本實用新型涉及汽車技術(shù)領域，特別是指一種可拆卸安裝結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)：

近年來由于汽車保有量的不斷增加，汽車作為一種重要的代步工具已涉及到人們生活的方方面面。而為了保證汽車零件的定位裝配，在汽車的制造過程中，通常在零件上設計裝配過孔，實現(xiàn)工裝定位裝配中吸收公差。

然而隨著技術(shù)的發(fā)展與進步，汽車更新?lián)Q代的周期也在逐步縮短，在用戶購買后，自行維修和維護中，對于一些不再生產(chǎn)的裝配件，重新裝配時缺少工裝定位，使得過孔無法恢復精準的安裝位置，易發(fā)生松動、脫離等問題，影響行車安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種可拆卸安裝結(jié)構(gòu)及汽車，通過其自身結(jié)構(gòu)設計，能夠?qū)崿F(xiàn)后期裝配時更為準確地定位安裝。

為達到上述目的，本實用新型的實施例提供一種可拆卸安裝結(jié)構(gòu)，包括：

與汽車的車身件連接、具有一安裝通孔的裝配件；

與所述裝配件連接、具有一定位通孔的墊片；以及

穿設于所述安裝通孔、定位通孔的固定件；其中，

所述安裝通孔的直徑大于所述定位通孔的直徑，所述定位通孔與所述固定件無間隙配合。

其中，所述墊片固定設置于所述裝配件遠離所述車身件的端面上。

其中，所述固定件的末端設置有螺紋，所述固定件穿過所述安裝通孔、定位通孔，末端插入所述車身件的焊接螺母內(nèi)，經(jīng)旋緊固定。

其中，所述固定件為螺栓結(jié)構(gòu)。

為達到上述目的，本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括如上所述的可拆卸安裝結(jié)構(gòu)。

本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

本實用新型實施例的可拆卸安裝結(jié)構(gòu)，通過其自身的結(jié)構(gòu)設計，在汽車出廠安裝時，借助工裝可調(diào)節(jié)地實現(xiàn)裝配件的精確定位，并由墊片的位置確定進一步限定固定件在安裝通孔穿過的位置，從而在后續(xù)用戶的自行安裝中，無需使用工裝定位，即可便捷地完成裝配過程，而且該結(jié)構(gòu)無需高制造精度，工藝要求低，易于實現(xiàn)。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的可拆卸安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明

1-裝配件；101-安裝通孔；2-墊片；201-定位通孔；3-固定件；4-車身件；5-焊接螺母。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現(xiàn)有的汽車裝配件在用戶購買后的自行維修和維護中，無法恢復精準安裝位置所造成的松動、脫離等問題，提供一種可拆卸安裝結(jié)構(gòu)，通過其自身結(jié)構(gòu)設計，能夠?qū)崿F(xiàn)后期裝配時更為準確地定位安裝。

如圖1所示，本實用新型實施例的一種可拆卸安裝結(jié)構(gòu)，包括：與汽車的車身件4連接、具有一安裝通孔101的裝配件1；與所述裝配件1連接、具有一定位通孔201的墊片2；以及穿設于所述安裝通孔101、定位通孔201的固定件3；其中，所述安裝通孔101的直徑大于所述定位通孔201的直徑，所述定位通孔201與所述固定件3無間隙配合。

通過上述內(nèi)容，本實用新型實施例的可拆卸安裝結(jié)構(gòu)，在汽車出廠安裝時，會先經(jīng)過工裝的定位，將裝配件1置于對應車身件4的精確安裝位；之后，再依據(jù)定位通孔201與車身件4上的安裝位置，對墊片2的位置進行確定，在位置確定后將墊片2與裝配件1連接；最終，通過固定件3穿過安裝通孔101、定位通孔201，實現(xiàn)裝配件1與車身件4的精確安裝固定。由于安裝通孔101的直徑大于定位通孔201，在出廠安裝中，可以通過工裝的定位吸收公差，并調(diào)整到最佳安裝位。而連接到裝配件1上的墊片2的定位通孔201是能夠與固定件2無間隙配合的，這樣，在出廠安裝時將墊片2的位置確定后，用戶后續(xù)自行維修和維護中進行再裝配時，無需工裝的定位，僅需將定位通孔201與車身件4上的安裝處相對應，直接使用固定件3固定即可，有效避免了使用裝配件過孔直接安裝無法精準定位所造成的松動、脫離等問題，保障了行車的安全性。

其中，所述墊片2固定設置于所述裝配件1遠離所述車身件4的端面上。

這里，在出廠安裝中，對墊片2的位置進行確定后，墊片2與裝配件1的相對位置也就確定了，即可通過墊片2與裝配件1的固定，更佳地限定固定件3在安裝通孔101穿過的位置，便于后續(xù)用戶的自行安裝。

優(yōu)選的，將位置確定后的墊片2焊接到該裝配件1遠離車身件4的端面上。

此外，該實施例中，所述固定件3的末端設置有螺紋，所述固定件3穿過所述安裝通孔101、定位通孔201，末端插入所述車身件4的焊接螺母5內(nèi)，經(jīng)旋緊固定。

這里，對應于汽車的車身件4在預定安裝位置上設置的焊接螺母5，固定件3的末端設置了匹配的螺紋，在固定件3依次穿過墊片2的定位通孔201和裝配件1的安裝通孔101后，其末端即可插入到車身件4的焊接螺母5中，最終經(jīng)旋緊完成固定。

優(yōu)選的，所述固定件3為螺栓結(jié)構(gòu)。

當然，固定件3與車身件4固定連接的實現(xiàn)方式，除上述的螺紋旋緊方式外，還可以通過車身件4的預定安裝位置上、固定件3的末端設置的相對配合的卡接結(jié)構(gòu)等實現(xiàn)，在此不再一一列舉。

綜上所述，本實用新型實施例的可拆卸安裝結(jié)構(gòu)，通過其自身的結(jié)構(gòu)設計，在汽車出廠安裝時，借助工裝可調(diào)節(jié)地實現(xiàn)裝配件精確定位，并由墊片的位置確定進一步限定固定件在安裝通孔穿過的位置，從而在后續(xù)用戶的自行安裝中，無需使用工裝定位，即可便捷地完成裝配過程，而且該結(jié)構(gòu)無需高制造精度，工藝要求低，易于實現(xiàn)。

本實用新型實施例的一種汽車，包括如上所述的可拆卸安裝結(jié)構(gòu)。

該汽車應用上述的可拆卸安裝結(jié)構(gòu)，通過其自身的結(jié)構(gòu)設計，在汽車出廠安裝時，借助工裝可調(diào)節(jié)地實現(xiàn)裝配件的精確定位，并由墊片的位置確定進一步限定固定件在安裝通孔穿過的位置，從而在后續(xù)用戶的自行安裝中，無需使用工裝定位，即可便捷地完成裝配過程，而且該結(jié)構(gòu)無需高制造精度，工藝要求低，易于實現(xiàn)。

需要說明的是，該汽車是包括上述可拆卸安裝結(jié)構(gòu)的汽車，上述可拆卸安裝結(jié)構(gòu)的實施例的實現(xiàn)方式適用于該汽車，也能達到相同的技術(shù)效果。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以及特定的方位構(gòu)造和操作，因此，不能理解為對本實用新型的限制。此外，“第一”、“第二”僅由于描述目的，且不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者多個該特征。本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”“相連”“連接”等應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接連接，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

上述實施例是參考附圖來描述的，其他不同的形式和實施例也是可行而不偏離本實用新型的原理，因此，本實用新型不應被建構(gòu)成為在此所提出實施例的限制。更確切地說，這些實施例被提供以使得本實用新型會是完善又完整，且會將本實用新型范圍傳達給本領域技術(shù)人員。在附圖中，組件尺寸及相對尺寸也許基于清晰起見而被夸大。在此所使用的術(shù)語只是基于描述特定實施例目的，并無意成為限制用。術(shù)語“包含”及/或“包括”在使用于本說明書時，表示所述特征、整數(shù)、構(gòu)件及/或組件的存在，但不排除一或更多其它特征、整數(shù)、構(gòu)件、組件及/或其族群的存在或增加。除非另有所示，陳述時，一值范圍包含該范圍的上下限及其間的任何子范圍。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。