本實用新型涉及一種電磁閥，特別是一種新型ABS線性閥。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電磁閥在PWM控制下閥芯較易全開或全閉，無法對其閥芯開度進行調(diào)節(jié)，從而導致制動壓力變化不是線性的，閥完全開閉時會產(chǎn)生一定的金屬撞擊噪聲，同時不斷動作帶來的壓力波動也會造成一定的噪聲，降低閥使用壽命，而且壓力波動會影響駕駛員的踏板感覺。

如圖1所示，現(xiàn)有的電磁閥由閥體、彈簧、銜鐵、濾網(wǎng)、閥座和密封圈組成，當線圈通電時，銜鐵必須克服彈簧及彈片的作用力沿X軸向上運動，線圈產(chǎn)生的電磁力會隨著閥體與銜鐵之間間隙的減小而顯著增大，現(xiàn)有的電磁閥沒有彈片和定位環(huán)，銜鐵在運動力只需要克服彈簧力作用，而彈簧的剛度是一個定值，因此，當銜鐵沿X軸向上運動時，其所受的力總和會顯著增大，不利于對銜鐵的控制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、實現(xiàn)對流量和壓力的線性控制的新型ABS線性閥。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：

一種新型ABS線性閥，包括閥體、彈簧、銜鐵、密封鋼球、閥座和密封圈，其特征是：還包括彈片和定位環(huán)，定位環(huán)設(shè)置在銜鐵上端的外側(cè)，且與銜鐵過盈裝配，彈片與銜鐵間隙裝配，且彈片的一側(cè)面與定位環(huán)頂端接觸，另一面與閥體端面凸臺接觸。

本實用新型通過增加彈片和定位環(huán)，使得銜鐵沿X軸向上運動時，銜鐵所受的力總和會保持一個較穩(wěn)定的值，從而大大提高線圈對銜鐵的可控性，實現(xiàn)對銜鐵進行懸浮控制，進而實現(xiàn)對閥的線性控制。

作為優(yōu)選，還包括縱向過油槽和橫向過油槽。其優(yōu)點在于，保證銜鐵在運動時，制動液能在過油槽之間自由流動，從而減少液阻力對其運動的影響。

作為優(yōu)選，縱向過油槽設(shè)置在銜鐵外側(cè)，橫向過油槽設(shè)置在彈簧底部外側(cè)的銜鐵上。其優(yōu)點在于，保證了制動液能夠在過油槽之間自由流動。

作為優(yōu)選，還包括濾網(wǎng)，濾網(wǎng)設(shè)置在閥座兩側(cè)制動液入口位置。其優(yōu)點在于，濾網(wǎng)可以將制動液過濾，從而保證經(jīng)過密封口的制動液達到清潔度要求。

本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點及效果：

1、由于本實用新型增加彈片和定位環(huán)，使得本實用新型在高頻脈寬調(diào)制控制下更易實現(xiàn)閥芯懸浮，調(diào)節(jié)占空比即可改變閥口開度，實現(xiàn)對流量和壓力的線性控制，從而降低閥工作噪聲，提高使用壽命，同時改善制動踏板感覺。

2、由于本實用新型在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加彈片和定位環(huán)，在制造簡單的基礎(chǔ)上獲得了良好的效果，實際應用價值高。

3、由于本實用新型設(shè)有過油槽和濾網(wǎng)，保證制動液能在過油槽之間自由流動的同時，也保證了制動液的清潔度，進而減少液阻力對銜鐵運動的影響。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型銜鐵部位的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型濾網(wǎng)部位的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型銜鐵在運動時主要受力的結(jié)構(gòu)示意圖。

標號說明：

1、閥體 2、彈簧 3、彈片

4、定位環(huán) 5、銜鐵 6、密封鋼球

7、濾網(wǎng) 8、閥座 9、密封圈

11、制動液入口 12、制動液出口 13、縱向過油槽

14、橫向過油槽

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本實用新型做進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。

實施例1：

參考圖2所示，本實施例由閥體1、彈簧2、銜鐵5、密封鋼球6、閥座8、密封圈9、彈片3和定位環(huán)4組成，閥體1設(shè)置在最上端，閥座8設(shè)置在最下端，閥座8上設(shè)有密封圈9，銜鐵5與閥座8保持同軸，銜鐵5與閥體1之間設(shè)有彈簧2，閥座8與銜鐵5之間設(shè)有密封鋼球6。銜鐵5上端的外側(cè)設(shè)有定位環(huán)4，且定位環(huán)4與銜鐵5過盈裝配。

當線圈(未顯示)不通電時，銜鐵5在彈簧2及彈片3作用下沿X軸向下運動，使得密封鋼球6與閥座8密封口接觸，從而將閥口關(guān)閉。當線圈通電時，銜鐵5在電磁力作用下，克服彈片3及彈簧2作用力沿X軸向向上運動，從而將閥口打開。

定位環(huán)4與銜鐵5為過盈裝配，定位環(huán)4通過工裝壓入到銜鐵5頂端部分，其壓入深度可以調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)壓入深度即可調(diào)節(jié)彈片3初始位置彈力大小。彈片3與銜鐵5為間隙裝配，其一面與定位環(huán)4頂端部位接觸，另一面與閥體1端面凸臺接觸，因此，當銜鐵5在電磁力作用下沿X軸向上運動時，銜鐵5帶動定位環(huán)4向上運動，定位環(huán)4推動彈片3產(chǎn)生變形。彈片3的彈簧2剛度隨著其變形量顯著增大，彈簧2的彈簧2剛度為定值。因此，當線圈通電時，銜鐵5必須克服彈簧2及彈片3的作用力沿X軸向上運動，線圈產(chǎn)生的電磁力會隨著閥體1與銜鐵5之間間隙的減小而顯著增大，傳統(tǒng)的電磁閥沒有彈片3和定位環(huán)4，銜鐵5在運動力只需要克服彈簧力作用，而彈簧2的剛度是一個定值，因此，當銜鐵5沿X軸向上運動時，其所受的力總和會顯著增大，不利于對銜鐵5的控制。本發(fā)明在銜鐵5部位增加了彈片3和定位環(huán)4，定位環(huán)4可以調(diào)節(jié)壓入深度，從而調(diào)節(jié)彈片3初始位置彈力大小，彈片3的剛度隨著其變形量的增大顯著增大，因此，當銜鐵5沿X軸向上運動時，銜鐵5所受的力總和會保持一個較穩(wěn)定的值，從而大大提高線圈對銜鐵5的可控性，實現(xiàn)對銜鐵5進行懸浮控制，從而實現(xiàn)對閥的線性控制。

實施例2：

如圖2所示，本實施例與實施例1相似，其不同之處僅在于：

1、還包括縱向過油槽13和橫向過油槽14。

2、縱向過油槽13設(shè)置在銜鐵5外側(cè)，橫向過油槽14設(shè)置在彈簧2底部外側(cè)的銜鐵5上。

圖5為銜鐵5在運動時的主要受力，銜鐵5上開了橫向過油槽14和縱向過油槽13，保證銜鐵5在運動時，制動液能在過油槽之間自由流動，從而減少液阻力對其運動的影響。

本實施例中未作具體說明的技術(shù)特征參照實施例1。

實施例3：

如圖3-4所示，本實施例與實施例1和/或?qū)嵤├?相似，其不同之處僅在于：

1、還包括濾網(wǎng)7，濾網(wǎng)7設(shè)置在閥座8兩側(cè)制動液入口11位置。在閥口打開狀態(tài)下，制動液從閥座8兩側(cè)制動液入口11進入，通過濾網(wǎng)7過濾后從制動液出口12流出。濾網(wǎng)7可以將制動液過濾，從而保證經(jīng)過密封口的制動液達到清潔度要求。

本實施例中未作具體說明的技術(shù)特征參照實施例1和/或?qū)嵤├?。

此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同。凡依本實用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實用新型專利的保護范圍內(nèi)。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。