本實(shí)用新型涉及一種機(jī)油泵。

背景技術(shù)：

機(jī)油泵是潤滑系統(tǒng)中至關(guān)重要的一個裝置，機(jī)油泵作用是將機(jī)油提高到一定壓力后，強(qiáng)制地壓送到發(fā)動機(jī)各零件的運(yùn)動表面上，從而使發(fā)動機(jī)各零件都能得到潤滑，避免各零件由于運(yùn)動摩擦出現(xiàn)磨損的情況，機(jī)油泵對機(jī)油的輸送主要是通過主動齒輪旋轉(zhuǎn)，并利用主動齒輪與從動齒輪嚙合，帶動從動齒輪旋轉(zhuǎn)，在主動齒輪、從動齒輪的旋轉(zhuǎn)下將機(jī)油從進(jìn)油口吸入，再從出油口排出，從出油口排出的潤滑油對各零件潤滑后則會回流至進(jìn)油口位置，從而形成循環(huán)，在主動齒輪、從動齒輪將機(jī)油輸送至出油口時，機(jī)油很大一部分會被出油口進(jìn)口位置發(fā)生碰撞，無法直接進(jìn)入到出油口內(nèi)，反而是再次落于殼體內(nèi)，落于殼體內(nèi)的機(jī)油是通過碰撞反濺回殼體內(nèi)的，因此會破壞原本機(jī)油的輸送軌跡，使機(jī)油流動發(fā)生混亂，從而降低機(jī)油的輸送速度，使機(jī)油泵的回流速度隨之降低，影響潤滑效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種機(jī)油泵，它能保證機(jī)油在輸送時始終保持正常的流動軌跡，不會出現(xiàn)混亂的情況，且能在機(jī)油處于輸送軌跡內(nèi)時，提高其流動速度，加快機(jī)油的輸送，從而提高潤滑效果。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型公開一種機(jī)油泵，包括殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的主動齒輪以及與主動齒輪相連接的轉(zhuǎn)軸，殼體內(nèi)設(shè)有與主動齒輪相嚙合的從動齒輪，殼體上方設(shè)有出油口，殼體下方設(shè)有進(jìn)油口，其特征在于：所述出油口與殼體內(nèi)部空間相貫通，進(jìn)油口與殼體內(nèi)部空間相貫通，出油口與殼體內(nèi)部空間相貫通的端口和進(jìn)油口與殼體內(nèi)部空間相貫通的端口皆設(shè)有一引流口；所述引流口呈上窄下寬的圓臺狀，引流口內(nèi)壁為光滑的曲面；所述殼體兩側(cè)外緣呈半圓狀，兩側(cè)外緣圓心分別與主動齒輪圓心、從動齒輪圓心同心；所述殼體兩側(cè)外緣內(nèi)設(shè)有互為對稱的半圓回流道，半圓回流道與引流口相貫通；所述主動齒輪、從動齒輪內(nèi)皆設(shè)有與其同心的環(huán)形聚油空間，所述環(huán)形聚油空間內(nèi)安裝有一風(fēng)葉；所述主動齒輪、從動齒輪的輪齒之間形成有若干呈圓周均勻分布的齒槽；所述環(huán)形聚油空間外設(shè)有若干呈圓周均勻分布的送油道，環(huán)形聚油空間通過送油道與齒槽相貫通。

所述主動齒輪、從動齒輪內(nèi)皆設(shè)有一環(huán)形輔助空間，環(huán)形輔助空間與環(huán)形聚油空間同心，環(huán)形輔助空間位于環(huán)形聚油空間外圈；所述環(huán)形輔助空間與送油道相貫通。

本實(shí)用新型的有益效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的機(jī)油泵能夠通過引流口和半圓回流道將原本會與出油口端口位置壁面發(fā)生碰撞的機(jī)油全部引流，不會有機(jī)油在與出油口端口位置壁面碰撞反濺回殼體內(nèi)，機(jī)油順著主動齒輪、從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向始終保持正常的流動軌跡，不會出現(xiàn)由于機(jī)油反濺干擾導(dǎo)致機(jī)油流動混亂的情況，更能通過主動齒輪、從動齒輪旋轉(zhuǎn)時的離心力和風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)力加快殼體內(nèi)機(jī)油的輸送速度，從而加快潤滑速度，提高潤滑效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種機(jī)油泵，包括殼體1、設(shè)于殼體1內(nèi)的主動齒輪2以及與主動齒輪2相連接的轉(zhuǎn)軸3，殼體1內(nèi)設(shè)有與主動齒輪2相嚙合的從動齒輪4，殼體1上方設(shè)有出油口5，殼體1下方設(shè)有進(jìn)油口6，所述出油口5與殼體1內(nèi)部空間相貫通，進(jìn)油口6與殼體1內(nèi)部空間相貫通，出油口5與殼體1內(nèi)部空間相貫通的端口和進(jìn)油口6與殼體1內(nèi)部空間相貫通的端口皆設(shè)有一引流口7；所述引流口7呈上窄下寬的圓臺狀，引流口7內(nèi)壁為光滑的曲面；所述殼體1兩側(cè)外緣呈半圓狀，兩側(cè)外緣圓心分別與主動齒輪2圓心、從動齒輪4圓心同心；所述殼體1兩側(cè)外緣內(nèi)設(shè)有互為對稱的半圓回流道8，半圓回流道8與引流口7相貫通；所述主動齒輪2、從動齒輪4內(nèi)皆設(shè)有與其同心的環(huán)形聚油空間9，所述環(huán)形聚油空間9內(nèi)安裝有一風(fēng)葉10；所述主動齒輪2、從動齒輪4的輪齒之間形成有若干呈圓周均勻分布的齒槽11；所述環(huán)形聚油空間9外設(shè)有若干呈圓周均勻分布的送油道12，環(huán)形聚油空間9通過送油道12與齒槽11相貫通。

所述主動齒輪2、從動齒輪4內(nèi)皆設(shè)有一環(huán)形輔助空間13，環(huán)形輔助空間13與環(huán)形聚油空間9同心，環(huán)形輔助空間13位于環(huán)形聚油空間9外圈；所述環(huán)形輔助空間13與送油道12相貫通。

本實(shí)用新型的使用方法如下：

當(dāng)機(jī)油泵開始機(jī)油輸送時，轉(zhuǎn)軸3開始轉(zhuǎn)動，與轉(zhuǎn)軸3相連接的主動齒輪2隨之發(fā)生旋轉(zhuǎn)，由于從動齒輪4與主動齒輪2相嚙合，因此從動齒輪4會隨著主動齒輪2發(fā)生旋轉(zhuǎn)，隨著主動齒輪2與從動齒輪4發(fā)生旋轉(zhuǎn)，殼體1內(nèi)的機(jī)油都會從進(jìn)油口6位置被輸送至出油口5，隨著進(jìn)油口6位置的機(jī)油消失，進(jìn)油口6位置形成低壓從而產(chǎn)生吸力，出油口5排出的機(jī)油在對各零件進(jìn)行潤滑后，則會再次回流至殼體1底部，位于進(jìn)油口6位置，進(jìn)油口6位置的吸力則會將機(jī)油源源不斷的吸入到殼體1內(nèi)，再在主動齒輪2、從動齒輪4的輸送下，不斷從出油口5輸送出去，從而形成循環(huán)。

當(dāng)機(jī)油隨著主動齒輪2、從動齒輪4的旋轉(zhuǎn)被帶至出油口5位置時，部分機(jī)油會與出油口5端口位置的壁面發(fā)生碰撞，由于出油口5位置設(shè)有引流口7，因此該股碰撞的發(fā)生則會轉(zhuǎn)移至引流口7，引流口7則會通過自身光滑的曲面對原本會發(fā)生碰撞的機(jī)油進(jìn)行引流，使原本會發(fā)生碰撞的大部分機(jī)油順著其光滑的曲面軌跡順暢的進(jìn)入到出油口5內(nèi)，而剩余的一部分機(jī)油則會進(jìn)入到與引流口7相貫通的半圓回流道8內(nèi)，此時原本會發(fā)生碰撞的機(jī)油都被分別引流，不會有機(jī)油在與出油口5端口位置壁面碰撞反濺回殼體1內(nèi)，機(jī)油順著主動齒輪2、從動齒輪4的旋轉(zhuǎn)方向始終保持正常的流動軌跡，不會出現(xiàn)由于機(jī)油反濺干擾導(dǎo)致機(jī)油流動混亂的情況。

進(jìn)入到半圓回流道8內(nèi)的機(jī)油則會順著其軌跡再次回流至進(jìn)油口6位置，直接融入機(jī)油的輸送軌跡內(nèi)，被主動齒輪2、從動齒輪4進(jìn)行輸送，由于半圓回流道8與主動齒輪2、從動齒輪4同心，因此從半圓回流道8回流至進(jìn)油口6位置的機(jī)油與輸送中的機(jī)油的流動方向一致，不會造成輸送軌跡的混亂。

在機(jī)油充滿于殼體1時，殼體1內(nèi)的機(jī)油會通過主動齒輪2、從動齒輪4的齒槽11進(jìn)入到送油道12內(nèi)，最終匯聚在環(huán)形聚油空間9內(nèi)，當(dāng)主動齒輪2、從動齒輪4旋轉(zhuǎn)時，風(fēng)葉10會隨著主動齒輪2、從動齒輪4做同一個方向的旋轉(zhuǎn)，此時在風(fēng)葉10旋轉(zhuǎn)下，環(huán)形聚油空間9內(nèi)的機(jī)油流動方向與殼體1內(nèi)機(jī)油輸送流動方向保持一致，并在主動齒輪2、從動齒輪4旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力作用下，環(huán)形聚油空間9內(nèi)的機(jī)油都會通過送油道12、齒槽11被甩出至主動齒輪2、從動齒輪4外，甩出的機(jī)油的流動方向則是依靠于離心力，因此與機(jī)油輸送方向一致，且環(huán)形聚油空間9內(nèi)的機(jī)油在風(fēng)葉10旋轉(zhuǎn)帶動下以及離心力的共同作用下，流速遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于殼體1內(nèi)機(jī)油的輸送速度，從環(huán)形聚油空間9內(nèi)被甩出的機(jī)油的速度極快，在被甩出的機(jī)油融入殼體1內(nèi)機(jī)油時，能夠提高殼體1內(nèi)機(jī)油的輸送速度，從而加快潤滑速度，提高潤滑效果。

環(huán)形輔助空間13的存在能夠增加主動齒輪2、從動齒輪4甩出機(jī)油的機(jī)油量，隨著機(jī)油量增多，能夠更快的加快殼體1內(nèi)機(jī)油的流動。