本實(shí)用新型涉及齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種雙軸輸出齒輪箱箱體。

背景技術(shù)：

齒輪箱是一種由封閉在剛性箱體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。齒輪箱按傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)，一般一級(jí)需要兩個(gè)齒輪，二級(jí)需要四個(gè)齒輪；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。在實(shí)際使用過程中，經(jīng)常會(huì)用到兩個(gè)輸出軸同時(shí)輸出，能夠達(dá)到兩個(gè)輸出軸同向或者反向輸出的目的，由于雙軸同時(shí)輸出的齒輪結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，對(duì)輸入軸的運(yùn)行穩(wěn)定性要求很高，現(xiàn)有的雙軸輸出齒輪箱箱體一般結(jié)構(gòu)簡單，由于箱體側(cè)壁較厚，散熱效果一般較差，在溫度較高的密閉場(chǎng)合長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)容易造成齒輪箱整體溫度超過極限溫度而損壞，因而現(xiàn)有的齒輪箱箱體不能滿足雙軸輸出的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種散熱良好、維修方便、輸入軸運(yùn)行穩(wěn)定的雙軸輸出齒輪箱箱體。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種雙軸輸出齒輪箱箱體，包括有箱體、底座和底板，所述底座固定在底板上，所述箱體固定在底座上；所述箱體頂部開設(shè)有第一輸入軸安裝孔，所述箱體左右兩側(cè)分別對(duì)稱開設(shè)有中間軸安裝孔，所述中間軸安裝孔下方在箱體左右兩側(cè)分別并列且對(duì)稱開設(shè)有第一輸出軸安裝孔和第二輸出軸安裝孔；所述箱體內(nèi)側(cè)壁位于第一輸入軸安裝孔下方設(shè)置有輸入軸固定板；所述底座前側(cè)設(shè)置有進(jìn)水口，所述底座后側(cè)設(shè)置有出水口，所述底座內(nèi)設(shè)置有冷卻水通道，所述冷卻水通道兩端分別與進(jìn)水口和出水口連通；所述底座邊緣均勻設(shè)置有若干長圓孔，底板邊緣均勻設(shè)置有若干圓形帶內(nèi)螺紋的安裝孔，所述底座和底板通過螺桿穿過長圓孔于安裝孔固定連接。

進(jìn)一步的，所述的冷卻水通道為S形彎曲走向。

進(jìn)一步的，所述的冷卻水通道為平面螺旋線走向。

進(jìn)一步的，所述的箱體頂部設(shè)置有第一維修孔，所述箱體前側(cè)設(shè)置有第二維修孔，所述箱體后側(cè)設(shè)置有第三維修孔。

進(jìn)一步的，所述的輸入軸固定板包括垂直固定板、水平固定板和第二輸入軸安裝孔，所述垂直固定板和水平固定板垂直交叉設(shè)置于箱體內(nèi)側(cè)壁，所述水平固定板設(shè)置有第二輸入軸安裝孔。

進(jìn)一步的，所述的所述箱體頂部設(shè)置有加油孔，所述箱體一側(cè)底端設(shè)置有放油孔。

進(jìn)一步的，所述的箱體側(cè)面粘貼有不可逆高溫變色貼紙。

進(jìn)一步的，所述的不可逆高溫變色貼紙可變色溫度為40℃、50℃、60℃、70℃、80℃、90℃。

進(jìn)一步的，所述的進(jìn)水口和出水口分別位于底座對(duì)角線位置。

進(jìn)一步的，所述的底座和底板之間設(shè)置有減震墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種雙軸輸出齒輪箱箱體通過雙端固定輸入軸，保證輸入軸工作穩(wěn)定性提高，通過增加維修孔個(gè)數(shù)，便于維修，并且可以保證齒輪箱得到良好的散熱，并且能夠及時(shí)得知箱體是否超過極限溫度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型雙軸輸出齒輪箱箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型雙軸輸出齒輪箱箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型輸入軸固定板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、箱體，101、第一輸入軸安裝孔，102、中間軸安裝孔，103、第一輸出軸安裝孔，104、第二輸出軸安裝孔，105、第一維修孔，106、第二維修孔，107、第三維修孔，108、輸入軸固定板，1081、垂直固定板，1082、水平固定板，1083、第二輸入軸安裝孔，109、不可逆高溫變色貼紙， 2、底座，201、進(jìn)水口，202、出水口，203、長圓孔，3、底板。

具體實(shí)施方式

如在說明書及權(quán)利要求當(dāng)中使用了某些詞匯來指稱特定組件。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)可理解，硬件制造商可能會(huì)用不同名詞來稱呼同一個(gè)組件。本說明書及權(quán)利要求并不以名稱的差異來作為區(qū)分組件的方式，而是以組件在功能上的差異來作為區(qū)分的準(zhǔn)則。如在通篇說明書及權(quán)利要求當(dāng)中所提及的“包括”為一開放式用語，故應(yīng)解釋成“包括但不限定于”。說明書后續(xù)描述為實(shí)施本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，然所述描述乃以說明本實(shí)用新型的一般原則為目的，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視所附權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。

本實(shí)用新型的描述中，需要理解的，術(shù)語＂上＂、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

一種雙軸輸出齒輪箱箱體，包括有箱體1、底座2和底板3，所述底座2固定在底板3上，所述箱體1固定在底座2上；所述箱體1頂部開設(shè)有第一輸入軸安裝孔101，所述箱體1左右兩側(cè)分別對(duì)稱開設(shè)有中間軸安裝孔102，所述中間軸安裝孔102下方在箱體1左右兩側(cè)分別并列且對(duì)稱開設(shè)有第一輸出軸安裝孔103和第二輸出軸安裝孔104；所述箱體1內(nèi)側(cè)壁位于第一輸入軸安裝孔101下方設(shè)置有輸入軸固定板108；所述底座2前側(cè)設(shè)置有進(jìn)水口201，所述底座2后側(cè)設(shè)置有出水口202，所述底座2內(nèi)設(shè)置有冷卻水通道，所述冷卻水通道的設(shè)計(jì)盡量按照曲線路徑通過底座2內(nèi)的所有面積，確保與上方的箱體1進(jìn)行充分的熱交換，所述冷卻水通道兩端分別與進(jìn)水口201和出水口202連通；所述底座2邊緣均勻設(shè)置有若干長圓孔203，底板3邊緣均勻設(shè)置有若干圓形帶內(nèi)螺紋的安裝孔，所述底座2和底板3通過螺桿穿過長圓孔203于安裝孔固定連接，可以縱向調(diào)整底座2相對(duì)于底板3的位置進(jìn)行固定。

特別優(yōu)選的，所述的冷卻水通道為S形彎曲走向，重復(fù)S形分布，增大熱交換面積。

特別優(yōu)選的，所述的冷卻水通道為平面螺旋線走向，增大熱交換面積。

特別優(yōu)選的，所述的箱體1頂部設(shè)置有第一維修孔105，所述箱體1前側(cè)設(shè)置有第二維修孔106，所述箱體1后側(cè)設(shè)置有第三維修孔107，由于雙軸輸出齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在前、后、上方設(shè)置維修孔，便于各個(gè)方向進(jìn)行維修。

特別優(yōu)選的，所述的輸入軸固定板108包括垂直固定板1081、水平固定板1082和第二輸入軸安裝孔1083，所述垂直固定板1081和水平固定板1082垂直交叉設(shè)置于箱體1內(nèi)側(cè)壁，所述水平固定板1082設(shè)置有第二輸入軸安裝孔1083，由于雙軸輸出齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，需要輸入軸固定更加穩(wěn)定，因而通過第一輸入軸安裝孔101和第二輸入軸安裝孔1083對(duì)輸入軸進(jìn)行固定，提高穩(wěn)定性。

特別優(yōu)選的，所述的所述箱體1頂部設(shè)置有加油孔，所述箱體1一側(cè)底端設(shè)置有放油孔。

特別優(yōu)選的，所述的箱體1側(cè)面粘貼有不可逆高溫變色貼紙109。

特別優(yōu)選的，所述的不可逆高溫變色貼紙可變色溫度為40℃、50℃、60℃、70℃、80℃、90℃，可以根據(jù)具體設(shè)計(jì)要求粘貼合適的極限溫度的貼紙，超過該溫度以后不可逆高溫變色貼紙109變色提醒工作人員進(jìn)行維護(hù)，即使瞬間超過極限溫度也可以被工作人員知曉。

特別優(yōu)選的，所述的進(jìn)水口201和出水口202分別位于底座2對(duì)角線位置。

特別優(yōu)選的，所述的底座2和底板3之間設(shè)置有減震墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種雙軸輸出齒輪箱箱體通過雙端固定輸入軸，保證輸入軸工作穩(wěn)定性提高，通過增加維修孔個(gè)數(shù)，便于維修，并且可以保證齒輪箱得到良好的散熱，并且能夠及時(shí)得知箱體是否超過極限溫度。

上述說明示出并描述了本實(shí)用新型的若干優(yōu)選實(shí)施例，但如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實(shí)用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。