本實(shí)用新型涉及汽車變速箱技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種汽車變速箱的低噪音手動(dòng)換擋器總成。

背景技術(shù)：

手動(dòng)變速箱又稱機(jī)械式變速器，即必須用手撥動(dòng)變速桿(俗稱“擋把”)才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。現(xiàn)有技術(shù)的手動(dòng)變速箱操縱機(jī)構(gòu)其結(jié)構(gòu)一般包括底座以及安裝在底座上的操縱組件，操縱組件的操縱桿上設(shè)置有倒擋鎖止塊，倒擋鎖止塊在回位時(shí)會(huì)與換檔桿撞擊，這就會(huì)產(chǎn)生噪音，而且倒擋鎖止塊在操縱桿往1檔和2檔方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，倒擋鎖止塊外側(cè)會(huì)與底座頂部的擋板接觸，這也會(huì)產(chǎn)生噪音。

所以，如何研制出一種低噪音手動(dòng)換擋器總成即為本領(lǐng)域工作人員所欲研究的方向。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于：提供一種低噪音手動(dòng)換擋器總成，能夠明顯降低使用時(shí)產(chǎn)生的噪音。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：低噪音手動(dòng)換擋器總成，包括底座以及設(shè)置在底座上的操縱組件，所述底座的頂部一側(cè)設(shè)有擋板，所述操縱組件包括操縱桿、設(shè)置在操縱桿中間的定位套、安裝在定位套上的倒擋鎖止塊以及安裝在操縱桿頂端的面蓋和換檔手球；所述操縱桿上還套有一緩沖圈，所述緩沖圈壓在定位套頂部且容置在倒擋鎖止塊內(nèi)；所述倒擋鎖止塊靠近擋板的那一側(cè)設(shè)有一緩沖舌片。

進(jìn)一步地，所述操縱桿的中間設(shè)有供緩沖圈卡入的卡槽。

進(jìn)一步地，所述緩沖圈為橡膠圈。

進(jìn)一步地，所述緩沖舌片設(shè)置在倒擋鎖止塊底端靠近擋板的那一側(cè)，且倒擋鎖止塊底端靠近擋板的那一側(cè)還設(shè)有位于緩沖舌片內(nèi)側(cè)的凹槽。

進(jìn)一步地，所述緩沖舌片為橡膠片。

應(yīng)用本實(shí)用新型所提供的低噪音手動(dòng)換擋器總成，其有益效果是：操縱桿上還套有一緩沖圈，緩沖圈壓在定位套頂部且容置在倒擋鎖止塊內(nèi)，緩沖圈的設(shè)置能夠減少倒擋鎖止塊在回位時(shí)撞擊操縱桿產(chǎn)生的噪音；倒擋鎖止塊靠近擋板的那一側(cè)設(shè)有一緩沖舌片，當(dāng)?shù)箵蹑i止塊在操縱桿往1檔和2檔方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，緩沖舌片先與擋板接觸，從而有效地降低了接觸時(shí)產(chǎn)生的噪音，降噪效果好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的局部分解示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的操縱桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的倒擋鎖止塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所示：1-底座，2-操縱組件，21-操縱桿，22-定位套，23-倒擋鎖止塊，24-面蓋，25-換檔手球，3-擋板，4-緩沖圈，5-緩沖舌片，6-卡槽，7-凹槽。

具體實(shí)施方式

為比較直觀、完整地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，現(xiàn)就結(jié)合本實(shí)用新型附圖進(jìn)行非限制性的特征說明如下：

如圖1-圖4所示，低噪音手動(dòng)換擋器總成，包括底座1以及設(shè)置在底座1上的操縱組件2，底座1的頂部一側(cè)設(shè)有擋板3，操縱組件2包括操縱桿21、設(shè)置在操縱桿21中間的定位套22、安裝在定位套22上的倒擋鎖止塊23以及安裝在操縱桿21頂端的面蓋24和換檔手球25；操縱桿21上還套有一緩沖圈4，緩沖圈4壓在定位套22頂部且容置在倒擋鎖止塊23內(nèi)；倒擋鎖止塊23靠近擋板3的那一側(cè)設(shè)有一緩沖舌片5。

為了方便安裝緩沖圈4，操縱桿21的中間設(shè)有供緩沖圈4卡入的卡槽6。

緩沖圈4為橡膠圈，制造成本低且緩沖效果好。

緩沖舌片5設(shè)置在倒擋鎖止塊23底端靠近擋板3的那一側(cè)，且倒擋鎖止塊23底端靠近擋板3的那一側(cè)還設(shè)有位于緩沖舌片5內(nèi)側(cè)的凹槽7。緩沖舌片5被與擋板3接觸后，緩沖舌片5的內(nèi)側(cè)會(huì)延伸到凹槽7內(nèi)。

緩沖舌片5為橡膠片，制造成本低且緩沖效果好。

本實(shí)用新型所提供的低噪音手動(dòng)換擋器總成，操縱桿21上還套有一緩沖圈4，緩沖圈4壓在定位套22頂部且容置在倒擋鎖止塊23內(nèi)，緩沖圈4的設(shè)置能夠減少倒擋鎖止塊23在回位時(shí)撞擊操縱桿21產(chǎn)生的噪音；倒擋鎖止塊23靠近擋板3的那一側(cè)設(shè)有一緩沖舌片5，當(dāng)?shù)箵蹑i止塊23在操縱桿21往1檔和2檔方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，緩沖舌片5先與擋板3接觸，從而有效地降低了接觸時(shí)產(chǎn)生的噪音，降噪效果好。

當(dāng)然，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，非因此即局限本實(shí)用新型的專利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖式內(nèi)容所為之簡易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。