本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)連接件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種剖分式汽車(chē)燃油管快速接頭。

背景技術(shù)：

汽車(chē)燃油管道是一種用來(lái)輸送汽油、燃油等流體的裝置通常用于管對(duì)管的連接。傳統(tǒng)的接頭連接方式通常采用各式各樣的自鎖扣來(lái)連接，由于沒(méi)有安裝限位點(diǎn)，在安裝時(shí)自鎖扣很容易裝反；有的一般則采用螺栓緊固的方式，在裝配時(shí)則要求安裝空間高，裝配的難度大，另外在現(xiàn)有的快速接頭技術(shù)中，特別是接在杉樹(shù)形狀的尼龍輸油管的快速接頭上，采用緊箍圈擰緊和鐵絲扎緊進(jìn)行連接，這種鎖緊方式導(dǎo)致裝卸困難、安裝不方便等問(wèn)題，綜上所述，目前快速接頭的鎖緊方式以及結(jié)構(gòu)中仍存在安裝不方便、效率低、密封性和牢固性低下等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有快速接頭存在安裝不便、易裝反的缺陷，本實(shí)用新型提供一種安裝方便、鎖緊可靠、結(jié)構(gòu)合理、成本低廉的剖分式汽車(chē)燃油管快速接頭。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種剖分式汽車(chē)燃油管快速接頭，包括陽(yáng)接頭和陰接頭，所述陽(yáng)接頭為上下貫通的中空結(jié)構(gòu)，所述陽(yáng)接頭包括陽(yáng)接頭連接管、第一軟管連接部、第一環(huán)形凸臺(tái)和第二環(huán)形凸臺(tái)，所述陽(yáng)接頭連接管的前端設(shè)有所述第一軟管連接部，所述第二環(huán)形凸臺(tái)設(shè)置在所述陽(yáng)接頭連接管的中前部，所述第一環(huán)形凸臺(tái)位于第二環(huán)形凸臺(tái)的后側(cè)，所述第一環(huán)形凸臺(tái)與第二環(huán)形凸臺(tái)之間為卡接部；所述第二環(huán)形凸臺(tái)的外徑大于所述第一環(huán)形凸臺(tái)的外徑；

所述陰接頭為中空結(jié)構(gòu)，所述陰接頭包括陰接頭連接管、鎖扣結(jié)構(gòu)和第二軟管連接部，所述陰接頭連接管的前端設(shè)有所述鎖扣結(jié)構(gòu)，所述陰接頭連接管的后端設(shè)有所述第二連接管連接部，所述陰接頭連接管的前部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形槽，安全環(huán)套裝在陽(yáng)接頭連接管外并安裝在所述環(huán)形槽內(nèi)；

所述鎖扣結(jié)構(gòu)包括上蓋體、下蓋體、上鎖扣和下鎖扣，所述上蓋體與下蓋體均為半圓形，所述上蓋體與所述下蓋體扣裝在一起，所述下蓋體固定安裝在所述陰接頭連接管的前端，所述上蓋體的左端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述下蓋體的左端，所述上蓋體的右端設(shè)有所述上鎖扣，所述下蓋體的右端設(shè)有所述下鎖扣，所述上鎖扣卡接在所述下鎖扣內(nèi)；所述上蓋體的內(nèi)側(cè)設(shè)有半圓形檔環(huán)，所述下蓋體的中部開(kāi)有矩形槽，所述矩形槽內(nèi)設(shè)有U型卡鎖，所述U型卡鎖包括下凹弧形體、鎖叉和卡鎖支撐弧面，所述鎖叉的下端與所述下凹弧形體的內(nèi)表面固定連接，所述下凹弧形體的外表面的弧度與所述下蓋體外表面的弧度相同，所述鎖叉為V型，所述鎖叉的上端包括第一鎖叉頭和第二鎖叉頭，所述第一鎖叉頭與所述第二鎖叉頭之間設(shè)有所述卡鎖支撐弧面，所述第一鎖叉頭的左側(cè)與所述第二鎖叉頭的右側(cè)均設(shè)有用以防止U型卡鎖脫離矩形槽的限位突起；

所述陽(yáng)接頭連接管自前向后穿過(guò)鎖扣結(jié)構(gòu)和陰接頭連接管，所述第一環(huán)形凸臺(tái)的前側(cè)面分別與所述半圓形檔環(huán)的后側(cè)面、鎖叉的后側(cè)面貼合，所述第一環(huán)形凸臺(tái)的后側(cè)面與所述安全環(huán)的前側(cè)面貼合，所述第二環(huán)形凸臺(tái)的后側(cè)面分別與所述上蓋體的前側(cè)面、下蓋體的前側(cè)面貼合；

所述矩形槽的左右兩端分別設(shè)有第一彈性凸扣和第二彈性凸扣，所述鎖叉的上端自下而上穿過(guò)所述矩形槽，所述第一彈性凸扣卡接在所述下凹弧形體的外表面的左端，所述第二彈性凸扣卡接在所述下凹弧形體的外表面的右端，所述半圓形檔環(huán)與所述卡鎖支撐弧面呈360度的卡接在所述陽(yáng)接頭的卡接部上。

進(jìn)一步，所述上鎖扣包括向上延伸的上鎖體和上鎖扣斜面，所述上鎖體與上蓋體的外表面之間形成V型，所述上鎖扣斜面與水平線之間的夾角為銳角，所述上鎖扣斜面的上端所述上鎖體的下端右側(cè)面平滑過(guò)渡連接，所述上鎖扣斜面的下端與上蓋體的下端面齊平；

所述下鎖扣為倒鉤型，所述倒鉤的鉤身與鉤體之間設(shè)有便于上鎖扣斜面下滑的下鎖扣圓角。

再進(jìn)一步，所述上鎖扣上還設(shè)有上安全扣，所述下鎖扣上還設(shè)有下安全扣；

所述上安全扣為倒L型安全扣并位于所述上鎖體的左側(cè)面上，所述倒L型安全扣前后水平布置，所述下安全扣位于所述倒鉤的鉤體上，所述下安全扣的右側(cè)面上設(shè)有倒L型凹槽，所述倒L型凹槽前后水平布置，所述倒L型安全扣插接在所述倒L型凹槽內(nèi)。

再進(jìn)一步，所述第一軟管連接部與所述第二軟管連接部上設(shè)有環(huán)形防滑凸起。

再進(jìn)一步，所述環(huán)形槽內(nèi)還設(shè)有密封組件，所述密封組件包括內(nèi)O型密封圈、隔離環(huán)和外O型密封圈，所述外O型密封圈位于所述安全環(huán)的后方，所述隔離環(huán)位于所述外O型密封圈的后方，所述內(nèi)O型密封圈位于所述隔離環(huán)的后方；所述內(nèi)O型密封圈、隔離環(huán)和外O型密封圈均套裝在所述陽(yáng)接頭連接管上。

更進(jìn)一步，所述第一軟管連接部與所述第二軟管連接部上還設(shè)有連接部O型密封圈。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：鎖緊可靠性?xún)?yōu)于現(xiàn)有燃油管的快速接頭；陰接頭采用剖分式結(jié)構(gòu)不但可以省去自鎖扣裝置，避免鎖不到位的情況發(fā)生，而且剖分式的陰接頭的上蓋體內(nèi)有180°的檔環(huán)，檔環(huán)的內(nèi)一段端剛好卡住陽(yáng)接頭的凸臺(tái)，其靠外的一端剛好與陽(yáng)接頭的內(nèi)側(cè)的凸臺(tái)接觸，確保陽(yáng)接頭正好卡到位；此外，在下蓋體的下部開(kāi)有矩形槽，矩形槽里布置有U型卡鎖，U型卡鎖內(nèi)有180°卡鎖支撐面，和上蓋體檔環(huán)一起360°鎖緊陽(yáng)接頭；在陽(yáng)接頭插進(jìn)陰接頭的過(guò)程中，剖分式陰接頭的上蓋體可以繞著轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)一定角度，上蓋體打開(kāi)，陽(yáng)接頭插進(jìn)陰接頭，直到完全插到位，這時(shí)上蓋體合上，并通過(guò)雙重鎖扣進(jìn)行扣緊，這樣陽(yáng)接頭就固定在鎖緊的位置，不會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)發(fā)生偏移和斷開(kāi)等問(wèn)題。所述雙重鎖扣指的是上蓋體和下蓋體合起來(lái)之后，首先通過(guò)第一道鎖扣結(jié)構(gòu)進(jìn)行鎖緊，第一道鎖扣結(jié)構(gòu)里又有第二道鎖緊結(jié)構(gòu)，當(dāng)剖分式陰接頭的上蓋體和下蓋體的第二道鎖扣完全扣合的時(shí)候，上蓋體和下蓋體完全處于鎖緊狀態(tài)。所述一種剖分式汽車(chē)燃油管快速接頭，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝卸方便且效率高、同時(shí)鎖緊可靠性以及密封性都得到大大的提高。

附圖說(shuō)明

圖1是一種剖分式汽車(chē)燃油管快速接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是陽(yáng)接頭完全插接到陰接頭內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是陽(yáng)接頭插進(jìn)陰接頭內(nèi)的剖視圖。

圖4是陰接頭水平旋轉(zhuǎn)180度的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是上蓋體旋轉(zhuǎn)180度的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖5中上安全扣的示意圖。

圖7是下蓋體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是下蓋體中下安全扣旋轉(zhuǎn)180度的示意圖。

圖9是U型卡鎖拉出狀態(tài)圖。

圖10是下蓋體內(nèi)U型卡鎖旋轉(zhuǎn)180度的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

參照?qǐng)D1～圖10，一種剖分式汽車(chē)燃油管快速接頭，包括陽(yáng)接頭1和陰接頭2，所述陽(yáng)接頭1為上下貫通的中空結(jié)構(gòu)，所述陽(yáng)接頭1包括陽(yáng)接頭連接管、第一軟管連接部、第一環(huán)形凸臺(tái)12和第二環(huán)形凸臺(tái)14，所述陽(yáng)接頭連接管的前端設(shè)有所述第一軟管連接部，所述第二環(huán)形凸臺(tái)14設(shè)置在所述陽(yáng)接頭連接管的中前部，所述第一環(huán)形凸臺(tái)12位于第二環(huán)形凸臺(tái)14的后側(cè)，所述第一環(huán)形凸臺(tái)12與第二環(huán)形凸臺(tái)14之間為卡接部；所述第二環(huán)形凸臺(tái)14的外徑大于所述第一環(huán)形凸臺(tái)12的外徑；

所述陰接頭2為中空結(jié)構(gòu)，所述陰接頭包括陰接頭連接管、鎖扣結(jié)構(gòu)和第二軟管連接部，所述陰接頭連接管的前端設(shè)有所述鎖扣結(jié)構(gòu)，所述陰接頭連接管的后端設(shè)有所述第二連接管連接部，所述陰接頭連接管的前部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形槽，安全環(huán)61套裝在陽(yáng)接頭連接管外并安裝在所述環(huán)形槽內(nèi)；

所述鎖扣結(jié)構(gòu)包括上蓋體3、下蓋體4、上鎖扣31和下鎖扣41，所述上蓋體3與下蓋體4均為半圓形，所述上蓋體3與所述下蓋體4扣裝在一起，所述下蓋體4固定安裝在所述陰接頭連接管的前端，所述上蓋體3的左端設(shè)有轉(zhuǎn)軸35，所述轉(zhuǎn)軸35可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述下蓋體4的左端，所述上蓋體3的右端設(shè)有所述上鎖扣，所述下蓋體的右端設(shè)有所述下鎖扣41，所述上鎖扣31卡接在所述下鎖扣41內(nèi)；所述上蓋體3的內(nèi)側(cè)設(shè)有半圓形檔環(huán)32，所述下蓋體4的中部開(kāi)有矩形槽，所述矩形槽內(nèi)設(shè)有U型卡鎖5，所述U型卡鎖5包括下凹弧形體、鎖叉55和卡鎖支撐弧面54，所述鎖叉55的下端與所述下凹弧形體的內(nèi)表面固定連接，所述下凹弧形體的外表面的弧度與所述下蓋體4外表面的弧度相同，所述鎖叉55為V型，所述鎖叉55的上端包括第一鎖叉頭和第二鎖叉頭，所述第一鎖叉頭與所述第二鎖叉頭之間設(shè)有所述卡鎖支撐弧面54，所述第一鎖叉頭的左側(cè)與所述第二鎖叉頭的右側(cè)均設(shè)有用以防止U型卡鎖5脫離矩形槽的限位突起；

所述陽(yáng)接頭連接管自前向后穿過(guò)鎖扣結(jié)構(gòu)和陰接頭連接管，所述第一環(huán)形凸臺(tái)12的前側(cè)面分別與所述半圓形檔環(huán)32的后側(cè)面、鎖叉55的后側(cè)面貼合，所述第一環(huán)形凸臺(tái)12的后側(cè)面與所述安全環(huán)61的前側(cè)面貼合，所述第二環(huán)形凸臺(tái)14的后側(cè)面分別與所述上蓋體3的前側(cè)面、下蓋體4的前側(cè)面貼合；

所述矩形槽的左右兩端分別設(shè)有第一彈性凸扣53和第二彈性凸扣52，所述鎖叉55的上端自下而上穿過(guò)所述矩形槽，所述第一彈性凸扣53卡接在所述下凹弧形體的外表面51的左端，所述第二彈性凸扣52卡接在所述下凹弧形體的外表面51的右端，所述半圓形檔環(huán)32與所述卡鎖支撐弧面54呈360度的卡接在所述陽(yáng)接頭1的卡接部13上。

進(jìn)一步，所述上鎖扣31包括向上延伸的上鎖體和上鎖扣斜面34，所述上鎖體與上蓋體3的外表面之間形成V型，所述上鎖扣斜面34與水平線之間的夾角為銳角，所述上鎖扣斜面34的上端所述上鎖體的下端右側(cè)面平滑過(guò)渡連接，所述上鎖扣斜面34的下端與上蓋體3的下端面齊平；

所述下鎖扣41為倒鉤型，所述倒鉤的鉤身與鉤體之間設(shè)有便于上鎖扣斜面下滑的下鎖扣圓角43。

再進(jìn)一步，所述上鎖扣31上還設(shè)有上安全扣33，所述下鎖扣41上還設(shè)有下安全扣44；

所述上安全扣33為倒L型安全扣并位于所述上鎖體的左側(cè)面上，所述倒L型安全扣前后水平布置，所述下安全扣44位于所述倒鉤的鉤體上，所述下安全扣44的右側(cè)面上設(shè)有倒L型凹槽，所述倒L型凹槽前后水平布置，所述倒L型安全扣插接在所述倒L型凹槽內(nèi)。

再進(jìn)一步，所述第一軟管連接部與所述第二軟管連接部上設(shè)有環(huán)形防滑凸起。

再進(jìn)一步，所述環(huán)形槽內(nèi)還設(shè)有密封組件，所述密封組件包括內(nèi)O型密封圈、隔離環(huán)和外O型密封圈，所述外O型密封圈位于所述安全環(huán)的后方，所述隔離環(huán)位于所述外O型密封圈的后方，所述內(nèi)O型密封圈位于所述隔離環(huán)的后方；所述內(nèi)O型密封圈、隔離環(huán)和外O型密封圈均套裝在所述陽(yáng)接頭連接管上。

更進(jìn)一步，所述第一軟管連接部與所述第二軟管連接部上還設(shè)有連接部O型密封圈。

本實(shí)施例中，所述連接部O型密封圈包括陽(yáng)接頭連接部O型密封圈66和陰接頭連接部O型密封圈65；所述彈性凸扣包括第一彈性凸扣53和第二彈性凸扣52；所述上蓋體3和陰接頭2采用剖分式結(jié)構(gòu)，所述下蓋體4與陰接頭2為一體的形式，下蓋體4與上蓋體3采用扣合的方式進(jìn)行配合；所述安全環(huán)61、所述外O型密封圈62采用合成橡膠，機(jī)械性能較強(qiáng)且避免了空氣老化，所述安全環(huán)使得密封圈和隔離環(huán)63牢牢固定在環(huán)形槽內(nèi)，不會(huì)產(chǎn)生脫落、移位的現(xiàn)象的發(fā)生，保證密封的可靠性；所述內(nèi)O型密封圈64使用改性橡膠，主要為了防止腐蝕、老化、溶脹等缺陷發(fā)生，而針對(duì)其物理和化學(xué)性能所選材料定值而成；所述隔離環(huán)63用于外O型密封圈62和內(nèi)O型密封圈64隔開(kāi)，使得兩個(gè)密封圈有相應(yīng)且充足的活動(dòng)空間，使橡膠發(fā)生不粘結(jié)現(xiàn)象。陽(yáng)接頭1和陰接頭2上環(huán)形防滑凸起的設(shè)計(jì)使得第一軟管連接部與所述第二軟管連接部的剖面圖均為杉樹(shù)形狀，杉樹(shù)端上設(shè)有連接部O型密封圈用于與尼龍管相連接；通常用于燃料管路、輸送及回流管路、排氣管路、油箱排油管路和油冷卻管路等，管路內(nèi)所通的介質(zhì)包括汽油、柴油、尿素、甲醇、氣以及水等。

陽(yáng)接頭1是否完全插進(jìn)陰接頭內(nèi)，根據(jù)上蓋體3是否能夠合下來(lái)來(lái)確定；陰接頭2的前端部采用剖分式，簡(jiǎn)單方便；只有陽(yáng)接頭1安裝到位，陰接頭2上的檔環(huán)32前后兩側(cè)分別能夠擋住陽(yáng)接頭的第二環(huán)形凸臺(tái)14和第一環(huán)形凸臺(tái)12，使陽(yáng)接頭1牢牢鎖進(jìn)陰接頭2內(nèi)；當(dāng)陽(yáng)接頭1完全插入陰接頭內(nèi)部，陰接頭2的上蓋體和下蓋體4通過(guò)上鎖扣31和下鎖扣41進(jìn)行鎖緊；檔環(huán)32所卡緊陽(yáng)接頭1的角度為180°；上鎖扣31與下鎖扣41之間的配合以及上安全扣33與下安全扣44的配合，雙重鎖扣結(jié)構(gòu)保證了鎖緊的可靠性。

如圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示，陰接頭2采用剖分式的結(jié)構(gòu)，下蓋體4和陰接頭2連接為一體，上蓋體3通過(guò)轉(zhuǎn)軸35繞下蓋體上的轉(zhuǎn)軸安裝部42進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，上蓋體3和下蓋體4可以通過(guò)雙重鎖扣結(jié)構(gòu)進(jìn)行鎖緊，上鎖扣31的上鎖扣斜面32和下鎖扣41的下鎖扣圓角43，保證了卡接的方便性。上鎖扣31和下鎖扣41的卡接保證上蓋體3和下蓋體4對(duì)齊，然后上安全扣33和下安全扣44的鎖緊保證上蓋體3和下蓋體4完全發(fā)生不脫離現(xiàn)象，雙重鎖扣結(jié)構(gòu)保證陽(yáng)接頭1不會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)與陰接頭2發(fā)生脫落、錯(cuò)位的現(xiàn)象。

如圖1、圖5和圖6所示，上鎖扣31的表面設(shè)計(jì)有上鎖扣斜面34，其內(nèi)部設(shè)計(jì)有檔環(huán)32，檔環(huán)32的半徑和陽(yáng)接頭的卡接部13的半徑相等，且可以180°覆蓋陽(yáng)接頭的卡接部13，且檔環(huán)32緊貼陽(yáng)接頭的第一環(huán)形凸臺(tái)12，陽(yáng)接頭沒(méi)有完全插裝進(jìn)去的時(shí)候，陽(yáng)接頭的第一環(huán)形凸臺(tái)12會(huì)阻礙到檔環(huán)32，從而阻擋陰接頭的上蓋體3合下來(lái)；另外陽(yáng)接頭的第一環(huán)形凸臺(tái)12與陰接頭的檔環(huán)32沒(méi)有完全貼合也表明陽(yáng)接頭沒(méi)有插裝到位。

如圖9和圖10所示，陰接頭2前端部的下蓋體4開(kāi)有矩形槽，用以放入U(xiǎn)型卡鎖5，矩形槽外表面設(shè)置有第一彈性凸扣53和第二彈性凸扣52，可以鎖緊U型卡鎖外表面51，彈性凸扣的上表面均采用圓弧狀，U型卡鎖5更方便于卡入彈性凸扣52、53內(nèi)，同時(shí)U型卡鎖5的內(nèi)徑等于陽(yáng)接頭1的卡接部13的半徑，能夠更好的覆蓋在陽(yáng)接頭1表面上，并且U型卡鎖外表面51與陰接頭矩形槽的長(zhǎng)和寬相等，與上蓋體3的檔環(huán)32一起360°覆蓋在陽(yáng)接頭1上，起到防塵防灰的作用。

本實(shí)用新型的使用方法為：當(dāng)陽(yáng)接頭1需要插裝時(shí)，使用者首先把陰接頭2的上蓋體3打開(kāi)，把下蓋體4內(nèi)U型卡鎖5沿矩形槽內(nèi)向外拉出，當(dāng)鎖叉55碰到下蓋體4時(shí)，為U型卡鎖5拉到最大的位置，這是陽(yáng)接頭1可以插進(jìn)陰接頭2內(nèi)，直到陽(yáng)接頭1插裝到位，這時(shí)使用者可以用上蓋體3進(jìn)行檢查，上蓋體3能夠順利合下來(lái)，則陽(yáng)接頭1插裝到位，若上蓋體3合下來(lái)的過(guò)程被陽(yáng)接頭1的第一環(huán)形凸臺(tái)12所阻擋不能合下來(lái)，則陽(yáng)接頭1沒(méi)有插裝到位；上蓋體3的上鎖扣31與下蓋體4的下鎖扣41進(jìn)行卡接，然后上鎖扣31的上安全扣33和下鎖扣41的下安全扣44進(jìn)行卡緊，隨后，下蓋體4的U型卡鎖5下移，卡鎖支撐面54完全覆蓋在陽(yáng)接頭的卡接部13，下蓋體4上的第一彈性凸扣53、第二彈性凸扣52卡住U型卡鎖外表面51，起到對(duì)U型卡鎖5的定位、鎖緊作用；從而陽(yáng)接頭被鎖緊固定在陰接頭2內(nèi)。

當(dāng)陽(yáng)接頭1需要向外拉出來(lái)時(shí)，使用者首先需要將上鎖扣與下鎖扣打開(kāi)，由于上鎖扣上設(shè)有上鎖扣斜面，下鎖扣上設(shè)有下鎖扣圓角，上鎖扣斜面可先向下運(yùn)動(dòng)再沿著下鎖扣圓角上移，然后將上蓋體3和下蓋體4的上鎖扣33和下鎖扣44脫離，上蓋體3就可以繞轉(zhuǎn)軸35轉(zhuǎn)動(dòng)，從而打開(kāi)狀態(tài)，然后使U型卡鎖5傾斜一定角度，U型卡鎖5使得第一彈性凸扣53、第二彈性凸扣52有一定輕微的彈性變形，這時(shí)U型卡鎖外表面51脫離彈性凸扣，直到鎖叉55上的限位突起碰到下蓋體4無(wú)法再拉出來(lái)時(shí)，U型卡鎖5就拉到最大距離了，陽(yáng)接頭1便可以從陰接頭2內(nèi)拉出來(lái)。

本實(shí)用新型裝卸方便且具有雙重鎖扣結(jié)構(gòu)，下蓋體4上的U型卡鎖5和上蓋體3的檔環(huán)32能夠360°覆蓋陽(yáng)接頭1的表面，鎖緊可靠性大大提高，同時(shí)陽(yáng)接頭1和陰接頭2裝卸方便，密封性可靠，能夠起到防塵防灰的作用，并且成本低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙等特點(diǎn)。

應(yīng)理解，上述實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。