本實(shí)用新型涉及一種液力變矩器，主要適用于港口碼頭牽引車輛上。

背景技術(shù)：

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶動(dòng)進(jìn)出口貨物量的高速增長(zhǎng)，港口作為進(jìn)出口貨物主要的集散地，碼頭牽引車的特點(diǎn)是低速，大扭矩，具有轉(zhuǎn)向靈活、啟動(dòng)靈活、啟動(dòng)平穩(wěn)自動(dòng)換擋、可靠性高等特點(diǎn)，但是大部分的底盤傳動(dòng)均采用國(guó)外的自動(dòng)變速箱，價(jià)格昂貴，而國(guó)內(nèi)的牽引車又無法滿足使用要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)背景技術(shù)中提到的問題，本實(shí)用新型提出了一種可以實(shí)現(xiàn)低速大扭矩，啟動(dòng)平穩(wěn)，高速閉鎖及高可靠性的高能容閉鎖式液力變矩器。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型提供了一種高能容閉鎖式液力變矩器，包括泵輪組件以及導(dǎo)輪組件；所述泵輪組件包括泵輪轂、泵輪；所述導(dǎo)輪組件包括導(dǎo)輪、座圈、護(hù)圈；

其改進(jìn)之處是：

液力變矩器循環(huán)圓直徑φD為340±4mm；

導(dǎo)輪和泵輪中間流線的平均進(jìn)、出口半徑為：

泵輪中間流線的進(jìn)口平均半徑ρ_B1＝92±2mm；

泵輪中間流線的出口平均半徑ρ_B1＝158±2mm；

導(dǎo)輪中間流線的進(jìn)口平均半徑ρ_D1＝91±2mm；

導(dǎo)輪中間流線的出口平均半徑ρ_D2＝87.2±2mm；

泵輪葉片和導(dǎo)輪葉片中間流線的進(jìn)、出口角為：

泵輪葉片進(jìn)口角β_B1＝114°～119°；

泵輪葉片出口角β_B2＝80°～85°；

導(dǎo)輪葉片進(jìn)口角β_D1＝115°～120°；

導(dǎo)輪葉片出口角β_D2＝33°～38°；

泵輪葉片和導(dǎo)輪葉片進(jìn)出口流道相對(duì)寬度：

泵輪葉片進(jìn)口流道寬度B_B1＝0.34±0.02；

泵輪葉片出口流道寬度B_B2＝0.14±0.02；

導(dǎo)輪葉片進(jìn)口流道寬度B_D1＝0.42±0.02；

導(dǎo)輪葉片出口流道寬度B_D2＝0.49±0.02；

所述泵輪葉片和渦輪葉片的軸向距離為5mm。

上述液力變矩器優(yōu)選的參數(shù)是：

液力變矩器循環(huán)圓直徑φD為340±4mm；

導(dǎo)輪和泵輪中間流線的平均進(jìn)、出口半徑為：

泵輪中間流線的進(jìn)口平均半徑ρ_B1＝91.7mm；

泵輪中間流線的出口平均半徑ρ_B1＝158mm；

導(dǎo)輪中間流線的進(jìn)口平均半徑ρ_D1＝91mm；

導(dǎo)輪體中間流線的出口平均半徑ρ_D2＝88.7mm；

導(dǎo)輪和泵輪葉片中間流線的進(jìn)、出口角為：

泵輪葉片進(jìn)口角β_B1＝115°；

泵輪葉片出口角β_B2＝82°；

導(dǎo)輪葉片進(jìn)口角β_D1＝117°；

導(dǎo)輪葉片出口角β_D2＝48°；

導(dǎo)輪和泵輪進(jìn)出口流道相對(duì)寬度為：

泵輪葉片進(jìn)口流道寬度B_B1＝0.34；

泵輪葉片出口流道寬度B_B2＝0.14；

導(dǎo)輪葉片進(jìn)口流道寬度B_D1＝0.42；

導(dǎo)輪葉片出口流道寬度B_D2＝0.49；

所述泵輪葉片和渦輪葉片的軸向距離為5mm。

其中，該液力變矩器中各工作輪葉片數(shù)量是:

泵輪葉片數(shù)ZB＝31；渦輪葉片數(shù)ZT＝29；導(dǎo)輪葉片數(shù)ZD＝11。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1.本實(shí)用新型采用的液力變矩器性能與國(guó)外同循環(huán)圓變矩器(循環(huán)圓為340mm)相同,該液力變矩器的零速變矩比為1.9±0.1，零速能容(千轉(zhuǎn)泵輪公稱力矩)為390Nm±19Nm。

2.本實(shí)用新型采用的液力變矩器可以匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩范圍1200-1800Nm,范圍很廣泛，能夠?qū)崿F(xiàn)低速大扭矩，高速閉鎖功能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有液力變矩器和本實(shí)用新型液力變矩器的性能曲線對(duì)比圖。

1-罩輪組件、2-渦輪組件、3-泵輪組件、4-導(dǎo)輪組件5-泵輪、6-渦輪、7-導(dǎo)輪。

具體實(shí)施方式

為了能夠?qū)崿F(xiàn)低速大扭矩，高速閉鎖功能，本實(shí)用新型提出了一種高能容閉鎖式液力變矩器。

如圖1所示，該液力變矩器包括罩輪組件1、渦輪組件2、泵輪組件3以及導(dǎo)輪組件4；其中罩輪組件1與渦輪組件2形成閉鎖工況；泵輪5、渦輪6、導(dǎo)輪7形成變矩工況；該高能容閉鎖式液力變矩器中的性能通過調(diào)整泵輪葉片角度及導(dǎo)輪葉片參數(shù)實(shí)現(xiàn)的液力變矩器性能。

具體的參數(shù)是：

液力變矩器循環(huán)圓直徑φD為340±4mm；

導(dǎo)輪和泵輪中間流線的平均進(jìn)、出口半徑為：

泵輪中間流線的進(jìn)口平均半徑ρ_B1＝92±2mm；

泵輪中間流線的出口平均半徑ρ_B1＝158±2mm；

導(dǎo)輪中間流線的進(jìn)口平均半徑ρ_D1＝91±2mm；

導(dǎo)輪中間流線的出口平均半徑ρ_D2＝87.2±2mm；

泵輪葉片和導(dǎo)輪葉片中間流線的進(jìn)、出口角為：

泵輪葉片進(jìn)口角β_B1＝114°～119°；

泵輪葉片出口角β_B2＝80°～85°；

導(dǎo)輪葉片進(jìn)口角β_D1＝115°～120°；

導(dǎo)輪葉片出口角β_D2＝33°～38°；

泵輪葉片和導(dǎo)輪葉片進(jìn)出口流道相對(duì)寬度：

泵輪葉片進(jìn)口流道寬度B_B1＝0.34±0.02；

泵輪葉片出口流道寬度B_B2＝0.14±0.02；

導(dǎo)輪葉片進(jìn)口流道寬度B_D1＝0.42±0.02；

導(dǎo)輪葉片出口流道寬度B_D2＝0.49±0.02；

所述泵輪葉片和渦輪葉片的軸向距離為5mm。

上述液力變矩器優(yōu)選的參數(shù)是：

液力變矩器循環(huán)圓直徑φD為340±4mm；

導(dǎo)輪和泵輪中間流線的平均進(jìn)、出口半徑為：

泵輪中間流線的進(jìn)口平均半徑ρ_B1＝91.7mm；

泵輪中間流線的出口平均半徑ρ_B1＝158mm；

導(dǎo)輪中間流線的進(jìn)口平均半徑ρ_D1＝91mm；

導(dǎo)輪體中間流線的出口平均半徑ρ_D2＝88.7mm；

導(dǎo)輪和泵輪葉片中間流線的進(jìn)、出口角為：

泵輪葉片進(jìn)口角β_B1＝115°；

泵輪葉片出口角β_B2＝82°；

導(dǎo)輪葉片進(jìn)口角β_D1＝117°；

導(dǎo)輪葉片出口角β_D2＝48°；

導(dǎo)輪和泵輪進(jìn)出口流道相對(duì)寬度為：

泵輪葉片進(jìn)口流道寬度B_B1＝0.34；

泵輪葉片出口流道寬度B_B2＝0.14；

導(dǎo)輪葉片進(jìn)口流道寬度B_D1＝0.42；

導(dǎo)輪葉片出口流道寬度B_D2＝0.49；

所述泵輪葉片和渦輪葉片的軸向距離為5mm。

其中，該液力變矩器中各工作輪葉片數(shù)量是:

泵輪葉片數(shù)ZB＝31；渦輪葉片數(shù)ZT＝29；導(dǎo)輪葉片數(shù)ZD＝11。

如圖2所示，從該曲線圖可以看出通過改變液力變矩器的泵輪、導(dǎo)輪的相關(guān)，其中變矩器的變矩比基本保持在公差10％范圍內(nèi)，效率基本吻合。能容(千轉(zhuǎn)泵輪公稱力矩)實(shí)現(xiàn)增高47％，可以匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩范圍廣，低速大扭矩啟動(dòng)性能好。