本實用新型涉及單向離合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種起動機單向器用齒輪。

背景技術(shù)：

單向器總成在汽車行業(yè)中應(yīng)用廣泛，單向器就是起動電機中的一個轉(zhuǎn)動機構(gòu)，在汽車的啟動裝置中就裝有單向器。在發(fā)動汽車時，啟動裝置和發(fā)動機之間相互配合，完成整個啟動過程。起始階段，啟動裝置工作，并通過單向器將動力傳輸至發(fā)動機，從而帶動發(fā)動機工作。當發(fā)動機被啟動起來以后，其轉(zhuǎn)速大于啟動裝置的轉(zhuǎn)速，此時啟動裝 置已經(jīng)完成了任務(wù)，并自動與發(fā)動機脫離。

傳統(tǒng)的起動機單向器，其齒輪由頭部的彈簧抵觸凸環(huán)、中部的花鍵筒和尾部的輪齒組成，齒輪通過花鍵筒的花鍵與花鍵軸連接，齒輪的彈簧抵觸凸環(huán)與花鍵軸之間設(shè)有彈簧，花鍵軸上在齒輪彈簧抵觸凸環(huán)前部設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)包括卡接在花鍵軸上的卡簧和套設(shè)在卡簧上用于限制齒輪移動的限位圈，限位圈與齒輪的彈簧抵觸凸環(huán)相抵，這種限位結(jié)構(gòu)零件較多且限位圈的裝配比較麻煩，有待改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種便于限位的行星齒輪減速式單向離合器用齒輪。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種起動機單向器用齒輪，由頭部的彈簧抵觸凸環(huán)、中部的花鍵筒和尾部的輪齒組成，所述彈簧抵觸凸環(huán)的端口開設(shè)有用于容置卡簧的斜槽。

作為優(yōu)選，斜槽與齒輪軸線的夾角為45°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于在彈簧抵觸凸環(huán)的端口開設(shè)斜槽用于容置卡簧，在卡簧安設(shè)前，先推動齒輪壓縮彈簧，卡簧安裝后，彈簧回復(fù)使齒輪回退，斜槽自動與卡簧形成限位，安裝比較簡單，也省去了限位圈。

作為改進，所述輪齒尾端的同一側(cè)設(shè)有斜面，方便與啟動裝置的齒輪嚙合。

作為改進，所述斜面與齒輪軸線的夾角為45°。

附圖說明

圖1為本實用新型的軸向剖視圖。

圖2為本實用新型的右視圖。

圖3為本實用新型輪齒的局部正視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

本優(yōu)選實施例如圖1至3所示為一種起動機單向器用齒輪，由頭部的彈簧抵觸凸環(huán)1、中部的花鍵筒2和尾部的輪齒3組成，彈簧抵觸凸環(huán)1的端口開設(shè)有用于容置卡簧的斜槽11；斜槽11與齒輪軸線的夾角為45°。另外，輪齒3尾端的同一側(cè)設(shè)有斜面31，斜面31與齒輪軸線的夾角為45°；輪齒3尾端的外圈設(shè)有45°的倒角，可方便本齒輪與啟動裝置的齒輪嚙合。