本發(fā)明涉及一種電磁離合器，更確切的說是一種汽車無刷線控電磁離合器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車離合器包括摩擦片式離合器、磁粉離合器等結(jié)構(gòu)類型。摩擦片式離合器可通過駕駛員操縱離合器分離踏板實(shí)現(xiàn)離合器的結(jié)合與分離，或通過電控電動(dòng)執(zhí)行器、電控液壓執(zhí)行器、電控氣壓執(zhí)行器代替駕駛員實(shí)現(xiàn)離合器自動(dòng)的結(jié)合與分離，實(shí)現(xiàn)離合器自動(dòng)的結(jié)合與分離的分離機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性低；磁粉離合器通過控制其電磁線圈電流大小由磁粉傳遞動(dòng)力，存在耗電功率大、溫升高、轉(zhuǎn)速低和成本高等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有電磁離合器的不足，提供一種傳遞扭矩大、轉(zhuǎn)速高和耗電功率小、新型結(jié)構(gòu)的汽車無刷線控電磁離合器。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種汽車無刷線控電磁離合器，包括無刷電磁鐵。

其特征在于：它還包括推力壓盤、從動(dòng)內(nèi)花鍵轂、線控驅(qū)動(dòng)盤、預(yù)壓彈簧、離心球臂空心輪盤、離心球臂銷、離心球臂、離心球、導(dǎo)磁傳力盤、離心球窩、從動(dòng)軸、從動(dòng)軸連接盤、主動(dòng)軸。

所述主動(dòng)軸的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端凸緣的一端固定連接；所述離心球臂空心輪盤通過軸承支撐安裝在主動(dòng)軸的中間軸頸上，所述離心球臂空心輪盤在其靠近發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端凸緣一端的外圓周面上設(shè)有離心球臂空心輪盤外花鍵槽；所述線控驅(qū)動(dòng)盤通過其內(nèi)花鍵槽套裝在離心球臂空心輪盤外花鍵槽上，所述線控驅(qū)動(dòng)盤在其靠近發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端凸緣的一端面還設(shè)有摩擦驅(qū)動(dòng)端面；所述離心球臂空心輪盤在其遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端凸緣的另一端設(shè)有多個(gè)沿周向均勻分布的離心球臂支座，所述每個(gè)離心球臂支座上固定安裝一個(gè)離心球臂銷；所述離心球臂的一端通過其光滑承孔套裝在離心球臂銷的中間軸頸上，所述離心球臂可繞離心球臂銷自由轉(zhuǎn)動(dòng)；所述離心球臂的另一端設(shè)有一個(gè)離心球窩，所述每個(gè)離心球窩內(nèi)安裝有一個(gè)離心球，所述每個(gè)離心球在離心球窩內(nèi)可自由滾動(dòng)。

所述推力壓盤的一端面為光滑面；所述每個(gè)離心球抵靠在推力壓盤的光滑面上；所述推力壓盤的外圓周面上還設(shè)有外花鍵槽，所述推力壓盤的外花鍵槽與從動(dòng)內(nèi)花鍵轂的內(nèi)花鍵槽二者軸向滑動(dòng)接合；所述從動(dòng)內(nèi)花鍵轂的遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端凸緣的一端面與從動(dòng)軸連接盤固定連接，所述從動(dòng)軸連接盤固定安裝在從動(dòng)軸上。

所述導(dǎo)磁傳力盤通過導(dǎo)磁傳力盤中心內(nèi)轂承孔固定安裝在主動(dòng)軸的軸頸上；所述導(dǎo)磁傳力盤設(shè)有導(dǎo)磁傳力盤外盤，所述導(dǎo)磁傳力盤外盤其靠近摩擦驅(qū)動(dòng)端面的一端面在預(yù)壓彈簧的作用下與摩擦驅(qū)動(dòng)端面保持一定的空氣隙，所述導(dǎo)磁傳力盤外盤的另一端面與無刷電磁鐵的磁極端面始終保持一定的空氣隙。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)是：

本發(fā)明的汽車無刷線控電磁離合器，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各離心球臂和離心球產(chǎn)生離心力，各離心球臂和離心球在離心力的作用下繞離心球臂銷沿推力壓盤的光滑面向外作圓周運(yùn)動(dòng)，該離心力沿離心球臂空心輪盤的中心軸方向的分力推動(dòng)推力壓盤將各帶外花鍵槽鋼片與各帶內(nèi)花鍵槽摩擦片相互壓緊，實(shí)現(xiàn)離合器的接合，具有適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)、離合器接合平穩(wěn)、無沖擊、傳遞扭矩大、運(yùn)行能耗低等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例汽車無刷線控電磁離合器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1WT.無刷電磁鐵 1WTa.磁極端面 11.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端凸緣 12.變速器輸入軸 13.飛輪殼 10a.帶內(nèi)花鍵槽摩擦片 10b.帶外花鍵槽鋼片 10c.推力壓盤 10ca.光滑面 10d.從動(dòng)內(nèi)花鍵轂 10e.從動(dòng)內(nèi)花鍵轂端蓋 10f.止動(dòng)盤 10g.線控驅(qū)動(dòng)盤 10ga.摩擦驅(qū)動(dòng)端面 10i.預(yù)壓彈簧 10j.離心球臂空心輪盤 10ja.離心球臂空心輪盤外花鍵槽 10k.離心球臂銷 10l.離心球臂 10m.離心球 10p.離心球臂回位彈簧 10q.導(dǎo)磁傳力盤 10qa.導(dǎo)磁傳力盤中心內(nèi)轂 10qb.導(dǎo)磁傳力盤外盤 10r.離心球窩 10s.從動(dòng)軸 10t.從動(dòng)軸連接盤 10Z.主動(dòng)軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例；基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明的汽車無刷線控電磁離合器，包括無刷電磁鐵1WT、帶內(nèi)花鍵槽摩擦片10a、帶外花鍵槽鋼片10b、推力壓盤10c、從動(dòng)內(nèi)花鍵轂10d、從動(dòng)內(nèi)花鍵轂端蓋10e、止動(dòng)盤10f、線控驅(qū)動(dòng)盤10g、預(yù)壓彈簧10i、離心球臂空心輪盤10j、離心球臂銷10k、離心球臂10l、離心球10m、離心球臂回位彈簧10p、導(dǎo)磁傳力盤10q、離心球窩10r、從動(dòng)軸10s、從動(dòng)軸連接盤10t、主動(dòng)軸10Z。

帶內(nèi)花鍵槽摩擦片10a通過其內(nèi)花鍵槽套裝在主動(dòng)軸10Z的外花鍵槽上；主動(dòng)軸10Z的一端通過花鍵與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端凸緣11固定連接，另一端通過軸承與從動(dòng)軸10s的前部軸頸連接；發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪通過螺栓與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端凸緣11固定連接；離心球臂空心輪盤10j通過軸承支撐安裝在主動(dòng)軸10Z的中間軸頸上，離心球臂空心輪盤10j在其靠近發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端凸緣11一端的外圓周面上設(shè)有離心球臂空心輪盤外花鍵槽10ja，線控驅(qū)動(dòng)盤10g通過其內(nèi)花鍵槽套裝在離心球臂空心輪盤外花鍵槽10ja上；離心球臂空心輪盤10j在其遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端凸緣11的另一端設(shè)有多個(gè)沿周向均勻分布的離心球臂支座，每個(gè)離心球臂支座上固定安裝一個(gè)離心球臂銷10k；離心球臂10l的一端通過其光滑承孔套裝在離心球臂銷10k的中間軸頸上，離心球臂10l可繞離心球臂銷10k自由轉(zhuǎn)動(dòng)，離心球臂10l的另一端設(shè)有一個(gè)離心球窩10r，每個(gè)離心球窩10r內(nèi)安裝有一個(gè)離心球10m，每個(gè)離心球10m在離心球窩10r內(nèi)可自由滾動(dòng)；推力壓盤10c的一端面為光滑面10ca，推力壓盤10c的另一端面為粗糙摩擦面，每個(gè)離心球10m抵靠在推力壓盤10c的光滑面10ca上；推力壓盤10c的外圓周面上還設(shè)有外花鍵槽，推力壓盤10c的外花鍵槽與從動(dòng)內(nèi)花鍵轂10d的內(nèi)花鍵槽二者軸向滑動(dòng)接合；從動(dòng)內(nèi)花鍵轂10d靠近發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端凸緣11的一端通過螺栓固定連接從動(dòng)內(nèi)花鍵轂端蓋10e，遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端凸緣11的一端與從動(dòng)軸連接盤10t固定連接，帶外花鍵槽鋼片10b通過其外花鍵槽套裝在從動(dòng)內(nèi)花鍵轂10d的內(nèi)花鍵槽上；從動(dòng)軸連接盤10t固定安裝在從動(dòng)軸10s上；變速器輸入軸12的一端通過花鍵與從動(dòng)軸連接盤10t固定連接；止動(dòng)盤10f、無刷電磁鐵1WT均通過非導(dǎo)磁材料固定安裝在飛輪殼13上，線控驅(qū)動(dòng)盤10g位于止動(dòng)盤10f與無刷電磁鐵1WT之間；線控驅(qū)動(dòng)盤10g在其靠近發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端凸緣11的一端面還設(shè)有摩擦驅(qū)動(dòng)端面10ga；導(dǎo)磁傳力盤10q通過導(dǎo)磁傳力盤中心內(nèi)轂10qa承孔固定安裝在主動(dòng)軸10Z的軸頸上；導(dǎo)磁傳力盤10q設(shè)有導(dǎo)磁傳力盤外盤10qb，導(dǎo)磁傳力盤外盤10qb靠近摩擦驅(qū)動(dòng)端面10ga的一端面在預(yù)壓彈簧10i的作用下與摩擦驅(qū)動(dòng)端面10ga保持一定的空氣隙，導(dǎo)磁傳力盤外盤10qb的另一端面與無刷電磁鐵1WT的磁極端面1WTa始終保持一定的空氣隙。

下面結(jié)合圖1進(jìn)一步說明本發(fā)明實(shí)施例的汽車無刷線控電磁離合器的工作原理：

當(dāng)汽車無刷線控電磁離合器處于分離狀態(tài)時(shí)，如圖1所示，電磁線圈不通電，在預(yù)壓彈簧10i的彈力作用下，使線控驅(qū)動(dòng)盤10g與止動(dòng)盤10f接合，止動(dòng)盤10f固定在飛輪殼13上固定不動(dòng)，因此線控驅(qū)動(dòng)盤10g與止動(dòng)盤10f接合后二者之間的摩擦力使線控驅(qū)動(dòng)盤10g連同離心球臂空心輪盤10j的轉(zhuǎn)速為零，在離心球臂回位彈簧10p的扭轉(zhuǎn)作用下，使離心球臂10l連同離心球10m向內(nèi)收攏，這樣離合器處于分離狀態(tài)，不傳遞動(dòng)力；

當(dāng)汽車無刷線控電磁離合器接合時(shí)，電磁線圈通電，離合器工作，在無刷電磁鐵1WT的電磁線圈通電后，無刷電磁鐵1WT產(chǎn)生的電磁吸力經(jīng)導(dǎo)磁傳力盤10q傳遞給線控驅(qū)動(dòng)盤10g，使線控驅(qū)動(dòng)盤10g克服預(yù)壓彈簧10i的彈力作用向無刷電磁鐵1WT方向移動(dòng)，從而使線控驅(qū)動(dòng)盤10g的摩擦驅(qū)動(dòng)端面10ga與導(dǎo)磁傳力盤10q的一端面接合，在二者接合產(chǎn)生的摩擦力的作用下帶動(dòng)離心球臂空心輪盤10j旋轉(zhuǎn)，離心球臂空心輪盤10j帶動(dòng)各離心球臂10l旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，在離心力的作用下，各離心球臂10l繞離心球臂銷10k向外張開，使設(shè)有離心球窩10r的一端帶動(dòng)離心球10m沿推力壓盤10c的光滑面10ca向外作圓周運(yùn)動(dòng)，從而使離心球臂10l連同離心球10m產(chǎn)生離心力，該離心力沿離心球臂空心輪盤10j的中心軸方向的分力推動(dòng)推力壓盤10c產(chǎn)生遠(yuǎn)離離心球臂空心輪盤10j的軸向移動(dòng)，從而使推力壓盤10c將各帶外花鍵槽鋼片10b與各帶內(nèi)花鍵槽摩擦片10a相互壓緊，依靠各帶外花鍵槽鋼片10b與各帶內(nèi)花鍵槽摩擦片10a之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)從動(dòng)內(nèi)花鍵轂10d連同主動(dòng)軸10Z同步旋轉(zhuǎn)，從而完成離合器的接合。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化。