本實用新型涉及傳動配件，特別涉及一種階梯軸。

背景技術(shù)：

軸是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，用于支承轉(zhuǎn)動零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運動、扭矩或彎矩。

為了方便軸上的旋轉(zhuǎn)附件的安裝、拆卸，便于對各附件尺寸進行調(diào)整，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)軸一般做成階梯軸。如公開號為CN205780239U的專利公開了一種行星輪軸，就是一種常見的階梯軸，其軸體上還設(shè)置有注油孔以及注油孔連通的出油孔。通過注油孔和出油孔的設(shè)計，能夠?qū)S承等各項配件與軸的連接處進行潤滑。

但是在軸體轉(zhuǎn)動過程中，油不只是從出油孔中滲出，還會從注油孔中漏出來，對未與軸體連接的其他配件造成影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種階梯軸，在階梯軸的注油孔設(shè)置限位部，使軸體在使用過程中，儲油腔內(nèi)的油不會漏出來。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種階梯軸，包括軸體，所述軸體兩側(cè)分設(shè)有第一軸端和第二軸端，所述軸體沿軸線徑向開設(shè)有儲油腔，所述軸體上還開設(shè)有連通儲油腔的若干出油孔，所述儲油腔連接有開口設(shè)置在第一軸端的端面的引導(dǎo)槽，所述引導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)置有與引導(dǎo)槽連接的第二固定部，所述第二固定部上開設(shè)有連通引導(dǎo)槽和儲油腔的限位槽，所述限位槽內(nèi)連接有第一固定部，所述第一固定部上開設(shè)有連通限位槽以及軸體外部的注油槽，所述注油槽的底部設(shè)置有第一限位部，所述限位槽內(nèi)設(shè)置有與第一限位部抵接的第二限位部，所述第二限位部與限位槽的槽底之間設(shè)置有使第二限位部保持封閉第一限位部狀態(tài)的彈性復(fù)位件。

通過采用上述技術(shù)方案，儲油腔與出油孔的設(shè)置可以軸體轉(zhuǎn)動過程中，通過離心力使油從出油孔滲出，達(dá)到對軸承等各項配件與軸的連接處進行潤滑的目的，通過彈性復(fù)位件驅(qū)使第二限位部抵接在第一限位部的端面，使限位槽封閉，從而達(dá)到封閉儲油腔的目的。

作為優(yōu)選，所述第二限位部包括抵接在第一限位部上限位塊以及與限位塊連接的滑移塊，所述滑移塊的表面與限位槽的內(nèi)側(cè)壁留有間隙形成導(dǎo)油槽。

通過采用上述技術(shù)方案，滑移塊與限位槽之間形成導(dǎo)油槽，使油可以通過導(dǎo)油槽進入儲油腔內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述滑移塊上開設(shè)有開口朝向彈性復(fù)位件的定位槽，所述彈性復(fù)位件的一端抵接在定位槽內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，彈性復(fù)位件抵接在定位槽內(nèi)，使彈性復(fù)位件不容易發(fā)生周向滑動，只能在軸向運動，進一步使限位塊可以更加精確地抵接在第一限位部上，使滑移塊與第一限位部的密封效果更好。

作為優(yōu)選，所述滑移塊與限位塊之間套設(shè)有橡膠環(huán)，所述橡膠環(huán)與第一限位部過盈配合。

通過采用上述技術(shù)方案，在滑移塊封閉第一限位部的狀態(tài)下，橡膠環(huán)與第一限位部過盈配合，橡膠環(huán)抵接于第一限位部與滑移塊的間隙處，進一步封閉滑移塊與第一限位部，增加了限位槽內(nèi)的密封效果，進一步減少漏油。

作為優(yōu)選，所述第二固定部通過螺紋連接在引導(dǎo)槽內(nèi)，第二固定部與引導(dǎo)槽的底部之間還設(shè)置有緩沖墊。

通過采用上述技術(shù)方案，緩沖墊的設(shè)置，可以在第二固定部的安裝過程中，不會旋得過于牢固，以至于難以拆除，通過擠壓緩沖墊可以大致定位，方便第二固定部的安裝，同時，緩沖墊還可以封閉第二固定部與引導(dǎo)槽之間的縫隙，通過緩沖墊與螺紋面的設(shè)置，可以使油不容易從第二固定部與定位槽之間的縫隙中漏出。

作為優(yōu)選，所述引導(dǎo)槽包括設(shè)置于引導(dǎo)槽槽口位置的第一連接槽和與第二固定部連接的第二連接槽，所述第一連接槽的槽口高于第一固定部的端面。

通過采用上述技術(shù)方案，第一連接槽槽口高于第一固定部設(shè)置，在軸體受到撞擊的時候，不會直接撞擊到的第一固定部上，起到了一定的保護作用。

作為優(yōu)選，所述第一連接槽的槽寬大于第二連接槽的槽寬。

通過采用上述技術(shù)方案，第一連接槽的槽寬大于第二連接槽可以在安裝和拆除第二固定部和第一固定部的時候，使工具更加方便地伸入，提高了工人的裝配效率。

作為優(yōu)選，所述軸體包括階梯部，所述階梯部上開設(shè)有環(huán)槽，所述出油孔置于環(huán)槽內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，將出油孔設(shè)置與環(huán)槽內(nèi)，在階梯軸安裝工況下，環(huán)槽內(nèi)與軸承或其他部件之間一般會設(shè)置橡膠墊片，在該轉(zhuǎn)軸不轉(zhuǎn)動的時候，橡膠墊片可以封閉出油孔，滲出的油量較少，在轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動過程中，橡膠墊片在離心力的作用下，會與環(huán)槽之間形成一定空隙，此時出油孔可以滲出的油量較大，通過該設(shè)計可以根據(jù)需要改變出油量，減少油的浪費。

作為優(yōu)選，所述第二軸端設(shè)置有外螺紋，所述第二軸端的直徑小于軸體直徑，所述第二軸端與軸體之間設(shè)置有圓角。

通過采用上述技術(shù)方案，圓角的設(shè)計和減少了拐角處的應(yīng)力集中，提高了軸體的強度，提高了物理特性。

作為優(yōu)選，所述軸體表面設(shè)置有鍍鉻層。

通過采用上述技術(shù)方案，鉻在空氣中很容易氧化而生成一層很薄的致密氧化膜，這層膜有很好的機械強度，并且透明，使制品表面長時間保持光澤，設(shè)置有鍍鉻層的軸的化學(xué)穩(wěn)定性較好，且具有硬度高、耐磨、反光性能好，能夠抵抗各種腐蝕介質(zhì)的侵襲，且相比于其他金屬鍍層，與其他金屬鍍層不一樣，鉻鍍層的摩擦因數(shù)較低。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、該階梯軸通過注油槽、儲油腔、出油孔的設(shè)置，可以使其通過離心力使油從出油孔滲出，達(dá)到對軸承等各項配件與軸的連接處進行潤滑的目的，將出油孔開設(shè)于環(huán)槽內(nèi)，可以根據(jù)需要改變出油量，減少油的浪費；

2、該階梯軸通過第一限位部與設(shè)置于第二限位部的限位塊的配合，使其具有減少漏油的效果；通過橡膠環(huán)、滑移塊、定位槽以及彈性復(fù)位件的設(shè)置，使第一限位部與限位塊的密封性能更好；通過緩沖墊的設(shè)置，進一步隔離了儲油腔與軸體外部；

3、通過圓角、環(huán)槽、螺紋面、以及表面鍍鉻層的設(shè)置，使該階梯軸具有較高的強度，提高了軸體的強度，提高了物理特性。

附圖說明

圖1為一種階梯軸的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為第一軸端的截面示意圖；

圖3為第一軸端截面的爆炸示意圖；

圖4為第一軸端的裝配截面示意圖；

圖5為第二軸端的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、軸體；11、階梯部；111、環(huán)槽；12、儲油腔；13、出油孔；14、圓角；2、第一軸端；3、第二軸端；21、引導(dǎo)槽；211、第一連接槽；212、第二連接槽；22、緩沖墊；23、第二固定部；231、第一限位槽；232、第二限位槽；233、第三限位槽；234、限位槽；24、彈性復(fù)位件；25、第二限位部；251、滑移塊；252、限位塊；253、定位槽；26、橡膠環(huán)；27、第一固定部；271、注油槽；272、第一限位部；273、工作部；28、導(dǎo)油槽。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。

參見圖1和圖2，一種階梯軸，其表面設(shè)置有鍍鉻層。該軸包括軸體1，軸體1的中部包括階梯部11，階梯部11為與軸體1同軸設(shè)置且直徑大于軸體1的圓柱形，階梯部11上開設(shè)有若干環(huán)槽111，軸體1的一端為第一軸端2，軸體1的另一端為第二軸端3。軸體1的沿軸線位置開設(shè)有儲油腔12，儲油腔12為與軸線同軸設(shè)置的圓柱形腔室，儲油腔12的底端連接有若干出油孔13，出油孔13開設(shè)在環(huán)槽111的槽底。

參見圖2和圖3，第一軸端2開設(shè)有引導(dǎo)槽21，引導(dǎo)槽21的槽口設(shè)置于第一軸端2的端面，引導(dǎo)槽21的另一端口與儲油腔12相連，引導(dǎo)槽21包括設(shè)置于引導(dǎo)槽21的槽口位置的第一連接槽211和與儲油腔12相連的第二連接槽212，第一連接槽211的槽寬大于第二連接槽212的槽寬，第二連接槽212的內(nèi)表面設(shè)置有內(nèi)螺紋，第二連接槽212通過內(nèi)螺紋連接有表面設(shè)有外螺紋的第二固定部23，第二固定部23與第二連接槽212的底部設(shè)置有緩沖墊22，緩沖墊22為橡膠材質(zhì)。

參見圖3和圖4，第二固定部23上開設(shè)有連通第一連接槽211和儲油腔12的限位槽234，限位槽234包括連接有儲油腔12的第一限位槽231以及連接在第一限位槽231上的第二限位槽232，第二限位槽232的槽底抵接有彈性復(fù)位件24的一端，彈性復(fù)位件24為彈簧，第二限位槽232內(nèi)還設(shè)置有第二限位部25，第二限位部25包括滑移塊251和連接在滑移塊251端部的限位塊252，滑移塊251與第二限位槽232之間留有間隙，形成供油通過的導(dǎo)油槽28，滑移塊251與限位塊252之間套設(shè)有橡膠環(huán)26，限位塊252為圓臺狀，滑移塊251朝向彈性復(fù)位件24的一端開設(shè)有定位槽253，彈性復(fù)位件24的另一端抵接在定位槽253的槽底。

參見圖3和圖4，限位槽234還包括第三限位槽233，第三限位槽233內(nèi)螺紋連接有第一固定部27，第一固定部27上開設(shè)有連通第二限位槽232與軸體1外部的注油槽271，注油槽271位于靠近限位塊252的一端設(shè)置有與限位塊252匹配的第一限位部272，限位塊252的外壁完全抵接于第一限位部272內(nèi)，橡膠環(huán)26與第一限位部272過盈配合。第一固定部27位于第一連接槽211內(nèi)的另一端部設(shè)置有方便工具操作的工作部273，工作部273設(shè)置為六角螺紋帽，六角螺紋帽的內(nèi)部設(shè)置有與注油孔連通的內(nèi)螺紋面，六角螺紋帽的端面低于第一連接槽211的槽口。

參見圖5，第二軸端3設(shè)置有外螺紋，第二軸端3的之間小于軸體1的直徑，軸體1與第二軸端3的連接面設(shè)置有圓角14。

注油過程：

向注油槽271內(nèi)注油，注油槽271內(nèi)的油壓大于儲油腔12，將油推向限位塊252，并施力于限位塊252，至限位塊252所受壓力大于彈簧的彈力，彈簧壓縮，第一限位部272與限位塊252之間出現(xiàn)縫隙，油從注油槽271進入限位槽234，通過滑移塊251與限位槽234之間的導(dǎo)油槽28下流至儲油腔12內(nèi)，通過出油孔13慢慢滲到軸體1與軸承的連接處。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。