1.一種八速雙離合自動變速器，其特征在于，包括雙離合器、第一輸入軸、第二輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸和差速器，
所述雙離合器包括第一自動離合器和第二自動離合器，兩根輸入軸和兩根輸出軸之間均相互平行布置，所述第一輸入軸與所述第一自動離合器相連接，所述第二輸入軸與所述第二自動離合器相連接，所述第一輸入軸與所述第二輸入軸以同軸套裝布置，所述第一輸入軸在內(nèi)，所述第二輸入軸在外，所述第一輸入軸在遠離雙離合器的一端伸出所述第二輸入軸；
所述第一輸入軸上固定有一倒擋主動齒輪、五七擋主動齒輪、三擋主動齒輪，一擋與倒擋共用一倒擋主動齒輪，五擋與七擋共用五七擋主動齒輪；所述第二輸入軸上固定有六擋主動齒輪、四擋主動齒輪、二擋主動齒輪；相應(yīng)地，所述第一輸出軸上套裝有一擋從動齒輪、五擋從動齒輪以及六擋從動齒輪、二擋從動齒輪、四擋從動齒輪中的任意兩個，所述第二輸出軸上套裝有倒擋從動齒輪、七擋從動齒輪、三擋從動齒輪以及六擋從動齒輪、二擋從動齒輪、四擋從動齒輪中未設(shè)于第一輸出軸上的一個；所述第一輸出軸上設(shè)有一擋同步器、五擋同步器以及六擋同步器、二擋同步器、四擋同步器中的任意兩個，所述第二輸出軸上設(shè)有倒擋同步器、七擋同步器、三擋同步器、六擋同步器、二擋同步器和四擋同步器中未設(shè)于第一輸出軸上的一個，且在五擋從動齒輪上設(shè)有八擋同步器，所述八擋同步器與設(shè)于所述第一輸出軸上的六擋從動齒輪或四擋從動齒輪或二擋從動齒輪接合和分離；所述第一輸出軸靠近雙離合器的一端固定有第一主減速主動齒輪，所述第二輸出軸靠近雙離合器的一端固定有第二主減速主動齒輪，所述第一主減速主動齒輪、所述第二主減速主動齒輪同時與一主減速齒輪嚙合，該主減速齒輪固定在所述差速器上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的八速雙離合自動變速器，其特征在于：所述一倒擋主動齒輪布置在所述第一輸入軸上距離雙離合器最遠端，所述第一輸出軸上相應(yīng)套裝與該一倒擋主動齒輪相嚙合的所述一擋從動齒輪，并布置有相應(yīng)的一擋同步器，所述第二輸出軸上相應(yīng)套裝有與所述一擋從動齒輪相嚙合的倒擋從動齒輪，并布置有相應(yīng)的倒擋同步器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的八速雙離合自動變速器，其特征在于：所述五七擋主動齒輪布置于一倒擋主動齒輪與六擋主動齒輪或四擋從動齒輪或二擋從動齒輪之間，所述第一輸出軸上套裝有與所述五七擋主動齒輪相嚙合的五擋從動齒輪并布置有相應(yīng)的五擋同步器，所述第二輸出軸上套裝有與所述五七擋主動齒輪相嚙合的七擋從動齒輪并布置有相應(yīng)的七擋同步器；所述八擋同步器固定在所述五擋從動齒輪上并且與所述六擋從動齒輪或四擋從動齒輪或二擋從動齒輪接合和分離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的八速雙離合自動變速器，其特征在于：所述第一自動離合器包括第一主動盤和第一從動盤，所述第一主動盤與雙離合器的外殼之間以花鍵滑動的連接并傳遞扭矩，所述第一從動盤與所述第一輸入軸之間以花鍵連接傳遞扭矩；所述第二自動離合器包括第二主動盤和第二從動盤，所述第二主動盤與雙離合器的外殼之間以花鍵滑動的連接并傳遞扭矩，所述第二從動盤與所述第二輸入軸之間以花鍵連接傳遞扭矩。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的八速雙離合自動變速器，其特征在于：還包括駐車棘輪，所述駐車棘輪布置在所述第一輸出軸上或所述第二輸出軸上或所述差速器上。