本實(shí)用新型涉及一種皮帶輪,尤其是涉及一種由軸套、軸套帽、輻板和輪圈組成的能傳遞信號(hào)的汽車皮帶輪。

背景技術(shù)：

目前，市場(chǎng)上公開(kāi)了這樣一種汽車皮帶輪，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：包括軸套、軸套帽、輻板和輪圈，在輻板外圓上設(shè)置有輪圈，輻板內(nèi)圓與軸套連接，軸套帽將部分軸套置于其內(nèi)且與輻板固定連接，在輪圈上設(shè)置有多道相互平行的溝槽，但由于該結(jié)構(gòu)沒(méi)有設(shè)置信號(hào)裝置，因此，輪速傳感器無(wú)法對(duì)汽車皮帶輪進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而影響汽車皮帶輪的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種輪速傳感器能對(duì)汽車皮帶輪進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高汽車皮帶輪的使用壽命，有效防止因汽車皮帶輪抱死或轉(zhuǎn)速異常造成工作不穩(wěn)定的能傳遞信號(hào)的汽車皮帶輪。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一種能傳遞信號(hào)的汽車皮帶輪，包括軸套、軸套帽、輻板和輪圈，在輻板外圓上設(shè)置有輪圈，輻板內(nèi)圓與軸套連接，軸套帽將部分軸套置于其內(nèi)且與輻板固定連接，在所述輪圈一邊沿上設(shè)置有信號(hào)環(huán)，信號(hào)環(huán)與輪圈同軸。

在所述信號(hào)環(huán)上按規(guī)定距離設(shè)置有多個(gè)凸起，使信號(hào)環(huán)構(gòu)成鋸帶狀。

在所述信號(hào)環(huán)上按規(guī)定距離設(shè)置有六十個(gè)長(zhǎng)方形凸起，相鄰兩個(gè)凸起之間的距離為4.13～3.87mm，凸起高度為10mm。

采用這種結(jié)構(gòu)后，由于在所述輪圈一邊沿上設(shè)置有信號(hào)環(huán)，信號(hào)環(huán)與輪圈同軸；在所述信號(hào)環(huán)上按規(guī)定距離設(shè)置有多個(gè)凸起，使信號(hào)環(huán)構(gòu)成鋸帶狀。從而使輪速傳感器能對(duì)汽車皮帶輪進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高汽車皮帶輪的使用壽命，有效防止因汽車皮帶輪抱死或轉(zhuǎn)速異常而造成工作不穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

附圖1是本實(shí)用新型一種能傳遞信號(hào)的汽車皮帶輪的主剖視示意圖。

附圖2是附圖1的俯視局部放大示意圖。

圖中：1. 輻板 2. 軸套 3. 軸套帽 4. 輪圈 5. 信號(hào)環(huán)。

具體實(shí)施方式

附圖1、附圖2所示本實(shí)用新型一種能傳遞信號(hào)的汽車皮帶輪，包括軸套2、軸套帽3、輻板1和輪圈4，在輻板1外圓上設(shè)置有輪圈4，輻板1內(nèi)圓與軸套2連接，軸套帽3將部分軸套2置于其內(nèi)且與輻板1固定連接，在所述輪圈4一邊沿上設(shè)置有信號(hào)環(huán)5，信號(hào)環(huán)5與輪圈4同軸；在所述信號(hào)環(huán)5上按規(guī)定距離設(shè)置有多個(gè)凸起，使信號(hào)環(huán)5構(gòu)成鋸帶狀；在所述信號(hào)環(huán)5上按規(guī)定距離設(shè)置有六十個(gè)長(zhǎng)方形凸起，相鄰兩個(gè)凸起之間的距離為4.13～3.87mm，凸起高度為10mm。