本實用新型涉及一種殼體，特別是涉及一種柴油機飛輪殼。

背景技術(shù)：

近年來，柴油發(fā)動機的技術(shù)發(fā)展呈井噴態(tài)勢，適用于不同類型交通工具以及特定用途的柴油發(fā)動機在功率、制造裝配工藝以及材料方面均取得進展，隨著技術(shù)的發(fā)展，從而對柴油機飛輪殼提出更多的功能要求。傳統(tǒng)技術(shù)中的柴油機用飛輪殼在整車懸置安裝的工作過程中，無法滿足較高的整車懸置安裝要求，在固定柴油機排氣連接管的過程中，涉及發(fā)動機排氣連接管固定要求，在柴油發(fā)動機運行過程中，起動馬達新安裝位置也受到飛輪殼的安裝位置影響。傳統(tǒng)技術(shù)中的相關(guān)裝置無法滿足油底殼安裝位置要求。隨著柴油發(fā)動機智能控制技術(shù)的發(fā)展，飛輪信號傳感器固定位置日顯重要，現(xiàn)有技術(shù)為提供較為合理的傳感器固定位置。此外，飛輪組件的安裝還需要滿足呼吸器固定要求、飛輪殼可靠性要求和曲軸后油封的密封性和裝配要求，以達到整體系統(tǒng)設(shè)計要求。

綜上，傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機中的飛輪組件在設(shè)計上無法滿足整車懸置安裝要求、發(fā)動機排氣連接管固定要求、起動馬達新安裝位置要求、油底殼安裝位置要求、飛輪信號傳感器固定要求、呼吸器固定要求、飛輪殼可靠性要求、曲軸后油封的密封性和裝配要求的程度低，存在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理和適用性低的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種柴油機飛輪殼，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實用新型提供的一種柴油機飛輪殼，用于罩設(shè)安裝在柴油機飛輪外部，包括：飛輪殼體、邊緣固定部和零件配合安裝部；飛輪殼體為只有一個底面的圓筒形容納空間，包括頂面和側(cè)面，頂面包括嵌合圓孔和螺緊安裝部，嵌合圓孔與頂面呈同心圓，設(shè)置于頂面的圓心部分，螺緊安裝部環(huán)繞設(shè)置于嵌合圓孔邊緣外部；邊緣固定部安裝于側(cè)面，零件配合安裝部安裝于頂面和側(cè)面。

于本實用新型的一實施方式中，嵌合圓孔為柴油機后油壓封裝孔，包括孔壁突出部，孔壁突出部設(shè)置于嵌合圓孔邊緣，凸出圓筒形容納空間的內(nèi)表面。

于本實用新型的一實施方式中，螺緊安裝部數(shù)量不少于三個，螺緊安裝部分布設(shè)置于孔壁突出部周圍；螺緊安裝部包括通孔和圓形槽；通孔設(shè)于圓形槽中，通孔孔徑小于圓形槽內(nèi)徑。

于本實用新型的一實施方式中，側(cè)面的邊緣均勻分布圓孔。

于本實用新型的一實施方式中，邊緣固定部包括：整車懸置安裝凸臺，整車懸置安裝凸臺為兩個，相對于頂面直徑對稱設(shè)置于側(cè)面上。

于本實用新型的一實施方式中，零件配合安裝部包括：排氣管固定支架安裝凸臺、起動電機安裝端面和油底殼安裝面，排氣管固定支架安裝凸臺設(shè)置于側(cè)面上，起動機安裝端面和油底殼安裝面設(shè)置于頂面上，內(nèi)嵌于圓筒形容納空間的內(nèi)側(cè)。

如上，本實用新型提供的一種柴油機飛輪殼，具有以下有益效果：

本實用新型提供的柴油機用飛輪殼在整車懸置安裝的工作過程中，能夠較好滿足較高的整車懸置安裝要求，在固定柴油機排氣連接管的過程中，能滿足發(fā)動機排氣連接管固定要求，在柴油發(fā)動機運行過程中，起動馬達新安裝位置也受到飛輪殼的安裝位置，而本實用新型提供的設(shè)計滿足了啟動馬達安裝位置的要求。本實用新型的相關(guān)裝置滿足油底殼安裝位置要求。本實用新型提供的一種柴油機用飛輪殼，能夠與傳感器組件配合，使得傳感器固定位置更加合理。此外，本實用新型的柴油機用飛輪殼滿足呼吸器固定要求、飛輪殼可靠性要求和曲軸后油封的密封性和裝配要求，達到了整體系統(tǒng)設(shè)計的要求。

綜上，本實用新型提供的一種柴油機用飛輪殼滿足整車懸置安裝要求、發(fā)動機排氣連接管固定要求、起動馬達新安裝位置要求、油底殼安裝位置要求、飛輪信號傳感器固定要求、呼吸器固定要求、飛輪殼可靠性要求、曲軸后油封的密封性和裝配要求的程度低，存在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理和適用性低的技術(shù)問題。

附圖說明

圖1顯示為本發(fā)明的一種柴油機飛輪殼結(jié)構(gòu)示意圖。

元件標(biāo)號說明

1 飛輪殼體

2 邊緣固定部

3 零件配合安裝部

11 頂面

12 側(cè)面

111 嵌合圓孔

112 螺緊安裝部

1121 通孔

1122 圓形槽

121 圓孔

21 整車懸置安裝凸臺

31 排氣管固定支架安裝凸臺

32 起動電機安裝端面

33 油底殼安裝面

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。

須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應(yīng)仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。

請參閱圖1，顯示為本發(fā)明的一種柴油機飛輪殼結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實用新型提供的一種柴油機飛輪殼，用于罩設(shè)安裝在柴油機飛輪外部，包括：飛輪殼體1、邊緣固定部2和零件配合安裝部3；飛輪殼體1為只有一個底面的圓筒形容納空間，包括頂面11和側(cè)面12，頂面11包括嵌合圓孔111和螺緊安裝部112，嵌合圓孔111與頂面11呈同心圓，設(shè)置于頂面11的圓心部分，螺緊安裝部112環(huán)繞設(shè)置于嵌合圓孔111邊緣外部；邊緣固定部2安裝于側(cè)面12，零件配合安裝部3安裝于頂面11和側(cè)面12，灰口鑄鐵材料的飛輪殼本體，所述飛輪殼本體上設(shè)置有飛輪腔室和缸體連接面，所述飛輪腔室的底部設(shè)置有曲軸后油封及軸承安裝孔，所述缸體連接面上設(shè)置有連接孔，所述飛輪殼本體上設(shè)置起動電機安裝處，所述飛輪殼本體上設(shè)置有油底殼螺栓安裝孔，所述飛輪殼本體上設(shè)置有呼吸器支架安裝凸臺，所述飛輪殼本體上設(shè)置有飛輪信號傳感器安裝凸臺，所述飛輪殼本體上設(shè)置懸掛支架安裝孔，所述飛輪殼本體上設(shè)置整車下排氣管固定支架安裝孔；由于飛輪殼本體上設(shè)置有飛輪腔室和缸體連接面，所以，可以通過飛輪腔室對飛輪進行罩蓋，將整車懸置與飛輪殼整合設(shè)計，呼吸器支架可以通過飛輪殼頂部的凸臺固定。

嵌合圓孔111的孔壁突出部設(shè)置于嵌合圓孔111邊緣，凸出圓筒形容納空間的內(nèi)表面，優(yōu)選的，油底殼可以通過飛輪殼底部的安裝面固定。

螺緊安裝部1121數(shù)量不少于三個，螺緊安裝部1121分布設(shè)置于孔壁突出部周圍；螺緊安裝部112包括通孔1121和圓形槽1121；通孔1121設(shè)于圓形槽1122中，通孔1121孔徑小于圓形槽1122內(nèi)徑。

側(cè)面12的邊緣均勻分布圓孔121。

邊緣固定部2包括：整車懸置安裝凸臺21，整車懸置安裝凸臺21為兩個，相對于頂面11直徑對稱設(shè)置于側(cè)面12上，整車懸置可以固定在飛輪殼兩邊對稱4個螺紋孔的凸臺上，后油封壓裝于中間與曲軸相通的安裝孔內(nèi)。

零件配合安裝部3包括：排氣管固定支架安裝凸臺31、起動電機安裝端面32和油底殼安裝面33，排氣管固定支架安裝凸臺31設(shè)置于側(cè)面12上，起動機安裝端面32和油底殼安裝面33設(shè)置于頂面11上，內(nèi)嵌于圓筒形容納空間的內(nèi)側(cè)，起動電機安裝于飛輪殼右后端，有限位安裝孔配合，排氣連接管可以通過飛輪殼右邊的凸臺固定，飛輪信號傳感器可以通過飛輪殼頂部的凸臺固定。

綜上，本實用新型提供的一種柴油機用飛輪殼包括：飛輪殼體、邊緣固定部和零件配合安裝部；飛輪殼體為只有一個底面的圓筒形容納空間，包括頂面和側(cè)面，頂面包括嵌合圓孔和螺緊安裝部，嵌合圓孔與所屬頂面呈同心圓，設(shè)置于頂面的圓心部分，螺緊安裝部環(huán)繞設(shè)置于嵌合圓孔邊緣外部；邊緣固定部安裝于側(cè)面，零件配合安裝部安裝于頂面和側(cè)面。提供的柴油機用飛輪殼在整車懸置安裝的工作過程中，能夠較好滿足較高的整車懸置安裝要求，在固定柴油機排氣連接管的過程中，能滿足發(fā)動機排氣連接管固定要求，在柴油發(fā)動機運行過程中，起動馬達新安裝位置也受到飛輪殼的安裝位置，而本實用新型提供的設(shè)計滿足了啟動馬達安裝位置的要求。本實用新型的相關(guān)裝置滿足油底殼安裝位置要求。本實用新型提供的一種柴油機用飛輪殼，能夠與傳感器組件配合，使得傳感器固定位置更加合理。此外，本實用新型的柴油機用飛輪殼滿足呼吸器固定要求、飛輪殼可靠性要求和曲軸后油封的密封性和裝配要求，達到了整體系統(tǒng)設(shè)計的要求。本實用新型提供的一種柴油機用飛輪殼滿足整車懸置安裝要求、發(fā)動機排氣連接管固定要求、起動馬達新安裝位置要求、油底殼安裝位置要求、飛輪信號傳感器固定要求、呼吸器固定要求、飛輪殼可靠性要求解決了傳統(tǒng)技術(shù)中存在的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理和適用性低的技術(shù)問題。所以，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。

上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。