本實(shí)用新型涉及模型工藝品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種摩天輪工藝品。

背景技術(shù)：

游樂(lè)場(chǎng)的摩天輪十分壯觀，真實(shí)摩天輪的吊籃數(shù)量通常在二十個(gè)以上，大型摩天輪吊籃數(shù)量甚至多達(dá)六十個(gè)，作為工藝品、擺件，設(shè)置座艙數(shù)量一般要達(dá)到二十個(gè)，至少要在十個(gè)以上，否則比較乏味；市場(chǎng)上已有的摩天輪工藝品，一般吊籃相對(duì)于轉(zhuǎn)輪是靜態(tài)不動(dòng)的，不能比較真實(shí)地模擬摩天輪運(yùn)動(dòng)效果，趣味性較差；有一些工藝品的吊籃可勉強(qiáng)轉(zhuǎn)動(dòng)但容易損壞，主要原因就是沒(méi)有一種合適的吊籃與轉(zhuǎn)輪穩(wěn)固連接方法；如果沿用常規(guī)機(jī)械制造的焊接、鉚接和螺栓螺桿階梯軸緊固等方法，雖然能夠達(dá)到吊籃與轉(zhuǎn)輪穩(wěn)固轉(zhuǎn)動(dòng)連接的效果，但是由于吊籃數(shù)量較多，會(huì)導(dǎo)致加工成本和人力成本過(guò)高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，是針對(duì)上述存在的技術(shù)不足，提供了一種摩天輪工藝品，采用支架與轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)；采用套管長(zhǎng)度與相鄰兩個(gè)轉(zhuǎn)輪之間的間隙寬度相等，套管兩端分別與的兩個(gè)轉(zhuǎn)輪的側(cè)壁接觸，有利于增強(qiáng)轉(zhuǎn)輪剛度，有效避免了轉(zhuǎn)輪變形；采用套管為空心管，套管內(nèi)部套裝有支撐軸，支撐軸穿過(guò)安裝孔與轉(zhuǎn)輪固定連接，實(shí)現(xiàn)了對(duì)套管的支撐，套管和支撐軸組合形成一種穩(wěn)定的樞軸結(jié)構(gòu)；采用個(gè)轉(zhuǎn)輪之間安裝有吊籃，吊籃上端設(shè)有吊裝孔，吊裝孔內(nèi)套裝有套管，吊籃與套筒相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，由于重力作用，所有吊籃遠(yuǎn)離吊裝孔的一端均位于下方，且隨著轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)吊籃能夠保持這種姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)摩天輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)比較真實(shí)的模擬，趣味性更強(qiáng)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)穩(wěn)定，安裝方便，成本低。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種摩天輪工藝品，包括支架、安裝在支架上的轉(zhuǎn)輪和安裝在轉(zhuǎn)輪上的吊籃，支架與轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接；轉(zhuǎn)輪上設(shè)有安裝孔，轉(zhuǎn)輪之間安裝有吊籃；吊籃上端設(shè)有吊裝孔，吊裝孔內(nèi)套裝有套管，套管長(zhǎng)度與相鄰兩個(gè)轉(zhuǎn)輪之間的間隙寬度相等；套管為空心管，套管內(nèi)部套裝有支撐軸；支撐軸穿過(guò)安裝孔與轉(zhuǎn)輪固定連接。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的吊籃包括側(cè)板和安裝在側(cè)板外的弧形外殼，側(cè)板側(cè)面一周均勻設(shè)有撥片，弧形外殼側(cè)面一周均勻設(shè)有卡口，兩個(gè)側(cè)板位于弧形外殼的兩側(cè)，側(cè)板的撥片嵌裝在弧形外殼的卡口內(nèi)；吊裝孔與套管外壁有間隙。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的支撐軸為金屬絲，支撐軸的數(shù)量與套管數(shù)量相同，支撐軸兩端分別從位于前后兩端的轉(zhuǎn)輪上的安裝孔伸出，支撐軸兩端折彎與轉(zhuǎn)輪固定連接。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案的另一種方式，所述的支撐軸為金屬絲，支撐軸的數(shù)量為一根，支撐軸從位于最前端的轉(zhuǎn)輪上的安裝孔穿入，從位于最后端的轉(zhuǎn)輪上的安裝孔穿出；支撐軸折彎，再?gòu)奈挥谧詈蠖说霓D(zhuǎn)輪上的相鄰安裝孔穿入，從位于最前端的轉(zhuǎn)輪上的安裝孔穿出；支撐軸兩個(gè)自由端折彎與轉(zhuǎn)輪固定連接。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的支架包括底座和固定安裝在底座頂面的支撐板，支撐板數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)支撐板對(duì)稱布置在底座頂面的前部和后部，支撐板的上部設(shè)有支撐孔，兩個(gè)支撐板之間的間隙和底座頂面形成轉(zhuǎn)動(dòng)槽；轉(zhuǎn)輪的正面中心位置設(shè)有中心孔，中心孔內(nèi)套裝有支撐管，中心孔與支撐管外壁有間隙；支撐管空心管，支撐管長(zhǎng)度與轉(zhuǎn)動(dòng)槽寬度相等，支撐管內(nèi)部套裝有螺桿；螺桿兩端從支撐孔兩端伸出，螺桿兩端分別安裝有螺母，螺桿與支架通過(guò)螺母固定連接；位于轉(zhuǎn)輪和支撐板之間的支撐管外壁套裝有隔套。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的轉(zhuǎn)輪之間通過(guò)連接環(huán)固定連接，轉(zhuǎn)輪與連接環(huán)同心，連接環(huán)為中空?qǐng)A柱體，轉(zhuǎn)輪的外徑大于連接環(huán)外徑；安裝孔在轉(zhuǎn)輪上圓周均布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、采用吊籃上端有吊裝孔，吊裝孔內(nèi)套裝有套管，吊裝孔與套管外壁有間隙，實(shí)現(xiàn)了吊籃與套筒的相對(duì)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，由于重力作用，所有吊籃遠(yuǎn)離吊裝孔的一端均位于下方，且隨著轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)吊籃能夠保持這種姿態(tài)，比較真實(shí)的模擬了摩天輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，趣味性更強(qiáng)；

2、采用套管長(zhǎng)度與相鄰兩個(gè)轉(zhuǎn)輪之間的間隙寬度相等，套管兩端分別與的兩個(gè)轉(zhuǎn)輪的側(cè)壁接觸，有利于增強(qiáng)轉(zhuǎn)輪剛度，有效避免了轉(zhuǎn)輪變形；

3、采用吊籃的側(cè)板側(cè)面一周均勻設(shè)有撥片，弧形外殼側(cè)面一周均勻設(shè)有卡口，兩個(gè)側(cè)板位于弧形外殼的兩側(cè)，撥片嵌裝在卡口內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便；轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中位于轉(zhuǎn)輪下端的吊籃上的撥片會(huì)與底座頂面碰撞，發(fā)出悅耳的叮當(dāng)聲，進(jìn)一步增加了趣味性；

4、采用套管為空心管，套管內(nèi)部套裝有支撐軸，支撐軸穿過(guò)安裝孔與轉(zhuǎn)輪固定連接，實(shí)現(xiàn)了對(duì)套管的支撐，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，成本低；

5、采用中心孔內(nèi)套裝有支撐管，中心孔與支撐管外壁有間隙，支撐管為空心管，支撐管內(nèi)部套裝有螺桿，螺桿兩端從支撐孔兩端伸出，螺桿與支架通過(guò)螺母固定連接，實(shí)現(xiàn)了對(duì)轉(zhuǎn)輪的支撐，且轉(zhuǎn)輪可以繞支撐管靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便；

6、采用支撐管長(zhǎng)度與轉(zhuǎn)動(dòng)槽寬度相等，有利于增強(qiáng)支撐板剛度，有效避免了支撐板變形；

7、采用位于轉(zhuǎn)輪和支撐板之間的支撐管外壁套裝有隔套，使得轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中端面僅與隔套端面摩擦，轉(zhuǎn)動(dòng)阻力較小；

8、采用安裝孔在轉(zhuǎn)輪上圓周均布，實(shí)現(xiàn)了吊籃在轉(zhuǎn)輪上的圓周均布。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型對(duì)應(yīng)多根支撐軸的結(jié)構(gòu)圖示意圖。

圖3為本實(shí)用新型對(duì)應(yīng)一根支撐軸的結(jié)構(gòu)圖示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的剖視示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的A局部放大圖。

圖6為本實(shí)用新型的B局部放大圖。

圖7為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)輪軸測(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)輪正視示意圖。

圖9為本實(shí)用新型的支架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為本實(shí)用新型的吊籃結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、支架；2、轉(zhuǎn)輪；3、吊籃；4、支撐孔；5、中心孔；6、安裝孔；7、側(cè)板；8、吊裝孔；9、套管；10、支撐軸；11、卡口；12、連接環(huán)；13、弧形外殼；14、底座；15、支撐板；16、轉(zhuǎn)動(dòng)槽；17、支撐管；18、螺桿；19、螺母；20、隔套；21、撥片。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合具體實(shí)施方式并參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說(shuō)明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。

具體實(shí)施方式：如圖1-10所示，一種摩天輪工藝品，包括支架1、安裝在支架1上的轉(zhuǎn)輪2和安裝在轉(zhuǎn)輪2上的吊籃3，支架1與轉(zhuǎn)輪2轉(zhuǎn)動(dòng)連接；轉(zhuǎn)輪2上設(shè)有安裝孔6，相鄰的兩個(gè)轉(zhuǎn)輪2之間安裝有吊籃3；吊籃3上端設(shè)有吊裝孔8，吊裝孔8內(nèi)套裝有套管9，套管9長(zhǎng)度與相鄰兩個(gè)轉(zhuǎn)輪2之間的間隙寬度相等，套管9為空心管，套管9內(nèi)部套裝有支撐軸10；支撐軸10穿過(guò)安裝孔6與轉(zhuǎn)輪2固定連接；吊籃3包括側(cè)板7和安裝在側(cè)板7外的弧形外殼13，側(cè)板7側(cè)面一周均勻設(shè)有撥片21，弧形外殼13側(cè)面一周均勻設(shè)有卡口11，兩個(gè)側(cè)板7位于弧形外殼13的兩側(cè)，側(cè)板7的撥片21嵌裝在弧形外殼13的卡口11內(nèi)；吊裝孔8位于側(cè)板7上端，吊裝孔8與套管9外壁有間隙；作為對(duì)支撐軸10的進(jìn)一步細(xì)化，支撐軸10為金屬絲，支撐軸10的數(shù)量與套管9數(shù)量相同，支撐軸10兩端分別從位于前后兩端的轉(zhuǎn)輪2上的安裝孔6伸出，支撐軸10兩端折彎與轉(zhuǎn)輪2固定連接；作為對(duì)支撐軸10進(jìn)一步細(xì)化的另一種方式，支撐軸10為金屬絲，支撐軸10的數(shù)量為一根，支撐軸10從位于最前端的轉(zhuǎn)輪2上的安裝孔6穿入，從位于最后端的轉(zhuǎn)輪2上的安裝孔6穿出；支撐軸10折彎，再?gòu)奈挥谧詈蠖说霓D(zhuǎn)輪2上的相鄰安裝孔6穿入，從位于最前端的轉(zhuǎn)輪2上的安裝孔6穿出；支撐軸10兩個(gè)自由端折彎與轉(zhuǎn)輪2固定連接；支架1包括底座14和固定安裝在底座14頂面的支撐板15，支撐板15數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)支撐板15對(duì)稱布置在底座14頂面的前部和后部，支撐板15的上部設(shè)有支撐孔4，兩個(gè)支撐板15之間的間隙和底座14頂面形成轉(zhuǎn)動(dòng)槽16；轉(zhuǎn)輪2的正面中心位置設(shè)有中心孔5，中心孔5內(nèi)套裝有支撐管17，中心孔5與支撐管17外壁有間隙；支撐管17空心管，支撐管17長(zhǎng)度與轉(zhuǎn)動(dòng)槽16寬度相等，支撐管17內(nèi)部套裝有螺桿18；螺桿18兩端從支撐孔4兩端伸出，螺桿18兩端分別安裝有螺母19，螺桿18與支架1通過(guò)螺母19固定連接；位于轉(zhuǎn)輪2和支撐板15之間的支撐管17外壁套裝有隔套20；轉(zhuǎn)輪2之間通過(guò)連接環(huán)12固定連接，轉(zhuǎn)輪 2與連接環(huán)12同心，連接環(huán)12為中空?qǐng)A柱體，轉(zhuǎn)輪2的外徑大于連接環(huán)12外徑；安裝孔6在轉(zhuǎn)輪2上圓周均布。

本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，首先將支撐管17穿入轉(zhuǎn)輪2的中心孔5內(nèi)，再將兩個(gè)隔套20分別從支撐管17的兩側(cè)套在支撐管17外壁上，之后將支撐管17、轉(zhuǎn)輪2、連接環(huán)12和隔套20一起放入轉(zhuǎn)動(dòng)槽16內(nèi)，使支撐管17與支架1的支撐孔4同心，將螺桿18從支撐孔4的一端穿入，經(jīng)過(guò)支撐管17從支撐孔4的另一端穿出，由于螺桿18較長(zhǎng)，所以螺桿18兩端從支撐孔4兩端均伸出一段長(zhǎng)度，螺桿18兩端分別安裝螺母19，擰緊螺母19實(shí)現(xiàn)將螺桿18與支架1固定連接，由于中心孔5與支撐管17外壁有間隙，所以轉(zhuǎn)輪2可以繞著支撐管17靈活轉(zhuǎn)動(dòng)；由于側(cè)板7側(cè)面一周均勻設(shè)有撥片21，取一矩形薄板，薄板上加工兩排長(zhǎng)方形卡口11，將薄板參考側(cè)板7的圓弧側(cè)面折成弧形外殼13，弧形外殼13的內(nèi)徑稍大于側(cè)板7外徑，使撥片21嵌裝在卡口11內(nèi)，實(shí)現(xiàn)將側(cè)板7固定安裝在弧形外殼13的兩側(cè)，弧形外殼13的兩個(gè)自由端有間隙，完成吊籃3的組裝；將套管9穿入吊籃3的吊裝孔8內(nèi)，然后將吊籃3和套管9一起放入相鄰兩個(gè)轉(zhuǎn)輪2之間的間隙內(nèi)，使套管9與安裝孔6同心，將支撐軸10從安裝孔6的一端穿入，經(jīng)過(guò)套管9從安裝孔6的另一端穿出，由于套管9長(zhǎng)度與相鄰兩個(gè)轉(zhuǎn)輪2之間的間隙寬度相等，套管9兩端分別與相鄰兩個(gè)轉(zhuǎn)輪2的兩個(gè)側(cè)壁接觸，有利于增強(qiáng)轉(zhuǎn)輪2剛度，有效避免了轉(zhuǎn)輪2變形，支撐軸10對(duì)套管9起到支撐作用；支撐軸10與轉(zhuǎn)輪2的固定方法有兩種：一種方法是支撐軸10為金屬絲，支撐軸10的數(shù)量與套管9數(shù)量相同，支撐軸10兩端分別從位于前后兩端的轉(zhuǎn)輪2上的安裝孔6伸出，支撐軸10兩端折彎與轉(zhuǎn)輪2固定連接；另一種方法是支撐軸10為金屬絲，支撐軸10的數(shù)量為一根，支撐軸10從位于最前端的轉(zhuǎn)輪2上的安裝孔6穿入，從位于最后端的轉(zhuǎn)輪2上的安裝孔6穿出；支撐軸10折彎，再?gòu)奈挥谧詈蠖说霓D(zhuǎn)輪2上的相鄰安裝孔6穿入，從位于最前端的轉(zhuǎn)輪2上的安裝孔6穿出，重復(fù)上述操作使支撐軸10穿過(guò)多個(gè)套管9，支撐軸10的兩個(gè)自由端折彎與轉(zhuǎn)輪2固定連接；按照上述步驟可以為所有安裝孔6安裝吊籃3，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低，由于安裝孔6在轉(zhuǎn)輪2上圓周均布，所以實(shí)現(xiàn)了吊籃3在轉(zhuǎn)輪2上圓周均布；由于吊裝孔8位于吊籃3的上部，吊裝孔8與套管9外壁有間隙，吊籃3與套筒9的相對(duì)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，所以在重力作用，所有吊籃3遠(yuǎn)離吊裝孔9的一端均位于下方，且隨著轉(zhuǎn)輪2轉(zhuǎn)動(dòng)吊籃3能夠保持這種姿態(tài)，比較真實(shí)得模擬了摩天輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，趣味性更強(qiáng)；由于撥片21選擇了合適的長(zhǎng)度，所以轉(zhuǎn)輪2轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中位于轉(zhuǎn)輪2下端的吊籃3上的撥片21會(huì)與底座14頂面碰撞，發(fā)出悅耳的叮當(dāng)聲，進(jìn)一步增加了趣味性。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的上述具體實(shí)施方式僅僅用于示例性說(shuō)明或解釋本實(shí)用新型的原理，而不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。因此，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本實(shí)用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。