本實用新型涉及一種曲軸，特別是涉及一種安裝有二級平衡機構的曲軸。

背景技術：

直列式四缸柴油機由于外形尺寸小，具有明顯的匹配優(yōu)勢，應用越來越廣泛。但是由于其自身的結構特點，該種柴油機中的二級往復慣性力在四個缸中相互疊加，引起直列式四缸柴油機的低頻振動，對該種柴油機的應用造成不利影響。目前為解決前述問題，一般在該種柴油機上加裝二級平衡機構以減小由二級往復慣性力引起的振動。

對于安裝二級平衡機構的直列四缸機曲軸，曲軸安裝二級平衡機構齒圈的曲柄臂需設計為圓盤狀結構，同時將此圓盤狀結構機加工，用于安裝二級平衡機構齒圈。圓盤狀曲柄臂及曲柄臂機加工，會破壞曲軸的動平衡。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種動平衡好的曲軸。

為解決上述技術問題，本實用新型包括間隔設置的多個主軸頸和連桿軸頸，相鄰的連桿軸頸和主軸頸之間通過曲柄連接，所述曲柄在遠離相鄰的連桿軸頸一側安裝有平衡重，其結構特點是其中一曲柄呈圓盤狀，此曲柄為安裝曲柄，安裝曲柄上安裝有齒圈，與安裝曲柄連接在同一主軸頸上的曲柄為平衡曲柄，平衡曲柄上的平衡重的質量小于其他曲柄上設置的平衡重的質量；安裝曲柄的質心相對于主軸頸軸線的偏移量為a，平衡曲柄上的平衡重的質心相對于主軸頸軸線的偏移量為b，其中a和b的數值相等、方向相反。

所述安裝曲柄靠近曲軸的后端設置。

所述主軸頸的數量為5個，所述連桿軸頸的數量為四個。

所述安裝曲柄設置在第四個主軸頸上，并設置在此主軸頸的后端；位于此主軸頸前端的平衡曲柄上的平衡重的質量小于其他曲柄上設置的平衡重的質量。

所述安裝曲柄設置在第四個主軸頸上，并設置在此主軸頸的前端；位于此主軸頸后端的平衡曲柄上的平衡重的質量小于其他曲柄上設置的平衡重的質量。

所述曲柄與設置在曲柄上的平衡重為一體結構。

采用上述結構后，對于安裝有二級平衡機構的曲軸，本實用新型通過在相鄰的曲柄上設置一個小的平衡重，補償圓盤狀曲柄產生的不平衡量，使小的平衡重與圓盤狀曲柄共同作用，使曲軸的中心在軸線上，保證曲軸的動平衡。本實用新型結構簡單，組裝方便，生產成本低。

附圖說明

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1為本實用新型第一種實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型第二種實施例的結構示意圖。

具體實施方式

曲軸包括間隔設置的多個主軸頸1和連桿軸頸2，如圖1所示，本實施例中主軸頸的數量為5個、連桿軸頸的數量為四個，適用于四缸柴油機。相鄰的連桿軸頸和主軸頸之間通過曲柄連接，曲柄在遠離相鄰的連桿軸頸一側安裝有平衡重，曲柄與設置在曲柄上的平衡重為一體結構。其中一曲柄呈圓盤狀，此曲柄為安裝曲柄3，安裝曲柄3靠近曲軸的后端設置，本實施例中安裝曲柄3設置在第四個主軸頸上，并設置在此主軸頸的后端，安裝曲柄3上安裝有齒圈6，與安裝曲柄連接在同一主軸頸上的曲柄為平衡曲柄4，平衡曲柄4位于此主軸頸前端，平衡曲柄4上的平衡重5的質量小于其他曲柄上設置的平衡重的質量；安裝曲柄的質心相對于主軸頸軸線的偏移量為a，平衡曲柄上的平衡重的質心相對于主軸頸軸線的偏移量為b，其中a和b的數值相等、方向相反，如圖示中所示，安裝曲柄的質心位于主軸頸軸線下方，平衡重的質心位于主軸頸軸線的上方，且兩者的質心與主軸頸軸線之間的距離相等。單獨的圓盤狀曲柄會破壞了軸系平衡形式，導致軸系質心偏離軸線，本實用新型中平衡曲柄上平衡重的作用為在圓盤狀曲柄等效質量反方向布置相似效果的小質量，保證此平衡重與圓盤狀曲柄共同作用，使得曲軸重心在軸線上。

如圖2所示，本實施例與前述實施例的不同之處在于安裝曲柄3設置在第四個主軸頸的前端，平衡曲柄4設置在此主軸頸的后端。且安裝曲柄的質心位于主軸頸軸線上方，平衡重的質心位于主軸頸軸線的下方，兩者的質心與主軸頸軸線之間的距離相等。

對于安裝有二級平衡機構的曲軸，本實用新型通過在相鄰的曲柄上設置一個小的平衡重，補償圓盤狀曲柄產生的不平衡量，使小的平衡重與圓盤狀曲柄共同作用，使曲軸的中心在軸線上，保證曲軸的動平衡。本實用新型結構簡單，組裝方便，生產成本低。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并不用于限制本實用新型。前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。但凡在本實用新型的發(fā)明構思范圍之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本實用新型的保護范圍之內。