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汽車皮帶輪模具的制作方法

文檔序號:8969512閱讀:532來源:國知局
汽車皮帶輪模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種模具,尤其涉及一種汽車皮帶輪模具。
【背景技術(shù)】
[0002]皮帶輪是一種汽車中最常用的零部件之一,其需求量巨大。在制造過程中,一般采用鑄造或者鍛造的方法。而鑄造方法又是更常用的方法,因?yàn)椴捎描T造方法制造的皮帶輪機(jī)械性能較好,在鑄造時,一般采用兩塊扣合的模具進(jìn)行生產(chǎn),但是這種方法制造的皮帶輪,一般需要進(jìn)一步加工去除飛邊,使得工藝程序較多,而且模具經(jīng)常是一次性使用的,回收利用率較低,生產(chǎn)成本較高。為此,公告號為CN203508897U的中國實(shí)用新型專利,公開了一種皮帶輪鍛造模具,雖然這種模具能在一定程度上解決工藝程序復(fù)雜,模具回收利用率低的問題,但是在使用過程中發(fā)現(xiàn),模具的損毀率仍然有進(jìn)一步降低的空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于提供一種新型的汽車皮帶輪模具,以解決上述問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種汽車皮帶輪模具,包括應(yīng)力外套、形腔模件、壓頭模件和底板,其中,所述形腔模件包括環(huán)形空腔,在所述環(huán)形空腔內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形模槽,所述環(huán)形模槽開口平面低于所述環(huán)形空腔開口平面20-22cm,所述環(huán)形模槽開口平面與所述環(huán)形空腔開口平面之間還設(shè)置有過渡平面;所述應(yīng)力外套套設(shè)于所述形腔模件外,并與所述形腔模件緊貼配合;所述底板蓋位于所述形腔模件的一端。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述環(huán)形模槽開口平面低于所述環(huán)形空腔開口平面21cm。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述壓頭模件包括成型環(huán)槽,所述成型環(huán)槽外壁與所述環(huán)形空腔內(nèi)壁間隙配合,所述成型環(huán)槽開口平面與所述環(huán)形模槽開口平面貼合。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型通過大量實(shí)驗(yàn)證明,選擇合適的環(huán)形模槽開口平面與環(huán)形空腔開口平面的高度差并設(shè)置過渡平面,可以有效降低模具的損毀率,提高回收利用率,使得模具的適用壽命延長,成本降低。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車皮帶輪模具的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0009]圖2為圖1的壓頭模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、應(yīng)力外套;2、形腔模件;21、環(huán)形空腔;22、環(huán)形模槽;23、環(huán)形模槽開口平面;24、環(huán)形空腔開口平面;25、過渡平面;3、壓頭模件;31、成型環(huán)槽;32、成型環(huán)槽開口平面;4、底板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]實(shí)施例:
[0013]參見圖1和圖2,一種汽車皮帶輪模具,包括應(yīng)力外套1、形腔模件2、壓頭模件3和底板4,其中,形腔模件2包括環(huán)形空腔21,在環(huán)形空腔21內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形模槽22,環(huán)形模槽開口平面23低于環(huán)形空腔開口平面21 二十一厘米,環(huán)形模槽開口平面23與環(huán)形空腔開口平面24之間還設(shè)置有過渡平面25 ;應(yīng)力外套I套設(shè)于形腔模件2外,并與形腔模件2緊貼配合;底板蓋4位于形腔模件2的一端;壓頭模件3包括成型環(huán)槽31,成型環(huán)槽31外壁與環(huán)形空腔21內(nèi)壁間隙配合,成型環(huán)槽開口平面32與環(huán)形模槽開口平面23貼合;
[0014]采用本實(shí)施例的模具,可制造28-30件皮帶輪,其回收利用率大大提高,材料成本大大降低。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車皮帶輪模具,其特征在于:包括應(yīng)力外套、形腔模件、壓頭模件和底板,其中,所述形腔模件包括環(huán)形空腔,在所述環(huán)形空腔內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形模槽,所述環(huán)形模槽開口平面低于所述環(huán)形空腔開口平面20-22cm,所述環(huán)形模槽開口平面與所述環(huán)形空腔開口平面之間還設(shè)置有過渡平面;所述應(yīng)力外套套設(shè)于所述形腔模件外,并與所述形腔模件緊貼配合;所述底板蓋設(shè)于所述形腔模件的一端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車皮帶輪模具,其特征在于:所述環(huán)形模槽開口平面低于所述環(huán)形空腔開口平面21cm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車皮帶輪模具,其特征在于:所述壓頭模件包括成型環(huán)槽,所述成型環(huán)槽外壁與所述環(huán)形空腔內(nèi)壁間隙配合,所述成型環(huán)槽開口平面與所述環(huán)形模槽開口平面貼合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車皮帶輪模具,屬于模具領(lǐng)域,包括應(yīng)力外套、形腔模件、壓頭模件和底板,其中,所述形腔模件包括環(huán)形空腔,在所述環(huán)形空腔內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形模槽,所述環(huán)形模槽開口平面低于所述環(huán)形空腔開口平面20-22cm,所述環(huán)形模槽開口平面與所述環(huán)形空腔開口平面之間還設(shè)置有過渡平面;所述應(yīng)力外套套設(shè)于所述形腔模件外,并與所述形腔模件緊貼配合;所述底板蓋設(shè)于所述形腔模件的一端;本實(shí)用新型通過大量實(shí)驗(yàn)證明,選擇更合適的環(huán)形模槽開口平面與環(huán)形空腔開口平面的高度差并設(shè)置過渡平面,可以有效降低模具的損毀率,提高回收利用率,使得模具的適用壽命延長,成本降低。
【IPC分類】B21J13/02
【公開號】CN204620982
【申請?zhí)枴緾N201520327404
【發(fā)明人】王月
【申請人】王月
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月20日
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