本實用新型涉及一種齒輪箱，尤其涉及一種還田機(jī)專用齒輪箱。
背景技術(shù)：
還田機(jī)作為常規(guī)農(nóng)用機(jī)械，得到廣泛使用，其中用于動力傳送的齒輪箱也得到不斷研發(fā)和改進(jìn)，目前，常規(guī)的還田機(jī)齒輪箱一般為整體式的齒輪箱，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外觀笨重、安裝和運輸不靈活，而且強(qiáng)度低，容易損壞，會影響動力傳送效率和提高使用成本。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、可拆分組裝、安裝和運輸方便，強(qiáng)度高，使用壽命長，動力傳送效率高，使用成本低的還田機(jī)專用齒輪箱。
本實用新型的技術(shù)方案：一種還田機(jī)專用齒輪箱，包括箱體和設(shè)置在箱體上的輸入軸、齒輪軸、輸出軸，所述輸入軸的底端穿出箱體底部，輸入軸的頂端與箱體頂部轉(zhuǎn)動連接，輸入軸的底端為連接拖拉機(jī)的動力輸入端，輸入軸的中部與齒輪軸的末端通過一對錐齒輪傳動連接，所述輸出軸的末端設(shè)有連接齒輪軸的接長軸，所述齒輪軸的前端與接長軸的末端通過一接長軸套連接，所述接長軸的前端與輸出軸的末端連接。
本實用新型中輸出軸和箱體可拆分式設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單、可拆分組裝、安裝和運輸方便，同時輸入軸與齒輪軸采用錐齒輪傳遞動力的方式，使得其動力傳送效率高，而且整體強(qiáng)度高，使用壽命長，使用成本低。
優(yōu)選地，一對錐齒輪為連接在輸入軸中部的第一錐齒輪和連接在齒輪軸末端的第二錐齒輪，所述輸入軸頂端通過第一圓錐滾子軸承與箱體頂部連接，所述齒輪軸后部通過第二圓錐滾子軸承與箱體連接，齒輪軸前部通過第三圓錐滾子軸承與箱體連接，齒輪軸前端穿過箱體后通過接長軸套與接長軸連接，齒輪軸末端通過第二錐齒輪與第一錐齒輪連接。
該種結(jié)構(gòu)使得輸入軸與齒輪軸之間的動力傳遞更加平穩(wěn)可靠；同時提高了輸入軸與箱體之間以及齒輪軸與箱體之間的連接平穩(wěn)性和可靠性。
優(yōu)選地，所述接長軸套與齒輪軸連接處設(shè)有第一止動螺母和第一墊片，接長軸套與接長軸連接處設(shè)有第二止動螺母和第二墊片。
該種結(jié)構(gòu)使得接長軸套與齒輪軸和接長軸的連接更加牢固可靠，使得接長更加穩(wěn)定。
優(yōu)選地，所述輸入軸中部與箱體連接處設(shè)有第四圓錐滾子軸承，所述第四圓錐滾子軸承位于第一錐齒輪下方。
該種結(jié)構(gòu)使得輸入軸與箱體之間的連接更加牢固可靠。
優(yōu)選地，所述第一圓錐滾子軸承一側(cè)設(shè)有第一調(diào)整墊片，所述第二圓錐滾子軸承一側(cè)設(shè)有第二調(diào)整墊片，第三圓錐滾子軸承一側(cè)設(shè)有第三調(diào)整墊片，第四圓錐滾子軸承一側(cè)設(shè)有第四調(diào)整墊片。
該種結(jié)構(gòu)使得第一圓錐滾子軸承、第二圓錐滾子軸承與齒輪軸的連接更加平穩(wěn)，使得第三圓錐滾子軸承、第四圓錐滾子軸承與輸入軸的連接更加平穩(wěn)。
優(yōu)選地，所述輸入軸頂端與箱體頂部連接處還設(shè)有第一重型孔用彈性擋圈和實心油封，所述第一重型孔用彈性擋圈設(shè)置在第一調(diào)整墊片上側(cè)，所述實心油封設(shè)置在第一重型孔用彈性擋圈上側(cè)。
該種結(jié)構(gòu)使得輸入軸頂端與箱體之間的連接更加牢固可靠，同時使得輸入軸與箱體之間的密封性更好。
優(yōu)選地，所述齒輪軸前部與箱體連接處一側(cè)還設(shè)有重型軸用彈性擋圈，所述輸入軸與第一錐齒輪連接處還設(shè)有第二重型孔用彈性擋圈，輸入軸與箱體底部連接處設(shè)有第三重型孔用彈性擋圈和第一雙內(nèi)骨架唇口油封，所述第三重型孔用彈性擋圈設(shè)置在第四調(diào)整墊片下側(cè)，所述第一雙內(nèi)骨架唇口油封設(shè)置在第三重型孔用彈性擋圈下側(cè)。
該種結(jié)構(gòu)使得齒輪軸和箱體之間的連接更加牢固可靠，同時使得輸入軸與第一錐齒輪和箱體之間的連接更加牢固可靠，輸入軸中部與箱體之間的密封性更好。
優(yōu)選地，所述齒輪軸前部與箱體連接處設(shè)有第二雙內(nèi)骨架唇口油封，所述重型軸用彈性擋圈位于第三調(diào)整墊片外側(cè)，所述第二雙內(nèi)骨架唇口油封位于重型軸用彈性擋圈外側(cè)。
該種結(jié)構(gòu)使得齒輪軸與箱體之間的密封性能更好。
優(yōu)選地，所述箱體后側(cè)設(shè)有側(cè)蓋，所述側(cè)蓋與箱體之間通過粗牙六角頭全螺紋螺栓緊固連接，所述粗牙六角頭全螺紋螺栓內(nèi)側(cè)設(shè)有彈性墊圈。
該種結(jié)構(gòu)使得側(cè)蓋與箱體之間的連接更加牢固可靠。
本實用新型中輸出軸和箱體可拆分式設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單、可拆分組裝、安裝和運輸方便，同時輸入軸與齒輪軸采用錐齒輪傳遞動力的方式，使得其動力傳送效率高，而且整體強(qiáng)度高，使用壽命長，使用成本低。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中1.箱體，2.側(cè)蓋，3.齒輪軸，4.第一錐齒輪，5.輸入軸，6.接長軸，7.接長軸套，8.第一圓錐滾子軸承，9.第一重型孔用彈性擋圈，10.第一調(diào)整墊片，11.實心油封，12.第二重型孔用彈性擋圈，13.第四圓錐滾子軸承，14.第四調(diào)整墊片，15.第三重型孔用彈性擋圈，16.第一雙內(nèi)骨架唇口油封，17.第二圓錐滾子軸承，18.第二調(diào)整墊片，19.第三圓錐滾子軸承，20第三調(diào)整墊片，21.重型軸用彈性擋圈，22.第二雙內(nèi)骨架唇口油封，23.第一墊片，24.第一止動螺母，25.第二墊片，26.第二止動螺母，27.彈性墊圈，28粗牙六角頭全螺紋螺栓，29.第二錐齒輪。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但并不是對本實用新型保護(hù)范圍的限制。
如圖1所示，一種還田機(jī)專用齒輪箱，包括箱體1和設(shè)置在箱體1上的輸入軸5、齒輪軸3、輸出軸。輸入軸5的底端穿出箱體1底部，輸入軸5的頂端與箱體1頂部轉(zhuǎn)動連接，輸入軸5的底端為連接拖拉機(jī)的動力輸入端，輸入軸5的中部與齒輪軸3的末端通過一對錐齒輪傳動連接。輸出軸的末端設(shè)有連接齒輪軸3的接長軸6，齒輪軸3的前端與接長軸6的末端通過一接長軸套7連接，接長軸6的前端與輸出軸的末端連接。一對錐齒輪為連接在輸入軸5中部的第一錐齒輪4和連接在齒輪軸3末端的第二錐齒輪29。輸入軸5頂端通過第一圓錐滾子軸承8與箱體1頂部連接，齒輪軸3后部通過第二圓錐滾子軸承17與箱體1連接，齒輪軸3前部通過第三圓錐滾子軸承19與箱體1連接，齒輪軸3前端穿過箱體1后通過接長軸套7與接長軸6連接，齒輪軸3末端通過第二錐齒輪29與第一錐齒輪4連接。接長軸套7為花鍵套，接長軸套7與齒輪軸3連接處設(shè)有第一止動螺母24和第一墊片23，接長軸套7與接長軸6連接處設(shè)有第二止動螺母26和第二墊片25。輸入軸5中部與箱體1連接處設(shè)有第四圓錐滾子軸承13，第四圓錐滾子軸承13位于第一錐齒輪4下方。第一圓錐滾子軸承8上側(cè)設(shè)有第一調(diào)整墊片10，第二圓錐滾子軸承17一側(cè)設(shè)有第二調(diào)整墊片18，第三圓錐滾子軸承19一側(cè)設(shè)有第三調(diào)整墊片20，第四圓錐滾子軸承13下側(cè)設(shè)有第四調(diào)整墊片14。輸入軸5頂端與箱體1頂部連接處還設(shè)有第一重型孔用彈性擋圈9和實心油封11，第一重型孔用彈性擋圈9設(shè)置在第一調(diào)整墊片10上側(cè)，實心油封11設(shè)置在第一重型孔用彈性擋圈9上側(cè)。齒輪軸3前部與箱體1連接處一側(cè)還設(shè)有重型軸用彈性擋圈21，輸入軸5與第一錐齒輪4連接處還設(shè)有第二重型孔用彈性擋圈12，輸入軸5與箱體1底部連接處設(shè)有第三重型孔用彈性擋圈15和第一雙內(nèi)骨架唇口油封16，第三重型孔用彈性擋圈15設(shè)置在第四調(diào)整墊片14下側(cè)，第一雙內(nèi)骨架唇口油封16設(shè)置在第三重型孔用彈性擋圈15下側(cè)。齒輪軸3前部與箱體1連接處設(shè)有第二雙內(nèi)骨架唇口油封22，重型軸用彈性擋圈21位于第三調(diào)整墊片20外側(cè)，第二雙內(nèi)骨架唇口油封22位于重型軸用彈性擋圈21外側(cè)。箱體1后側(cè)設(shè)有側(cè)蓋2，側(cè)蓋2與箱體1之間通過粗牙六角頭全螺紋螺栓28緊固連接，粗牙六角頭全螺紋螺栓28內(nèi)側(cè)設(shè)有彈性墊圈27。
本實用新型中輸出軸和箱體可拆分式設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單、可拆分組裝、安裝和運輸方便，同時輸入軸與齒輪軸采用錐齒輪傳遞動力的方式，使得其動力傳送效率高，而且整體強(qiáng)度高，使用壽命長，使用成本低。