本實(shí)用新型涉及一種引導(dǎo)輪軸座與軸連接用銷軸結(jié)構(gòu)，屬于軸座與軸連接技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，在大型及超大型工程機(jī)械用引導(dǎo)輪中，軸座與軸之間采用銷軸連接。常見(jiàn)結(jié)構(gòu)如圖3所示，這種結(jié)構(gòu)需要在軸座3上銷軸孔的下端加工一臺(tái)階7，目的是當(dāng)銷軸2安裝后不會(huì)在重力作用下掉出，但是增加了加工工序。此外，當(dāng)銷軸2受到剪力作用后兩端會(huì)出現(xiàn)剪斷現(xiàn)象，需要更換整個(gè)銷軸，費(fèi)用很高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種引導(dǎo)輪軸座與軸連接用銷軸結(jié)構(gòu)，更換時(shí)無(wú)需更換整個(gè)銷軸，僅更換其中相應(yīng)破損部分即可，可降低更換零件的成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種引導(dǎo)輪軸座與軸連接用銷軸結(jié)構(gòu)，包括銷軸本體，整個(gè)銷軸本體包括三部分，分別為位于中間的銷軸II以及位于兩端的兩個(gè)銷軸I，銷軸II和兩個(gè)銷軸I安裝在軸和軸座上的銷軸孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)軸座與軸的連接。

優(yōu)選地，所述銷軸I由擋板進(jìn)行限位，擋板安裝在銷軸孔的兩端，與銷軸I的端部接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)將單一的銷軸分為三部分，即中間的銷軸II以及兩端的兩個(gè)銷軸I。對(duì)于銷軸本體在銷軸孔內(nèi)受到剪力作用后出現(xiàn)剪斷現(xiàn)象時(shí)，只需更換剪斷的部件銷軸I或銷軸II即可，無(wú)需更換整個(gè)銷軸本體，降低了更換零件的成本。此外，擋板的布設(shè)，可對(duì)銷軸I及整個(gè)銷軸本體進(jìn)行限位，無(wú)需再加工臺(tái)階，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的部分結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖3為現(xiàn)有常見(jiàn)軸座與銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、擋板，2、銷軸I，3、銷軸II，4、軸，5、軸座，6、輪體，7、臺(tái)階。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，一種引導(dǎo)輪軸座與軸連接用銷軸結(jié)構(gòu)，包括銷軸本體，整個(gè)銷軸本體包括三部分，分別為位于中間的銷軸II3以及位于兩端的兩個(gè)銷軸I2，銷軸II3和兩個(gè)銷軸I2安裝在軸4和軸座5上的銷軸孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)軸座5與軸4的連接。

優(yōu)選地，所述銷軸I2由擋板1進(jìn)行限位，擋板1安裝在銷軸孔的兩端，與銷軸I2的端部接觸。其中，擋板1可與軸座5固定連接。

實(shí)施時(shí)，如圖1和圖2所示，可先將銷軸II3放在銷軸孔的中間，然后將兩個(gè)銷軸I2放在銷軸孔的兩端，最后將擋板1分別放在兩個(gè)銷軸I2的外面，實(shí)現(xiàn)軸座5與軸4的連接。其中，擋板1對(duì)銷軸I2起到限位作用。

由上述結(jié)構(gòu)可見(jiàn)，本實(shí)用新型通過(guò)將單一的銷軸分為三部分，即中間的銷軸II以及兩端的兩個(gè)銷軸I。對(duì)于銷軸本體在銷軸孔內(nèi)受到剪力作用后出現(xiàn)剪斷現(xiàn)象時(shí)，只需更換剪斷的部件銷軸I2或銷軸II3即可，無(wú)需更換整個(gè)銷軸本體，降低了更換零件的成本。此外，擋板的布設(shè)，可對(duì)銷軸I2及整個(gè)銷軸本體進(jìn)行限位，無(wú)需再加工臺(tái)階，提高了經(jīng)濟(jì)效益。