本實用新型涉及機械領(lǐng)域，具體涉及一種變速箱電磁閥改進型后座。

背景技術(shù)：

由于現(xiàn)有變速箱用電磁閥結(jié)構(gòu)較為緊湊，且電磁閥內(nèi)部的各零部件需要配合良好，因此對零件的加工精度要求很高。如果零件的加工精度不夠，則會使裝配間隙變大，易造成磁損，同時電磁磁力利用率較低，導致產(chǎn)品不合格；配合精度高時，除了造成機加工成本偏高，對于裝配過程也會帶來很大的困擾，裝置內(nèi)部容易形成真空、高壓、裝配不到位或無法裝配等現(xiàn)象。

在變速箱用電磁閥產(chǎn)品的裝配過程中，最后一道工序是安裝最左端的后座零件，由于后座與隔磁導套零件的配合屬于過渡配合，且后座為半封閉式結(jié)構(gòu)，因此經(jīng)常會導致后座無法安裝，或者安裝不到位；如進行強制安裝，則會將一段空氣壓縮在后座腔體內(nèi)部，同時有可能損壞隔磁導套。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是：提供一種變速箱電磁閥改進型后座，通過在后座中部設(shè)置通孔和鋼球，方便后座安裝過程。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下的技術(shù)方案：

一種變速箱電磁閥改進型后座，包括軛鐵、動鐵芯、后座和鋼球；所述動鐵芯位于軛鐵內(nèi)部，所述動鐵芯外周左端設(shè)置有環(huán)形的隔磁導套，所述后座與軛鐵左端連接，所述隔磁導套與后座的內(nèi)側(cè)面接觸，所述后座左端中部設(shè)置有通孔，所述通孔中設(shè)置有鋼球。

進一步的，所述通孔的孔徑與鋼球的直徑相配合。

進一步的，所述鋼球的材質(zhì)為不銹鋼。

本實用新型的有益效果為：變速箱電磁閥改進型后座，通過在后座中部設(shè)置通孔，方便后座安裝過程，同時可避免強制安裝后座后在其腔體內(nèi)部產(chǎn)生的高壓氣體，保證配合精度；在后座安裝完成后，在其通孔上嵌入鋼球，以封閉后座，保證電磁力滿足需求。

附圖說明

圖1為本實用新型一種變速箱電磁閥改進型后座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一種變速箱電磁閥改進型后座的后座示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型作進一步的詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參考圖1和圖2，一種變速箱電磁閥改進型后座，包括軛鐵1、動鐵芯2、后座4和鋼球6；所述動鐵芯2位于軛鐵1內(nèi)部，所述動鐵芯2外周左端設(shè)置有環(huán)形的隔磁導套3，所述后座4與軛鐵1左端連接，所述隔磁導套3與后座4的內(nèi)側(cè)面接觸，所述后座4左端中部設(shè)置有通孔5，所述通孔5用于在安裝后座4時使其腔體內(nèi)部的氣體排出，從而避免出現(xiàn)內(nèi)部產(chǎn)生高壓氣體影響配合精度的現(xiàn)象，所述通孔5中設(shè)置有鋼球6。

所述通孔5的孔徑與鋼球6的直徑相配合，所述鋼球6用于在后座4完成安裝后嵌入通孔5以實現(xiàn)對后座4的封閉，從而保證電磁力滿足需求。

所述鋼球6的材質(zhì)為不銹鋼，可使鋼球6具備較長的使用壽命，避免多次維修或者更換，保證生產(chǎn)效率。

上述實施例用于對本實用新型作進一步的說明，但并不將本實用新型局限于這些具體實施方式。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)理解為在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。