(guò)增加閉口間隙兩側(cè)的封氣末端E達(dá)到結(jié)構(gòu)優(yōu)化，其中封氣末端角度S，即封氣末端與閉口間隙的中心線的圓弧角S在一定范圍內(nèi)即可(3°≤S≤7°)。

綜上，本實(shí)施例的反扭活塞環(huán)，通過(guò)在活塞環(huán)的閉口間隙位置增加封氣末端E，保留反扭曲活塞環(huán)線接觸的特點(diǎn)，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油耗，又新增阻斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣流竄失的通道，有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣量，加工簡(jiǎn)單，執(zhí)行方便，易于推廣。

前述對(duì)本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。