本實(shí)用新型涉及聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高剛性十字滑塊聯(lián)軸器，尤其適用于高扭矩的場合。

背景技術(shù)：

聯(lián)軸器是連接2個(gè)不同的旋轉(zhuǎn)體（馬達(dá)軸、滾珠絲杠等），并以傳遞扭矩為目的的零件。通過吸收旋轉(zhuǎn)體之間產(chǎn)生的軸心偏差（偏心、偏角、軸向振幅）來減輕組裝調(diào)整的負(fù)載。并在發(fā)生意外過負(fù)載時(shí)，破壞聯(lián)軸器、解除旋轉(zhuǎn)體之間的連接，以保護(hù)昂貴的動力部及裝置整體。十字滑塊聯(lián)軸器由兩個(gè)在端面上開有凸臺的軸套和一個(gè)兩面帶有凹槽的調(diào)整環(huán)組成。因凸臺可在凹槽中滑動，故可補(bǔ)償安裝及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸間的相對位移。目前，市場常見的十字滑塊聯(lián)軸器兩端軸套的材質(zhì)為鋁合金，調(diào)整環(huán)的材質(zhì)為工程塑料。因受其材料性能的限制，這類聯(lián)軸器在一些高扭矩場合不能滿足使用。同時(shí)，市面上的十字滑塊聯(lián)軸器由于沒有很好的減震功能，容易在運(yùn)作過 程中由于震動對內(nèi)部產(chǎn)生附加的載荷，造成十字滑塊聯(lián)軸器摩擦和磨損，并且市面上的十 字聯(lián)軸器的潤滑方式較為困難，難以保證十字滑塊聯(lián)軸器在運(yùn)作過程中時(shí)刻得到潤滑，從而造成更大的摩擦和磨損，使得十字滑塊聯(lián)軸器的使用壽命減短。

因此，針對上述問題，本實(shí)用新型提出了一種新的技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有聯(lián)軸器不能滿足高扭矩高轉(zhuǎn)速場合使用不足，本實(shí)用新型提出的聯(lián)軸器選用強(qiáng)度更高的金屬材質(zhì)，在相同尺寸規(guī)格的情況下，提高了扭矩的最大容許值，同時(shí)，提高了其抗震性能以及抗摩擦性能，有效地提高了其使用壽命。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種高剛性十字滑塊聯(lián)軸器，包括軸套和調(diào)整環(huán)，所述調(diào)整環(huán)兩端均開設(shè)有凹槽，所述調(diào)整環(huán)兩側(cè)均設(shè)有軸套，兩個(gè)軸套與調(diào)整環(huán)連接端上開有凸臺，軸套上的凸臺與調(diào)整環(huán)上的凹槽相通配合，軸套上的凸臺內(nèi)開設(shè)有進(jìn)油通道，凸臺上表面開設(shè)有若干個(gè)出油孔，出油孔與進(jìn)油通道相連接，所述調(diào)整環(huán)采用鋁青銅材料制備而成，兩個(gè)軸套均采用304不銹鋼制備而成。

進(jìn)一步地，所述調(diào)整環(huán)上開設(shè)有槽體，槽體內(nèi)填充有減震片。

進(jìn)一步地，減震片為可拆卸式安裝。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提出的聯(lián)軸器兩端軸套的材質(zhì)由鋁合金更換為強(qiáng)度更高的304不銹鋼，中間帶有十字凹槽的調(diào)整環(huán)的材質(zhì)由工程塑料更換為強(qiáng)度更高的鋁青銅，在相同尺寸規(guī)格下，其最大容許扭矩大幅提高，能適用于高扭矩和高轉(zhuǎn)速的場合；同時(shí)，通過進(jìn)料通道和出油孔的設(shè)置，以及減震片的安裝，有效地提高了其抗摩擦性能以及抗震性，從而提高了聯(lián)軸器的工作壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為軸套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為調(diào)整環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、調(diào)整環(huán)，2、軸套，3、凸臺，4、凹槽，5、進(jìn)油通道，6、出油孔，7、減震片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說明對本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說明。

如圖1~3所示，一種高剛性十字滑塊聯(lián)軸器，包括軸套2和調(diào)整環(huán)1，調(diào)整環(huán)1兩端均開設(shè)有凹槽4，調(diào)整環(huán)1兩側(cè)均設(shè)有軸套2，兩個(gè)軸套2與調(diào)整環(huán)1連接端上開有凸臺3，軸套2上的凸臺3與調(diào)整環(huán)1上的凹槽4相通配合，軸套2上的凸臺3內(nèi)開設(shè)有進(jìn)油通道5，凸臺3上表面開設(shè)有若干個(gè)出油孔6，出油孔6與進(jìn)油通道5相連接，調(diào)整環(huán)1采用鋁青銅材料制備而成，兩個(gè)軸套2均采用304不銹鋼制備而成。調(diào)整環(huán)1上開設(shè)有槽體，槽體內(nèi)填充有減震片7，減震片7為可拆卸式安裝。

在本實(shí)用新型中，聯(lián)軸器兩端軸套2的材質(zhì)由鋁合金更換為強(qiáng)度更高的304不銹鋼，中間帶有十字凹槽的調(diào)整環(huán)1的材質(zhì)由工程塑料更換為強(qiáng)度更高的鋁青銅，在相同尺寸規(guī)格下，其最大容許扭矩大幅提高，能適用于高扭矩和高轉(zhuǎn)速的場合；同時(shí)，開設(shè)的進(jìn)油通道5和進(jìn)油孔6配合，大大降低聯(lián)軸器在使用過程中兩端軸套2與調(diào)整環(huán)1之間摩擦力，防止在高扭矩使用情況下兩者之間因摩擦產(chǎn)生燒結(jié)粘連，調(diào)整環(huán)1上設(shè)置的減整片7有效地降低了在工作過程中的震動對聯(lián)軸器的損傷，與傳統(tǒng)的同類聯(lián)軸器相比，其工作壽命延長，更經(jīng)久耐用。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。