一種船槳下齒輪箱箱體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種船槳下齒輪箱箱體。
【背景技術(shù)】
[0002]船用螺旋槳在工作時(shí)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生推力，但是螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)在水中產(chǎn)生渦流，渦流浪費(fèi)了較多的能量，使得船只的推進(jìn)效率降低，同時(shí)也增加了噪聲和震動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠較小渦流的船用螺旋槳下齒輪箱箱體。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種船槳下齒輪箱箱體，其上端部連接轉(zhuǎn)舵立柱，中部具有空腔，所述空腔內(nèi)豎直設(shè)置有齒輪軸，其下部貫穿設(shè)置有所述齒輪軸驅(qū)動(dòng)的螺旋槳軸，其包括所述轉(zhuǎn)舵立柱相接的連接部、所述連接部向下收縮延伸成的腰部和連接在所述腰部下方的橫置的兩端開口的圓筒狀的螺旋槳筒體，所述螺旋槳筒體的兩側(cè)部對(duì)稱設(shè)置有鰭板，所述鰭板平行于所述螺旋槳筒體的中心線設(shè)置，從所述螺旋槳筒體側(cè)壁向外延伸。
[0005]優(yōu)選地，所述鰭板的棱邊部位均為圓角。
[0006]優(yōu)選地，所述鰭板傾斜向下設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述鰭板的與水平面的夾角為10°-30°。
[0008]優(yōu)選地，所述腰部的任意橫截面的外邊緣均為橢圓。
[0009 ]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述橢圓的中心偏向所述齒輪軸的一側(cè)邊。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述腰部的內(nèi)壁在上下方向設(shè)置有多條加強(qiáng)筋。
[0011]優(yōu)選地，所述螺旋槳筒體的外徑自中部向其兩端部逐漸縮小。
[0012]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0013]由于本實(shí)用新型采用了在螺旋槳筒體的兩側(cè)設(shè)置鰭板，鰭板能夠恢復(fù)推進(jìn)過程中產(chǎn)生的渦流能，從而提升推進(jìn)效率，同時(shí)也減小了噪聲和震動(dòng)。
【附圖說明】
[0014]附圖1為本實(shí)用新型的主剖視示意圖；
[0015]附圖2為N-N截面示意圖；
[0016]附圖3為本實(shí)用新型的左視半剖示意圖；
[0017]附圖4為A-A截面示意圖。
[0018]以上附圖中:1、空腔;2、齒輪軸;3、螺旋槳軸;4、連接部;5、腰部;6、螺旋槳筒體;7、鰭板;8、加強(qiáng)筋;9、橢圓中心；10、軸心。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0020]實(shí)施例一:參見附圖1所示，一種船槳下齒輪箱箱體，其上端部連接轉(zhuǎn)舵立柱，中部具有空腔I，空腔I內(nèi)豎直設(shè)置有齒輪軸2，其下部貫穿設(shè)置有齒輪軸2驅(qū)動(dòng)的螺旋槳軸3，其包括轉(zhuǎn)舵立柱相接的連接部4、連接部4向下收縮延伸成的腰部5和連接在腰部5下方的橫置的兩端開口的圓筒狀的螺旋槳筒體6，螺旋槳筒體6的兩側(cè)部對(duì)稱設(shè)置有鰭板7，鰭板7平行于螺旋槳筒體6的中心線設(shè)置，從螺旋槳筒體6側(cè)壁向外延伸、鰭板7的棱邊部位均為圓角，鰭板7向下15°傾斜設(shè)置。
[0021]腰部5的任意橫截面的外邊緣均為橢圓。橢圓中心9偏向齒輪軸2的軸心10—側(cè)邊，腰部5的內(nèi)壁在上下方向設(shè)置有4條加強(qiáng)筋8，加強(qiáng)筋8沿著周向均勻分布。
[0022]螺旋槳筒體6的外徑自中部向其兩端部逐漸縮小。
[0023]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船槳下齒輪箱箱體，其上端部連接轉(zhuǎn)舵立柱，中部具有空腔，所述空腔內(nèi)豎直設(shè)置有齒輪軸，其下部貫穿設(shè)置有所述齒輪軸驅(qū)動(dòng)的螺旋槳軸，其特征在于:其包括所述轉(zhuǎn)舵立柱相接的連接部、所述連接部向下收縮延伸成的腰部和連接在所述腰部下方的橫置的兩端開口的圓筒狀的螺旋槳筒體，所述螺旋槳筒體的兩側(cè)部對(duì)稱設(shè)置有鰭板，所述鰭板平行于所述螺旋槳筒體的中心線設(shè)置，從所述螺旋槳筒體側(cè)壁向外延伸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船槳下齒輪箱箱體，其特征在于:所述鰭板的棱邊部位均為圓角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船槳下齒輪箱箱體，其特征在于:所述鰭板傾斜向下設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船槳下齒輪箱箱體，其特征在于:所述鰭板的與水平面的夾角為10° -30°。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船槳下齒輪箱箱體，其特征在于:所述腰部的任意橫截面的外邊緣均為橢圓。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船槳下齒輪箱箱體，其特征在于:所述橢圓的中心偏向所述齒輪軸的一側(cè)邊。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船槳下齒輪箱箱體，其特征在于:所述腰部的內(nèi)壁在上下方向設(shè)置有多條加強(qiáng)筋。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船槳下齒輪箱箱體，其特征在于:所述螺旋槳筒體的外徑自中部向其兩端部逐漸縮小。
【專利摘要】<b>本實(shí)用新型公開一種船槳下齒輪箱箱體，其上端部連接轉(zhuǎn)舵立柱，中部具有空腔，所述空腔內(nèi)豎直設(shè)置有齒輪軸，其下部貫穿設(shè)置有所述齒輪軸驅(qū)動(dòng)的螺旋槳軸，其包括所述轉(zhuǎn)舵立柱相接的連接部、所述連接部向下收縮延伸成的腰部和連接在所述腰部下方的橫置的兩端開口的圓筒狀的螺旋槳筒體，所述螺旋槳筒體的兩側(cè)部對(duì)稱設(shè)置有鰭板，所述鰭板平行于所述螺旋槳筒體的中心線設(shè)置，從所述螺旋槳筒體側(cè)壁向外延伸，由于本實(shí)用新型采用了在螺旋槳筒體的兩側(cè)設(shè)置鰭板，鰭板能夠恢復(fù)推進(jìn)過程中產(chǎn)生的渦流能，從而提升推進(jìn)效率，同時(shí)也減小了噪聲和震動(dòng)。</b>
【IPC分類】B63H23/04
【公開號(hào)】CN205293052
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】陳實(shí), 王慶云
【申請(qǐng)人】蘇州蘇凈船用機(jī)械有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日