本實用新型涉及一種直軌花鍵。

背景技術：

直升機救援電動絞車是通過電機驅(qū)動直軌花鍵，通過直軌花鍵帶動鼓輪旋轉(zhuǎn)，從而使鋼索纏繞在鼓輪上。在鋼索纏繞過程中，為了保證鋼索有序均勻的纏繞及其他使用需求，需要鼓輪在轉(zhuǎn)動的同時，需要在水平方向移動，從而實現(xiàn)直升機救援電動絞車鼓輪完成旋轉(zhuǎn)運動的同時軸向移動，而且需要保證在較大吊升載荷的情況下轉(zhuǎn)動及滑動的穩(wěn)定性。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的發(fā)明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)直升機救援電動絞車鼓輪完成旋轉(zhuǎn)運動的同時軸向移動的直軌花鍵。

本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種直軌花鍵，其特征在于：包括轉(zhuǎn)動部件和滑動部件，所述滑動部件套接在轉(zhuǎn)動部件上，所述滑動部件能夠相對于轉(zhuǎn)動部件沿其軸向滑動，且所述轉(zhuǎn)動部件和滑動部件整體能夠繞轉(zhuǎn)動部件的軸向中心轉(zhuǎn)動。

本實用新型所述的直軌花鍵，其所述轉(zhuǎn)動部件包括鍵軸，所述滑動部件包括鍵套和鍵蓋，所述鍵蓋連接在鍵套的兩端部，在所述鍵軸上外周沿其軸向設置有多條鍵槽，在所述鍵蓋上設置有與鍵軸上多條鍵槽對應配合的鍵，所述鍵套和鍵蓋套接在鍵軸上，所述鍵蓋上的鍵與鍵軸上的鍵槽對應配合，在所述鍵套與鍵軸之間設置有若干滾珠，所述鍵套和鍵蓋能夠相對于鍵軸沿其軸向滑動，且所述鍵軸、鍵套以及鍵蓋整體能夠繞鍵軸的軸向中心轉(zhuǎn)動。

本實用新型所述的直軌花鍵，其所述鍵軸上設置的多條鍵槽以鍵軸的軸心為中心均勻分布在同一圓周之上。

本實用新型所述的直軌花鍵，其所述鍵軸上的鍵槽采用哥特式溝槽結構。

本實用新型所述的直軌花鍵，其在所述鍵套內(nèi)孔沿其軸向設置有多條與鍵軸上的鍵槽對應配合的溝槽，所述鍵套套接在鍵軸上后，所述鍵套上的溝槽與鍵軸上的鍵槽對應配合構成用于裝配若干滾珠的通道，所述通道的兩端由鍵蓋封堵。

本實用新型所述的直軌花鍵，其在所述鍵套上沿其軸向設置有多個通孔，在所述鍵蓋內(nèi)側端面設置有多個弧形凹槽，所述弧形凹槽將鍵套與鍵軸配合構成的通道與鍵套上對應的通孔連通，即所述鍵套上的通孔、鍵套與鍵軸配合構成的通道以及鍵蓋上的弧形凹槽共同構成一個用于若干滾珠并排往復滾動的環(huán)狀圓形通道。

本實用新型所述的直軌花鍵，其所述弧形凹槽設置在鍵蓋的鍵對應處，所述多個弧形凹槽以鍵蓋的軸心為中心均勻分布在同一圓周之上。

本實用新型所述的直軌花鍵，其多個環(huán)狀圓形通道以鍵軸的軸心為中心均勻分布在同一圓周之上，每個環(huán)狀圓形通道中的通孔以及鍵套與鍵軸配合構成的通道沿鍵軸的徑向布置。

本實用新型所述的直軌花鍵，其所述鍵軸與動力驅(qū)動裝置連接，所述鍵套與直升機救援絞車的鼓輪連接。

本實用新型主要用于直升機救援電動絞車中，通過滑動部件與絞車內(nèi)部的鼓輪連接，一旦轉(zhuǎn)動部件開始旋轉(zhuǎn)，滑動部件及其上的鼓輪將跟隨其旋轉(zhuǎn)，同時，滑動部件可帶動鼓輪沿轉(zhuǎn)動部件軸向反復移動，從而實現(xiàn)直升機救援電動絞車的鼓輪在完成旋轉(zhuǎn)運動的同時軸向移動，保證鋼索緊密有序的纏繞在鼓輪上。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的主視圖。

圖3是圖1的側視圖。

圖4是圖3中A-A剖視圖。

圖5是本實用新型中鍵套的結構示意圖。

圖6是圖5的主視圖。

圖7是圖5的側視圖，

圖8是圖6中B-B剖視圖。

圖9是本實用新型中鍵蓋的結構示意圖。

圖10和圖11是圖9的左、右視圖。

圖12是本實用新型中鍵軸的結構示意圖。

圖13是圖12的主視圖。

圖14是圖12的側視圖。

圖中標記：1為鍵軸，2為鍵套，3為鍵蓋，4為鍵槽，5為鍵，6為滾珠，7為溝槽，8為通孔，9為弧形凹槽。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1-14所示，一種直軌花鍵，包括轉(zhuǎn)動部件和滑動部件，所述滑動部件套接在轉(zhuǎn)動部件上，所述滑動部件能夠相對于轉(zhuǎn)動部件沿其軸向滑動，且所述轉(zhuǎn)動部件和滑動部件整體能夠繞轉(zhuǎn)動部件的軸向中心轉(zhuǎn)動。

其中，所述轉(zhuǎn)動部件包括鍵軸1，所述滑動部件包括鍵套2和鍵蓋3，所述鍵軸1與動力驅(qū)動裝置連接，所述鍵套2與直升機救援絞車的鼓輪連接，所述鍵蓋3連接在鍵套2的兩端部，在所述鍵軸1上外周沿其軸向設置有多條鍵槽4，在本實施例中，所述鍵軸1上外周設置有六條鍵槽，所述鍵軸1上設置的多條鍵槽4以鍵軸1的軸心為中心均勻分布在同一圓周之上，在所述鍵蓋3上設置有與鍵軸1上多條鍵槽4對應配合的鍵5，所述鍵套2和鍵蓋3套接在鍵軸1上，所述鍵蓋3上的鍵5與鍵軸1上的鍵槽4對應配合，在所述鍵套2與鍵軸1之間設置有若干滾珠6，所述鍵套2和鍵蓋3能夠相對于鍵軸1沿其軸向滑動，且所述鍵軸1、鍵套2以及鍵蓋3整體能夠繞鍵軸1的軸向中心轉(zhuǎn)動。

所述鍵軸上的鍵槽最初設計時按按常規(guī)的圓弧形設計，其半徑略大于鋼球半徑，故鍵套相對于鍵軸軸向移動過程中，鋼球與圓弧形的鍵槽為一點接觸，鋼球運行十分不平穩(wěn)，鋼球之間相互推撞，致使摩擦力激增，尤其在承載條件下，由于產(chǎn)生彈性變形，導致鍵套與鍵軸之間的軸向阻力更大。為了提高傳動精度，增大承載能力，保證鋼球運動的平穩(wěn)性和順暢性，鍵軸1的鍵槽4設計為哥特式，采用哥特式溝槽外形，軸向間隙可調(diào)整得很小，也能輕便地傳動，若加入適當?shù)念A緊載荷，消除軸向間隙，可使直軌花鍵具有更佳的剛性，在承載時減少鋼球和鍵套、鍵軸間的彈性變形，達到更高的精度。

如圖5-10所示，在所述鍵套2內(nèi)孔沿其軸向設置有多條與鍵軸1上的鍵槽4對應配合的溝槽7，所述鍵套2套接在鍵軸1上后，所述鍵套2上的溝槽7與鍵軸1上的鍵槽4對應配合構成用于裝配若干滾珠6的通道，所述通道的兩端由鍵蓋3封堵，在所述鍵套2上沿其軸向設置有多個通孔8，在所述鍵蓋3內(nèi)側端面設置有多個弧形凹槽9，所述弧形凹槽9設置在鍵蓋3的鍵5對應處，所述多個弧形凹槽9以鍵蓋3的軸心為中心均勻分布在同一圓周之上，所述弧形凹槽9將鍵套2與鍵軸1配合構成的通道與鍵套2上對應的通孔8連通，若裝配后鍵套上的溝槽與鍵蓋上的凹槽無法完全對接，則不能為滾珠建立一個順暢的滾動軌道，其會導致滾珠滾動到鍵套與鍵蓋交接處時，沒有直接進入鍵蓋的凹槽，而是撞擊或刮蹭到了鍵套的溝槽端面，從而會出現(xiàn)鍵套相對于鍵軸移動卡滯的現(xiàn)象。因此，所述鍵套的溝槽兩端設計為倒角結構，所述鍵套上溝槽的倒角與鍵蓋的弧形凹槽形成完整的滾動軌道，使?jié)L珠在溝槽內(nèi)能平穩(wěn)和順暢的滾動，沒有阻滯現(xiàn)象出現(xiàn)，即所述鍵套2上的通孔8、鍵套2與鍵軸1配合構成的通道以及鍵蓋3上的弧形凹槽9共同構成一個用于若干滾珠6并排往復滾動的環(huán)狀圓形通道。

其中，多個環(huán)狀圓形通道以鍵軸1的軸心為中心均勻分布在同一圓周之上，每個環(huán)狀圓形通道中的通孔8以及鍵套2與鍵軸1配合構成的通道沿鍵軸1的徑向布置。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。