1.兩級主簧式非等偏頻型漸變剛度板簧應(yīng)力強(qiáng)度的校核方法,其中,各片板簧為以中心穿裝孔為中心的對稱結(jié)構(gòu),安裝夾緊距的一半為騎馬螺栓夾緊距的一半;將原一級漸變剛度板簧的主簧拆分設(shè)計(jì)為兩級主簧,通過兩級主簧和副簧的初始切線弧高及兩級漸變間隙,提高半載情況下的車輛行駛平順性;同時(shí),為了確保滿足第一級主簧應(yīng)力強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求,第二級主簧和副簧適當(dāng)提前承擔(dān)載荷,懸架在漸變載荷下的偏頻不相等,即兩級主簧式非等偏頻型漸變剛度板簧;根據(jù)各片板簧的結(jié)構(gòu)參數(shù)、騎馬螺栓夾緊距、各次開始接觸載荷,最大載荷和許用應(yīng)力,在各級板簧根部最大應(yīng)力計(jì)算的基礎(chǔ)上,對該兩級主簧式非等偏頻漸變剛度板簧應(yīng)力強(qiáng)度進(jìn)行校核,具體校核步驟如下:
(1)第一級主簧及其與第二級主簧和副簧的根部重疊部分等效厚度的計(jì)算:
根據(jù)第一級主簧片數(shù)n1i,第一級主簧各片的厚度h1i,i=1,2,...,n1;第二級主簧片數(shù)n2,第二級主簧各片的厚度h2j,j=1,2,...,n2;副簧片數(shù)m,副簧各片的厚度hAk,k=1,2,...,m;對第一級主簧的根部重疊部分的等效厚度hM1e、第一級主簧與第二級主簧的根部重疊部分的等效厚度hM2e、及主副簧的根部重疊部分的等效厚度hMAe進(jìn)行計(jì)算,即:
(2)第一、第二級主簧和副簧的最大厚度板簧的厚度h1max、h2max和hAmax的確定:
A步驟:第一級主簧的最大厚度板簧的厚度h1max確定
根據(jù)第一級主簧片數(shù)n1,第一級主簧各片的厚度h1i,i=1,2,...,n1,確定第一級主簧的最大厚度板簧的厚度h1max,即
h1max=max(h1i);
B步驟:第二級主簧的最大厚度板簧的厚度h2max確定
根據(jù)第二級主簧片數(shù)n2,第二級主簧各片的厚度h2j,j=1,2,...,n2,確定第二級主簧的最大厚度板簧的厚度h2max,即
h2max=max(h2j);
C步驟:副簧的最大厚度板簧的厚度hAmax確定
根據(jù)副簧片數(shù)m,副簧各片的厚度hAk,k=1,2,...,m,確定副簧的最大厚度板簧的厚度hAmax,即
hAmax=max(hAk);
(3)兩級主簧式非等偏頻型漸變剛度板簧的各級板簧根部最大應(yīng)力的計(jì)算:
I步驟:第一級主簧最大載荷下的根部最大應(yīng)力σM1max計(jì)算
根據(jù)兩級主簧式非等偏頻型漸變剛度板簧的寬度b,第一級主簧首片的一半夾緊長度L11,第1次開始接觸載荷Pk1,第2次開始接觸載荷Pk2;最大載荷Pmax;步驟(1)中計(jì)算得到的hM1e、hM2e和hMAe,步驟(2)中所確定的h1max,對第一級主簧最大載荷下的根部最大應(yīng)力σM1max進(jìn)行計(jì)算,即
II步驟:第二級主簧最大載荷下的根部最大應(yīng)力σM2max計(jì)算
根據(jù)兩級主簧式非等偏頻型漸變剛度板簧的寬度b,第一級主簧首片的一半夾緊長度L11;第1次開始接觸載荷Pk1,第2次開始接觸載荷Pk2;最大載荷Pmax;步驟(1)中計(jì)算得到的hM2e和hMae,步驟(2)中所確定的h2max,對第二級主簧最大載荷下的根部最大應(yīng)力σM2max進(jìn)行計(jì)算,即
III步驟:副簧最大載荷下的根部最大應(yīng)力σAmax計(jì)算
根據(jù)兩級主簧式非等偏頻型漸變剛度板簧的寬度b,第一級主簧首片的一半夾緊長度L11;第2次開始接觸載荷Pk2,最大載荷Pmax,步驟(1)中計(jì)算得到的hMAe,步驟(2)中所確定的hAmax,對副簧在最大載荷下的根部最大應(yīng)力σAmax進(jìn)行計(jì)算,即
(4)兩級主簧式非等偏頻型漸變剛度板簧的最大根部應(yīng)力確定及強(qiáng)度校核:
根據(jù)步驟(3)中計(jì)算得到的σM1max、σM2max和σAmax,確定兩級主簧式非等偏頻型漸變剛度板簧的最大根部應(yīng)力,即
σmax=max(σM1max,σM2max,σAmax);
根據(jù)許用應(yīng)力[σ],如果σmax<[σ],即所設(shè)計(jì)的兩級主簧式非等偏頻型漸變剛度板簧滿足應(yīng)力強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求;否則,不滿足應(yīng)力強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求。