本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)裝置，更具體的說，它涉及一種便攜設(shè)備防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在市面上的防護(hù)裝置防護(hù)效果差，不能從根本上解決設(shè)備摔壞的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便攜設(shè)備防護(hù)裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種便攜設(shè)備防護(hù)裝置，其特征在于：包括裝置本體，設(shè)置在裝置本體上的觸發(fā)傳感裝置，以及設(shè)置在裝置本體上的充放氣裝置和控制處理模塊，所述觸發(fā)傳感裝置、充放氣裝置分別與控制處理模塊相連接，所述觸發(fā)傳感裝置與充放氣裝置相連接。

優(yōu)選為，觸發(fā)傳感裝置包括觸發(fā)撞擊殼，與觸發(fā)撞擊殼彈性連接的球形定位軸，與球形定位軸相配合的定位槽，與觸發(fā)撞擊殼相卡接的機(jī)械感應(yīng)裝置，設(shè)置在機(jī)械感應(yīng)裝置兩端的液壓感應(yīng)器和壓力感應(yīng)器，設(shè)置在機(jī)械感應(yīng)裝置與觸發(fā)撞擊殼之間的氣囊，所述氣囊上設(shè)有氣體導(dǎo)管，所述氣體導(dǎo)管與充放氣裝置相連接，所述液壓感應(yīng)器與液壓導(dǎo)管相連接，所述液壓導(dǎo)管與充放氣裝置相連接，所述壓力感應(yīng)器與控制處理模塊相連接。

優(yōu)選為，機(jī)械感應(yīng)裝置包括設(shè)置在定位槽上端的機(jī)械裝置安裝座，設(shè)置在機(jī)械裝置安裝座上的滾球托板，設(shè)置在滾球托板左右兩端上表面的第一滾球，設(shè)置在第一滾球上且與觸發(fā)撞擊殼卡接的受力方向調(diào)節(jié)板，設(shè)置在受力方向調(diào)節(jié)板上的第二滾球，以及設(shè)置在第二滾球上的壓緊塊，所述壓緊塊與第二滾球和觸發(fā)撞擊殼緊密接觸，所述滾球托板上設(shè)有與第一滾球相配合的第一凹槽，所述受力方向調(diào)節(jié)板上下兩面上設(shè)有與第一滾球、第二滾球相配合的第二凹槽、第三凹槽，所述壓緊塊與第二滾球接觸處設(shè)有與第二滾球相配合的第四凹槽，所述液壓感應(yīng)器和壓力感應(yīng)器分別設(shè)置在滾球托板的左右兩端下方。

優(yōu)選為，充放氣裝置包括氣體儲(chǔ)存裝置，設(shè)置在氣體儲(chǔ)存裝置上的進(jìn)氣口和出氣口，設(shè)置在出氣口處的控制閥門裝置，設(shè)置在出氣口一側(cè)的雙面壓力感應(yīng)器，所述出氣口與氣體導(dǎo)管相連接，所述進(jìn)氣口與進(jìn)氣管道相連接，所述雙面壓力感應(yīng)器分別監(jiān)測氣體儲(chǔ)存裝置和氣體導(dǎo)管內(nèi)的氣壓，所述雙面壓力感應(yīng)器與控制處理模塊相連接。

優(yōu)選為，控制閥門裝置包括控制閥門裝置本體，設(shè)置在控制閥門裝置本體內(nèi)的推桿，所述推桿左端與控制閥門裝置本體內(nèi)表面緊密接觸，且為鐵材，所述推桿右端設(shè)有出氣口擋塊，所述推桿與控制閥門裝置本體之間設(shè)有彈簧，所述彈簧左端與推桿連接，右端與控制閥門裝置本體連接，所述控制閥門裝置本體內(nèi)表面上設(shè)有電磁線圈，所述控制閥門裝置本體左端與液壓導(dǎo)管相連接，所述電磁線圈與控制處理模塊相連接。

優(yōu)選為，氣體儲(chǔ)存裝置一側(cè)設(shè)有氣壓調(diào)節(jié)裝置。

優(yōu)選為，氣壓調(diào)節(jié)裝置為氣泵。

本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型防摔效果好，大大提高了設(shè)備的防摔能力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型觸發(fā)傳感裝置的剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型充放氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型工作原理示意圖。

圖5為本實(shí)用新型雙面壓力傳感器的工作原理示意圖。

具體實(shí)施方式

參照圖1-圖5所示，本實(shí)施例的一種便攜設(shè)備防護(hù)裝置，包括裝置本體28，設(shè)置在裝置本體28四個(gè)角上的觸發(fā)傳感裝置29，以及設(shè)置在裝置本體28上的充放氣裝置30和控制處理模塊31，處理控制模塊31包括處理器和控制器，處理器用于接收信號且分析信號，控制器接收處理器分析信號后發(fā)出的命令，進(jìn)行一些列操作，所述觸發(fā)傳感裝置29、充放氣裝置30分別與控制處理模塊31相連接，所述觸發(fā)傳感裝置29與充放氣裝置30相連接。

對于本實(shí)施例的各個(gè)部件進(jìn)行解釋說明：

1）觸發(fā)傳感裝置包括觸發(fā)撞擊殼1，與觸發(fā)撞擊殼1彈性連接的球形定位軸2，與球形定位軸2相配合的定位槽3，與觸發(fā)撞擊殼1相卡接的機(jī)械感應(yīng)裝置，設(shè)置在機(jī)械感應(yīng)裝置兩端的液壓感應(yīng)器5和壓力感應(yīng)器6，設(shè)置在機(jī)械感應(yīng)裝置與觸發(fā)撞擊殼1之間的氣囊7，所述氣囊7上設(shè)有氣體導(dǎo)管8，所述氣體導(dǎo)管8與充放氣裝置相連接，所述液壓感應(yīng)器5與液壓導(dǎo)管9相連接，所述液壓導(dǎo)管9與充放氣裝置相連接，所述壓力感應(yīng)器6與控制處理模塊10相連接。

2）機(jī)械感應(yīng)裝置包括設(shè)置在定位槽3上端的機(jī)械裝置安裝座11，設(shè)置在機(jī)械裝置安裝座11上的滾球托板12，設(shè)置在滾球托板12左右兩端上表面的第一滾球13，設(shè)置在第一滾球13上且與觸發(fā)撞擊殼1卡接的受力方向調(diào)節(jié)板14，設(shè)置在受力方向調(diào)節(jié)板14上的第二滾球15，以及設(shè)置在第二滾球15上的壓緊塊16，所述壓緊塊16與第二滾球15和觸發(fā)撞擊殼1緊密接觸，所述滾球托板12上設(shè)有與第一滾球13相配合的第一凹槽，所述受力方向調(diào)節(jié)板14上下兩面上設(shè)有與第一滾球13、第二滾球15相配合的第二凹槽、第三凹槽，所述壓緊塊16與第二滾球15接觸處設(shè)有與第二滾球15相配合的第四凹槽，所述液壓感應(yīng)器5和壓力感應(yīng)器6分別設(shè)置在滾球托板12的左右兩端下方。

3）充放氣裝置包括氣體儲(chǔ)存裝置17，設(shè)置在氣體儲(chǔ)存裝置17上的進(jìn)氣口18和出氣口19，設(shè)置在出氣口19處的控制閥門裝置，設(shè)置在出氣口19一側(cè)的雙面壓力感應(yīng)器20，所述出氣口19與氣體導(dǎo)管8相連接，所述進(jìn)氣口18與進(jìn)氣管道21相連接，所述雙面壓力感應(yīng)器20分別監(jiān)測氣體儲(chǔ)存裝置17和氣體導(dǎo)管8內(nèi)的氣壓，所述雙面壓力感應(yīng)器20與控制處理模塊10相連接，雙面壓力感應(yīng)器20包括壓力感應(yīng)器A面和壓力感應(yīng)器B面，壓力感應(yīng)器B面監(jiān)測氣體儲(chǔ)存裝置17內(nèi)的氣壓，壓力感應(yīng)器A面監(jiān)測氣體導(dǎo)管8內(nèi)氣壓。

4）控制閥門裝置包括控制閥門裝置本體22，設(shè)置在控制閥門裝置本體22內(nèi)的推桿23，所述推桿23左端與控制閥門裝置本體22內(nèi)表面緊密接觸，且為鐵材，所述推桿23右端設(shè)有出氣口擋塊24，所述推桿23與控制閥門裝置本體22之間設(shè)有彈簧25，所述彈簧25左端與推桿23連接，右端與控制閥門裝置本體22連接，所述控制閥門裝置本體22內(nèi)表面上設(shè)有電磁線圈26，所述控制閥門裝置本體22左端與液壓導(dǎo)管9相連接，所述電磁線圈26與控制處理模塊10相連接。

5）氣體儲(chǔ)存裝置17一側(cè)設(shè)有氣壓調(diào)節(jié)裝置27，所述氣壓調(diào)節(jié)裝置27與氣體儲(chǔ)存裝置17通過調(diào)節(jié)口4相連接。

6）氣壓調(diào)節(jié)裝置27為氣泵。

本實(shí)施例防摔效果好，大大提高了設(shè)備的防摔能力。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。