本實(shí)用新型涉及齒輪箱沖洗領(lǐng)域，尤其涉及一種齒輪箱潤滑油沖洗裝置。

背景技術(shù)：

齒輪箱在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用很廣泛，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)中就經(jīng)常用到，而且是一個重要的機(jī)械部件，齒輪箱的主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。齒輪箱的正常工作影響到整個系統(tǒng)的正常運(yùn)行。齒輪箱內(nèi)部清潔度對齒輪箱的正常工作起到了非常重要的作用，通常會采用特定的清理設(shè)備進(jìn)行清理，清理后又得重新加油，無法實(shí)現(xiàn)多功能，過程繁復(fù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種齒輪箱潤滑油沖洗裝置。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：

一種齒輪箱潤滑油沖洗裝置，包括油箱、初次過濾器、二次過濾系統(tǒng)和齒輪箱，所述油箱和初次過濾器之間連有第一軟管，所述第一軟管上依次設(shè)有第一球閥、第一三通接頭、電機(jī)泵和壓力表，所述初次過濾器兩端設(shè)有壓差發(fā)訊器，所述初次過濾器和二次過濾系統(tǒng)之間并聯(lián)連有第二軟管、第三測壓軟管和第七軟管，所述第二軟管上依次設(shè)有第二三通接頭和第三球閥，所述二次過濾系統(tǒng)兩端連有第一測壓軟管和第二測壓軟管，所述第一測壓軟管和第二測壓軟管之間連有顆粒計數(shù)器，所述二次過濾系統(tǒng)和齒輪箱之間連有第五軟管，所述第五軟管上依次設(shè)有第三三通接頭、第四球閥和流量計，所述齒輪箱和所述第一三通接頭之間連有第六軟管，所述第六軟管上設(shè)有第六球閥，所述油箱和第二三通接頭之間連有第三軟管，所述第三軟管上設(shè)有第二球閥，所述油箱和第三三通接頭之間連有第四軟管，所述第四軟管上設(shè)有第五球閥，所述二次過濾系統(tǒng)連有電氣控制系統(tǒng)，所述壓差發(fā)訊器、顆粒計數(shù)器和流量計均和電氣控制系統(tǒng)相連，所述電氣控制系統(tǒng)控制所述電機(jī)泵。

所述電機(jī)泵采用螺桿泵，由變頻電機(jī)驅(qū)動。

所述電氣控制系統(tǒng)配有觸摸顯示屏。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過幾個簡單的零部件搭建齒輪箱潤滑油沖洗裝置，完全實(shí)現(xiàn)油箱自清洗、向齒輪箱加油、齒輪箱動態(tài)清洗及從齒輪箱抽油等功能。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，功能齊全，成本較低，搭載和拆卸方便，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-油箱；2.1-第一球閥；2.2-第二球閥；2.3-第三球閥；2.4-第四球閥；2.5-第五球閥；2.6-第六球閥；3-電機(jī)泵；4-壓力表；5-初次過濾器；6-二次過濾系統(tǒng)；7-顆粒計數(shù)器；8.1-第一測壓軟管；8.2-第二測壓軟管；8.3-第三測壓軟管；9-流量計；10-齒輪箱；11.1-第一三通接頭；11.2-第二三通接頭；11.3-第三三通接頭；12-壓差發(fā)訊器；13-電氣控制系統(tǒng)；14.1-第一軟管；14.2-第二軟管；14.3-第三軟管；14.4-第四軟管；14.5-第五軟管；14.6-第六軟管；14.7-第七軟管；

以下將結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，一種齒輪箱潤滑油沖洗裝置，包括油箱1、初次過濾器5、二次過濾系統(tǒng)6和齒輪箱10，所述油箱1和初次過濾器5之間連有第一軟管14.1，所述第一軟管14.1上依次設(shè)有第一球閥2.1、第一三通接頭11.1、電機(jī)泵3和壓力表4，所述初次過濾器5兩端設(shè)有壓差發(fā)訊器12，所述初次過濾器5和二次過濾系統(tǒng)6之間并聯(lián)連有第二軟管14.2、第三測壓軟管8.3和第七軟管14.7，所述第二軟管14.2上依次設(shè)有第二三通接頭11.2和第三球閥2.3，所述二次過濾系統(tǒng)6兩端連有第一測壓軟管8.1和第二測壓軟管8.2，所述第一測壓軟管8.1和第二測壓軟管8.2之間連有顆粒計數(shù)器7，所述二次過濾系統(tǒng)6和齒輪箱10之間連有第五軟管14.5，所述第五軟管14.5上依次設(shè)有第三三通接頭11.3、第四球閥2.4和流量計9，所述齒輪箱10和所述第一三通接頭11.1之間連有第六軟管14.6，所述第六軟管14.6上設(shè)有第六球閥2.6，所述油箱1和第二三通接頭11.2之間連有第三軟管14.3，所述第三軟管14.3上設(shè)有第二球閥2.2，所述油箱1和第三三通接頭11.3之間連有第四軟管14.4，所述第四軟管14.4上設(shè)有第五球閥2.5，所述二次過濾系統(tǒng)6連有電氣控制系統(tǒng)13，所述壓差發(fā)訊器12、顆粒計數(shù)器7和流量計9均和電氣控制系統(tǒng)13相連，所述電氣控制系統(tǒng)13控制所述電機(jī)泵3。

所述電機(jī)泵3采用螺桿泵，由變頻電機(jī)驅(qū)動。

所述電氣控制系統(tǒng)13配有觸摸顯示屏。

本實(shí)用新型通過幾個簡單的零部件搭建齒輪箱潤滑油沖洗裝置，完全實(shí)現(xiàn)油箱1自清洗、向齒輪箱10加油、齒輪箱10動態(tài)清洗及從齒輪箱10抽油等功能。油箱1自清洗時只需將第一球閥2.1、第三球閥2.3和第五球閥2.5打開，第二球閥2.2、第四球閥2.4和第六球閥2.6關(guān)閉即可實(shí)現(xiàn)；向齒輪箱10加油時只需將第一球閥2.1、第三球閥2.3和第四球閥2.4打開，第二球閥2.2、第五球閥2.5和第六球閥2.6關(guān)閉即可實(shí)現(xiàn)；齒輪箱10動態(tài)清洗時只需將第三球閥2.3、第四球閥2.4和第六球閥2.6打開，第一球閥2.1、第二球閥2.2和第五球閥2.5關(guān)閉即可實(shí)現(xiàn)；從齒輪箱10抽油時只需將第二球閥2.2和第六球閥2.6打開，第一球閥2.1、第三球閥2.3、第四球閥2.4和第五球閥2.5關(guān)閉即可實(shí)現(xiàn)。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，功能齊全，成本較低，搭載和拆卸方便，提高了工作效率。

上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。