一種機(jī)油泵總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件，特別是涉及一種機(jī)油栗總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)油栗包括栗體以及栗蓋，栗蓋與栗體扣合形成油栗腔，在油栗腔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)轉(zhuǎn)子，在內(nèi)轉(zhuǎn)子外設(shè)置有外轉(zhuǎn)子，當(dāng)油栗腔內(nèi)壓力過(guò)大時(shí)，機(jī)油會(huì)從栗蓋與栗體之間的縫隙溢出，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，因此設(shè)計(jì)限壓閥以將過(guò)多的機(jī)油流入指定的接油裝置中。但是該裝置仍然存在以下缺點(diǎn):I)由于油栗腔內(nèi)的機(jī)油長(zhǎng)期使用過(guò)程中，常常胡出現(xiàn)限壓閥閥芯的卡滯現(xiàn)象，因此閥芯移動(dòng)時(shí)摩擦力大，閥芯發(fā)生偏磨現(xiàn)象;2)在限壓閥的安裝處會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，機(jī)油不是從指定的通道流入到接油裝置中。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)油栗總成，通過(guò)設(shè)置兩根泄油孔，使得泄油時(shí)限壓閥的閥芯受力均衡;同時(shí)設(shè)置堵頭，防止了機(jī)油從限壓閥的安裝處流出。
[0004]本實(shí)用新型的目的是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種機(jī)油栗總成，包括栗體和栗蓋，栗體和栗蓋扣合形成油栗腔，在油栗腔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)轉(zhuǎn)子，在內(nèi)轉(zhuǎn)子外設(shè)置有外轉(zhuǎn)子，在內(nèi)轉(zhuǎn)子的中心連接有位于栗體上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸用于連接驅(qū)動(dòng)裝置，在栗蓋上設(shè)置有用于油栗腔內(nèi)高壓時(shí)泄油的泄油管，泄油管的與栗蓋連接的端部?jī)?nèi)設(shè)置有進(jìn)油通道，泄油管的內(nèi)壁向中心延伸形成了位于進(jìn)油通道內(nèi)的凸緣，泄油管的遠(yuǎn)離栗蓋的端部?jī)?nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，內(nèi)螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺塞，內(nèi)螺紋孔與進(jìn)油通道之間設(shè)置有用于將進(jìn)油通道與內(nèi)螺紋孔隔離的圓環(huán);螺塞的中心連接有穿過(guò)圓環(huán)的活塞桿，在活塞桿上套置有用于將活塞桿與圓環(huán)之間縫隙堵住的堵頭，堵頭與螺塞之間連接有第一彈簧;泄油管的與栗蓋連接的端部的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)泄油孔，兩個(gè)泄油孔用于將進(jìn)油通道和接油裝置連通，在進(jìn)油通道內(nèi)設(shè)置有用于開(kāi)閉泄油孔閥芯，閥芯與活塞桿之間連接有第二彈簧;其中，在第一彈簧的回復(fù)力作用下堵頭抵壓住活塞桿與圓環(huán)之間的縫隙;在第二彈簧的回復(fù)力作用下閥芯抵壓在凸緣上，以使得閥芯封堵兩個(gè)泄油孔。
[0006]優(yōu)選的是，栗體與栗蓋通過(guò)螺釘連接。實(shí)現(xiàn)了栗體和栗蓋的連接，使得栗體與栗蓋的連接更加牢固。
[0007]優(yōu)選的是，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸頸與內(nèi)轉(zhuǎn)子扣裝，且軸頸與內(nèi)轉(zhuǎn)子扣裝后形成環(huán)狀臺(tái)階。環(huán)狀臺(tái)階的設(shè)置，環(huán)狀臺(tái)階與油栗腔連通，既實(shí)現(xiàn)了封油，又增大了整個(gè)油栗腔的容積。
[0008]優(yōu)選的是，在凸緣的靠近圓環(huán)的一側(cè)設(shè)置有沿著泄油管內(nèi)壁的滑軌，閥芯可在滑軌內(nèi)滑動(dòng)。使得閥芯的運(yùn)動(dòng)可以在滑軌內(nèi)沿著直線運(yùn)動(dòng)，方便閥芯的回位，以使得閥芯回位后能夠?qū)蓚€(gè)泄油孔封堵。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]I)通過(guò)設(shè)置兩根泄油孔，使得泄油時(shí)限壓閥的閥芯受力均衡，從而防止了閥芯發(fā)生偏磨現(xiàn)象；
[0011]2)通過(guò)設(shè)置兩根泄油孔，同時(shí)也加大了泄油孔被開(kāi)放后的機(jī)油的流速，機(jī)油的雜質(zhì)更容易從泄油孔內(nèi)流出，防止出現(xiàn)閥芯的卡滯現(xiàn)象；
[0012]3)通過(guò)設(shè)置堵頭，防止了機(jī)油從限壓閥的安裝處流出，防止了漏油現(xiàn)象的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為機(jī)油栗總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為機(jī)油栗總成的油栗腔內(nèi)的剖視圖；
[0015]圖3為圖1中的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與作用更加清楚及易于了解，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述:
[0017]如圖1至圖3所示，一種機(jī)油栗總成，包括栗體I和栗蓋3，栗體I和栗蓋3扣合形成油栗腔4，在油栗腔4內(nèi)設(shè)置有內(nèi)轉(zhuǎn)子5，在內(nèi)轉(zhuǎn)子5外設(shè)置有外轉(zhuǎn)子6，在內(nèi)轉(zhuǎn)子5的中心連接有位于栗體I上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸2，轉(zhuǎn)動(dòng)軸2用于連接驅(qū)動(dòng)裝置。
[0018]在栗蓋3上設(shè)置有用于油栗腔4內(nèi)高壓時(shí)泄油的泄油管7，泄油管7的與栗蓋3連接的端部?jī)?nèi)設(shè)置有進(jìn)油通道71，泄油管7的內(nèi)壁向中心延伸形成了位于進(jìn)油通道71內(nèi)的凸緣72，泄油管7的遠(yuǎn)離栗蓋3的端部?jī)?nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，內(nèi)螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺塞73，內(nèi)螺紋孔與進(jìn)油通道71之間設(shè)置有用于將進(jìn)油通道71與內(nèi)螺紋孔隔離的圓環(huán)74。
[0019]螺塞73的中心連接有穿過(guò)圓環(huán)74的活塞桿75，在活塞桿75上套置有用于將活塞桿75與圓環(huán)74之間縫隙堵住的堵頭76，堵頭76與螺塞73之間連接有第一彈簧77。
[0020]泄油管7的與栗蓋3連接的端部的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)泄油孔，兩個(gè)泄油孔用于將進(jìn)油通道71和接油裝置連通，在進(jìn)油通道71內(nèi)設(shè)置有用于開(kāi)閉泄油孔閥芯78，閥芯78與活塞桿75之間連接有第二彈簧79。
[0021]其中，在第一彈簧77的回復(fù)力作用下堵頭76抵壓住活塞桿75與圓環(huán)74之間的縫隙;在第二彈簧79的回復(fù)力作用下閥芯78抵壓在凸緣72上，以使得閥芯78封堵兩個(gè)泄油孔。
[0022]栗體I與栗蓋3通過(guò)螺釘11連接。
[0023]轉(zhuǎn)動(dòng)軸2的軸頸與內(nèi)轉(zhuǎn)子5扣裝，且軸頸與內(nèi)轉(zhuǎn)子5扣裝后形成環(huán)狀臺(tái)階12。
[0024]在凸緣72的靠近圓環(huán)74的一側(cè)設(shè)置有沿著泄油管7內(nèi)壁的滑軌721，閥芯78可在滑軌721內(nèi)滑動(dòng)。
[0025]本實(shí)用新型的工作原理:通過(guò)設(shè)置兩根泄油孔，使得泄油時(shí)限壓閥的閥芯78受力均衡，從而防止了閥芯78發(fā)生偏磨現(xiàn)象;通過(guò)設(shè)置兩根泄油孔，同時(shí)也加大了泄油孔被開(kāi)放后的機(jī)油的流速，機(jī)油的雜質(zhì)更容易從泄油孔內(nèi)流出，防止出現(xiàn)閥芯78的卡滯現(xiàn)象;通過(guò)設(shè)置堵頭76，防止了機(jī)油從限壓閥的安裝處流出，防止了漏油現(xiàn)象的發(fā)生。
[0026]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開(kāi)如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書(shū)和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)油栗總成，包括栗體和栗蓋，栗體和栗蓋扣合形成油栗腔，在油栗腔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)轉(zhuǎn)子，在內(nèi)轉(zhuǎn)子外設(shè)置有外轉(zhuǎn)子，在內(nèi)轉(zhuǎn)子的中心連接有位于栗體上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸用于連接驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，在栗蓋上設(shè)置有用于油栗腔內(nèi)高壓時(shí)泄油的泄油管，泄油管的與栗蓋連接的端部?jī)?nèi)設(shè)置有進(jìn)油通道，泄油管的內(nèi)壁向中心延伸形成了位于進(jìn)油通道內(nèi)的凸緣，泄油管的遠(yuǎn)離栗蓋的端部?jī)?nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，內(nèi)螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺塞，內(nèi)螺紋孔與進(jìn)油通道之間設(shè)置有用于將進(jìn)油通道與內(nèi)螺紋孔隔離的圓環(huán)； 螺塞的中心連接有穿過(guò)圓環(huán)的活塞桿，在活塞桿上套置有用于將活塞桿與圓環(huán)之間縫隙堵住的堵頭，堵頭與螺塞之間連接有第一彈簧； 泄油管的與栗蓋連接的端部的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)泄油孔，兩個(gè)泄油孔用于將進(jìn)油通道和接油裝置連通，在進(jìn)油通道內(nèi)設(shè)置有用于開(kāi)閉泄油孔閥芯，閥芯與活塞桿之間連接有第^?彈貪; 其中，在第一彈簧的回復(fù)力作用下堵頭抵壓住活塞桿與圓環(huán)之間的縫隙；在第二彈簧的回復(fù)力作用下閥芯抵壓在凸緣上，以使得閥芯封堵兩個(gè)泄油孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油栗總成，其特征在于，栗體與栗蓋通過(guò)螺釘連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油栗總成，其特征在于，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸頸與內(nèi)轉(zhuǎn)子扣裝，且軸頸與內(nèi)轉(zhuǎn)子扣裝后形成環(huán)狀臺(tái)階。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油栗總成，其特征在于，在凸緣的靠近圓環(huán)的一側(cè)設(shè)置有沿著泄油管內(nèi)壁的滑軌，閥芯可在滑軌內(nèi)滑動(dòng)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)油泵總成，包括泵體和泵蓋，在泵蓋上設(shè)置有用于油泵腔內(nèi)高壓時(shí)泄油的泄油管，泄油管的與泵蓋連接的端部?jī)?nèi)設(shè)置有進(jìn)油通道，泄油管的內(nèi)壁向中心延伸形成了位于進(jìn)油通道內(nèi)的凸緣，內(nèi)螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺塞，內(nèi)螺紋孔與進(jìn)油通道之間設(shè)置有用于將進(jìn)油通道與內(nèi)螺紋孔隔離的圓環(huán)；螺塞的中心連接有穿過(guò)圓環(huán)的活塞桿，在活塞桿上套置有堵頭，堵頭與螺塞之間連接有第一彈簧；泄油管的與泵蓋連接的端部的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有泄油孔，在進(jìn)油通道內(nèi)設(shè)置有用于開(kāi)閉泄油孔閥芯，閥芯與活塞桿之間連接有第二彈簧。本實(shí)用新型的有益效果:使得泄油時(shí)限壓閥的閥芯受力均衡，防止了機(jī)油從限壓閥的安裝處流出。
【IPC分類(lèi)】F16N13/22
【公開(kāi)號(hào)】CN205226856
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521053577
【發(fā)明人】王帆, 劉守林, 何萬(wàn)飛, 吳紅君
【申請(qǐng)人】重慶云海機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日