本實(shí)用新型涉及一種剎車片與剎車蹄鐵連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，卡車鼓式剎車片與剎車蹄鐵連接鉚釘孔，現(xiàn)在生產(chǎn)工藝為剎車片熱壓成型以后需要采用鉆床將多排孔加工出來，存在加工胎具成本高，二次定位加工公差大，造成孔位不準(zhǔn)，難以穿鉚釘。同時(shí)在加工過程中產(chǎn)生粉塵，造成環(huán)境污染，原材料及人工成本增加。重型卡車鉚接剎車蹄鐵總成，在制動器生產(chǎn)廠家以及售后維修市場，國外的舊件再修復(fù)制造，一直以來采用鐵，銅或者鋁鉚釘將剎車片與剎車蹄鐵用液壓或者氣動鉚接機(jī)鉚接，在國內(nèi)小的修理廠甚至直接采用錘頭手工鉚接。在更換剎車片的時(shí)候，因?yàn)槭褂眠^程中粉塵及生銹，造成拆卸困難。拆卸過程容易造成剎車蹄鐵損壞，工人勞動強(qiáng)度高，費(fèi)時(shí)，費(fèi)力。同時(shí)還受設(shè)備限制無法保證鉚接的緊固性，容易產(chǎn)生鉚釘松動，剪切強(qiáng)度及扭矩都無法滿足使用要求，在使用的過程中存在，因?yàn)殂T釘松動產(chǎn)生剎車片脫落及與制動鼓拖磨造成剎車片磨損過快，嚴(yán)重剎車失靈，造成安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種拆卸簡單并且連接強(qiáng)度高的剎車片與剎車蹄鐵連接結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種剎車片與剎車蹄鐵連接結(jié)構(gòu)，其包括剎車蹄鐵、剎車片、預(yù)埋在剎車片內(nèi)的螺母以及用于與螺母配合將剎車蹄鐵和剎車片固定連接的連接螺栓；所述螺母的上端面外緣沿周向設(shè)置有防松倒刺，所述防松倒刺朝向剎車蹄鐵一側(cè)，并且所述防松倒刺向螺母軸線傾斜，在所述剎車片上設(shè)置有與螺母形狀相適配的卡接孔。

所述上端面均勻設(shè)置有卡板，多個(gè)所述卡板的外緣弧線為同心圓，所述防松倒刺設(shè)置在卡板上。

多個(gè)所述卡板呈逆時(shí)針方向依次設(shè)置在上端面上。

本實(shí)用新型的積極效果為：在剎車片內(nèi)直接預(yù)埋螺母，通過連接螺栓將剎車片與剎車蹄鐵連接，結(jié)構(gòu)合理，操作簡單，連接強(qiáng)度高，并且在剎車片生產(chǎn)過程中節(jié)約原材料，制造精度高；可連接過程中可采用扭力扳手即可進(jìn)行連接，無設(shè)備投資，方便省力，連接效率高，并且二次拆卸時(shí)只需將連接螺母拆下即可，二次拆卸簡單；同時(shí)在使用過程中，摩擦面沒有鉚釘孔，增加與制動鼓的接觸面積，提高制動力，延長使用壽命。在螺母上設(shè)置有防松倒刺，在使用過程中可以有效防止螺母沿軸向發(fā)生松動，同時(shí)卡板可以有效防止螺母出現(xiàn)轉(zhuǎn)動，防松倒刺與卡板聯(lián)合作用，將螺母牢牢固定在卡接孔內(nèi)，性能可靠，連接更加穩(wěn)固。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型剎車片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型防松倒刺結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型卡板結(jié)構(gòu)示意圖。

在附圖中，1-剎車蹄鐵、2-剎車片、3-螺母、301-上端面、302-卡板、303-防松倒刺、4-連接螺栓。

具體實(shí)施方式

如附圖1-4所示，本實(shí)用新型包括剎車蹄鐵1、剎車片2、預(yù)埋在剎車片2內(nèi)的螺母3以及用于與螺母3配合將剎車蹄鐵1和剎車片2固定連接的連接螺栓4；所述螺母3的上端面301外緣沿周向設(shè)置有防松倒刺303，所述防松倒刺303朝向剎車蹄鐵1一側(cè)，并且所述防松倒刺303沿與上端面301連接一端向另一端逐漸向螺母3的軸線傾斜，多個(gè)所述防松倒刺303的外輪廓形成錐形，在所述剎車片2上設(shè)置有與螺母3形狀相適配的卡接孔。呈錐形設(shè)置的螺母可以有效防止在使用過程中螺母產(chǎn)生軸向松動。

所述上端面301均勻設(shè)置有卡板302，卡板302呈風(fēng)車狀，均勻設(shè)置在上端面301的外沿，在卡接孔上設(shè)置有與卡板302相對應(yīng)的卡槽，卡板302設(shè)置在卡槽內(nèi)，多個(gè)所述卡板302的外緣弧線為同心圓，所述防松倒刺303設(shè)置在卡板302上。

如附圖4所示的螺母3俯視方向，多個(gè)所述卡板302呈逆時(shí)針方向依次偏轉(zhuǎn)設(shè)置在上端面301上。

本實(shí)用新型采用通過在剎車片2內(nèi)預(yù)埋螺母，從而實(shí)現(xiàn)與剎車蹄鐵1連接，不僅可以節(jié)約投料原材料成本，減少生產(chǎn)設(shè)備，減少二次加工環(huán)境污染，提高產(chǎn)品精度，實(shí)用性高。特別是在售后維修及在修復(fù)過程中降低勞動強(qiáng)度，拆卸方便，消除對剎車蹄鐵的二次損壞，提高生產(chǎn)效率。安裝過程減少設(shè)備投入，連接受力均勻，抗剪切強(qiáng)度大大提高。