本實用新型涉及汽車發(fā)動機
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別是涉及一種曲軸正時皮帶輪和曲軸連接結(jié)構(gòu)及發(fā)動機。
背景技術(shù)：
：曲軸正時皮帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)置在發(fā)動機和正時系統(tǒng)之間。曲軸正時皮帶輪結(jié)構(gòu)引入橢圓皮帶輪技術(shù)，用于中和發(fā)動機在工作時產(chǎn)生的振動，以降低正時系統(tǒng)的振動。具體地，將皮帶輪設(shè)計為橢圓形，并使得皮帶輪上的長軸與曲軸上止點之間的相位角為設(shè)定值，以產(chǎn)生與發(fā)動機的振動扭矩相中和的反向扭矩，從而中和發(fā)動機產(chǎn)生的振動。在現(xiàn)有技術(shù)中，由于不同的發(fā)動機對于所述相位角的要求不同，所以對于不同的發(fā)動機需要配置不同的皮帶輪。從而，皮帶輪的通用性差，產(chǎn)品開發(fā)與物料管理成本高。因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供一種曲軸正時皮帶輪和曲軸連接結(jié)構(gòu)來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種曲軸正時皮帶輪和曲軸連接結(jié)構(gòu)。所述曲軸正時皮帶輪和曲軸連接結(jié)構(gòu)包括：曲軸，其具有安裝端；以及皮帶輪本體，在其中心處設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔用于與所述曲軸的所述安裝端連接，且所述安裝孔與所述安裝端之間能夠限定多個不同的圓周相對位置，以使所述曲軸的所述安裝端與所述皮帶輪本體之間具有多個不同的相對安裝角度。優(yōu)選地，所述安裝孔包括中心圓孔，和設(shè)置在所述中心圓孔外周且與所述中心圓孔連通的多個限位孔，其中，所述多個限位孔在圓周上相互間隔開。優(yōu)選地，所述限位孔的數(shù)量為至少兩個，且在圓周上均勻布置。優(yōu)選地，所述曲軸正時皮帶輪和曲軸連接結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括定位塊，所述定位塊用于限定所述曲軸的所述安裝端與所述皮帶輪本體之間的相對安裝角度。優(yōu)選地，所述所述定位塊包括相互連接的第一配合部與第二配合部，所述第一配合部適于插入至任一所述限位孔中，以限定所述定位塊相對于所述皮帶輪本體的相對圓周角度位置；所述第二配合部用于與所述曲軸的所述安裝端配合，以限定所述曲軸的所述安裝端相對于所述定位塊的相對圓周角度位置。優(yōu)選地，所述第二配合部為弓形塊，所述弓形塊的整圓柱的直徑等于所述曲軸的安裝端的直徑。優(yōu)選地，所述第一配合部為從所述弓形塊的圓弧部的中部處突出的U形塊，其中，所述弓形塊的平直部與在所述曲軸的安裝端的外周上設(shè)置的平臺配合。優(yōu)選地，所述定位塊的數(shù)量為兩個，且在所述曲軸的安裝端的外周上設(shè)置有相隔180度的兩個平臺。優(yōu)選地，所述安裝孔包括中心圓孔，和設(shè)置在所述中心圓孔外周且與所述中心圓孔連通的八個限位孔，其中，所述八個限位孔在圓周上均勻布置。本實用新型還提供一種發(fā)動機，所述發(fā)動機包括如上所述的曲軸正時皮帶輪和曲軸連接結(jié)構(gòu)。在本實用新型的曲軸正時皮帶輪和曲軸連接結(jié)構(gòu)中，皮帶輪本體中心處設(shè)置有用于與曲軸的安裝端連接的安裝孔，且安裝孔與安裝端之間能夠限定多個不同的圓周相對位置，從而使皮帶輪本體與曲軸的安裝端之間具有多個不同的相對安裝角度。以使皮帶輪本體和曲軸的安裝端之間形成多個不同的相位角。從而，提高皮帶輪本體的通用性，同時降低產(chǎn)品開發(fā)與物料管理成本。附圖說明圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的曲軸正時皮帶輪和曲軸連接結(jié)構(gòu)的示意圖。圖2是圖1所示曲軸正時皮帶輪和曲軸連接結(jié)構(gòu)中的皮帶輪本體和定位塊之間的待安裝狀態(tài)的示意圖。圖3是圖2所示的定位塊安裝在皮帶輪本體上的第七限位孔時的示意圖。圖4是圖2所示的定位塊安裝在皮帶輪本體上的第八限位孔時的示意圖。圖5是圖1所示的曲軸正時皮帶輪和曲軸連接結(jié)構(gòu)的分解性示意圖。圖6是圖5所示曲軸正時皮帶輪和曲軸連接結(jié)構(gòu)中的曲軸和定位塊之間的安裝狀態(tài)的示意圖。附圖標(biāo)記：1曲軸A1第一相位角11平臺A2第二相位角2皮帶輪本體①第一限位孔21限位孔②第二限位孔23長軸延伸方向③第三限位孔24中心圓孔④第四限位孔5定位塊⑤第五限位孔51第一配合部⑥第六限位孔52第二配合部⑦第七限位孔6間隙⑧第八限位孔具體實施方式在附圖中，使用相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。在本實用新型的描述中，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護(hù)范圍的限制。根據(jù)本實用新型的曲軸正時皮帶輪和曲軸連接結(jié)構(gòu)包括曲軸和皮帶輪本體。曲軸具有安裝端。皮帶輪本體在其中心處設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔用于與所述曲軸的所述安裝端連接。且所述安裝孔與所述安裝端之間能夠限定多個不同的圓周相對位置，以使所述曲軸的所述安裝端與所述皮帶輪本體之間具有多個不同的相對安裝角度。上述曲軸正時皮帶輪和曲軸連接結(jié)構(gòu)中的皮帶輪本體中心處設(shè)置有用于與曲軸的安裝端連接的安裝孔，且安裝孔與安裝端之間能夠限定多個不同的圓周相對位置，從而使皮帶輪本體與曲軸的安裝端之間具有多個不同的相對安裝角度。以使皮帶輪本體和曲軸的安裝端之間形成多個不同的相位角。從而，提高皮帶輪的通用性，同時降低產(chǎn)品開發(fā)與物料管理成本。需要指出的是，本實施例中的皮帶輪本體2為橢圓狀。從而，皮帶輪本體2上具有長軸和短軸。其中長軸延伸方向如圖中標(biāo)號23所示。參見圖1，曲軸正時皮帶輪和曲軸連接結(jié)構(gòu)包括曲軸、皮帶輪本體2以及定位塊5。其中，定位塊5包括第一配合部51和第二配合部52。參見圖5，曲軸1具有安裝端(即曲軸1的右端)。其中，曲軸1的左端與發(fā)動機傳動連接，以通過發(fā)動機帶動曲軸1運動。皮帶輪本體2在中心處設(shè)置有安裝孔，安裝孔用于與曲軸1的安裝端連接。以使皮帶輪本體2在曲軸1的帶動下運動，從而帶動正時系統(tǒng)運動。且安裝孔與安裝端之間能夠限定多個不同的圓周相對位置，以使曲軸1的安裝端與皮帶輪本體2之間具有多個不同的相對安裝角度，以使曲軸1的安裝端與皮帶輪本體2之間形成多個不同的相位角。從而，使一個皮帶輪本體2與曲軸1的安裝端配合即能夠形成多個不同的相位角，提高皮帶輪的通用性，同時降低產(chǎn)品開發(fā)與物料管理成本。具體參見圖1，安裝孔包括中心圓孔24和多個限位孔21。多個限位孔21設(shè)置在中心圓孔24外周，且與中心圓孔24連通。其中，多個限位孔21在圓周上相互間隔開?？梢岳斫獾氖?，限位孔21的數(shù)量可以根據(jù)實際需要設(shè)置。例如，限位孔21的數(shù)量可以設(shè)置為兩個、四個、六個、八個或其它多個。在圖1所示的實施例中，限位孔21的數(shù)量設(shè)置為八個，包括第一限位孔①、第二限位孔②、第三限位孔③、第四限位孔④、第五限位孔⑤、第六限位孔⑥、第七限位孔⑦以及第八限位孔⑧。在一個優(yōu)選的實施例中，限位孔21的數(shù)量為至少兩個，且在圓周上均勻布置。也就是說，至少兩個限位孔21在中心圓孔24的周向上均布。參見圖2至圖6，定位塊5用于限定曲軸1的安裝端與皮帶輪本體2之間的相對安裝角度。具體地，定位塊5中的第一配合部51與第二配合部52相互連接。第一配合部51適于插入至任一限位孔21中，以限定定位塊5相對于皮帶輪本體2的相對圓周角度位置。在本實施例中，第一配合部51以過渡配合的方式插入至任一限位孔21中，以防止第一配合部51從限位孔21內(nèi)脫落。第二配合部52用于與曲軸1的安裝端配合，以限定曲軸1的安裝端相對于定位塊5的相對圓周角度位置。從而通過定位塊5限定曲軸1的安裝端與皮帶輪本體2之間的相對安裝角度。參見圖3和圖4，限位孔21沿皮帶輪本體2的徑向延伸。且限位孔21的徑向延伸長度大于第一配合部51的延伸長度，以使限位孔21與第一配合部51之間具有間隙6。以方便利用工具插入間隙6，從而將第一配合部51從限位孔21內(nèi)拆卸下來。參見圖2，第二配合部52為弓形塊，弓形塊的整圓柱的直徑等于曲軸1的安裝端的直徑。且第一配合部51為從弓形塊的圓弧部的中部處突出的U形塊。其中，弓形塊的平直部與在曲軸1的安裝端的外周的設(shè)置的平臺11配合，以限定曲軸1的安裝端相對于定位塊5的相對圓周角度位置，從而限定曲軸1安裝端與皮帶輪本體2之間的相對安裝角度。需要指出的是，曲軸1的安裝端上的平臺11具體設(shè)置在曲軸1的上止點處，從而使定位塊5位于曲軸1的上止點處。需要指出的是，曲軸1的上止點的設(shè)置位置是固定不變的，始終位于曲軸1在安裝端的最頂點。通過安裝孔上的多個限位孔21相對于安裝端上的平臺11轉(zhuǎn)動，并通過定位塊5的限定與連接，從而使曲軸1的安裝端與皮帶輪本體2之間形成多個不同相位角。在未圖示的另一實施例中，曲軸1的安裝端的外周上具有多個沿安裝端的徑向向外延伸的限位凸起，以直接與多個限位孔21配合。從而使曲軸1的安裝端與皮帶輪本體2之間具有多個不同的相對安裝角度。其中，需要保證其中一個限位凸起設(shè)置在曲軸1的上止點處。參見圖1，定位塊5的數(shù)量為一個，即能夠?qū)崿F(xiàn)限定曲軸1與皮帶輪本體2之間的相對安裝角度。在未圖示的另一實施例中，定位塊的數(shù)量為兩個，且在曲軸的安裝端的外周上設(shè)置有相隔180度的兩個平臺。以通過兩個定位塊在兩個方向上限定曲軸與皮帶輪本體之間的相對安裝角度。參見圖1，安裝孔包括中心圓孔24和八個限位孔21。八個限位孔21設(shè)置在中心圓孔24外周且與中心圓孔24連通。其中，八個限位孔21在圓周上均勻布置。以使曲軸1與皮帶輪本體2之間具有八個不同的相對安裝角度，從而形成八個不同的相位角。以圖4至圖6所示的實施例為例，曲軸1與皮帶輪本體2之間形成多個不同相位角的具體過程如下所述。1)轉(zhuǎn)動皮帶輪本體2，使皮帶輪本體2上的第七限位孔⑦轉(zhuǎn)動至曲軸1的安裝端的平臺11相對應(yīng)；然后將定位塊5安裝在皮帶輪本體2的第七限位孔⑦，使皮帶輪本體2與定位塊5成為一體；再將它們一起裝到曲軸1的平臺11內(nèi)，以使安裝定位塊5的中心線(即圖中所示的在上下方向上豎直延伸的線段)與長軸之間形成一個角度的相位角A1；2)將定位塊5從第七限位孔⑦內(nèi)拆卸下來，逆時針旋轉(zhuǎn)皮帶輪本體2，使皮帶輪本體2上的第八限位孔⑧轉(zhuǎn)動至曲軸1的安裝端的平臺11相對應(yīng)；再然后將定位塊5安裝在皮帶輪本體2的第八限位孔⑧，使皮帶輪本體2與定位塊5成為一體；再將它們一起裝入曲軸1的平臺11內(nèi)，使安裝定位塊5的中心線與長軸之間形成另一個角度的相位角A2。以此類推，將定位塊5依次安裝在皮帶輪本體2的不同限位孔21內(nèi)時，定位塊5的中心與長軸之間均能夠形成不同的相位角。對于不同發(fā)動機，通過將定位塊5安裝在皮帶輪本體2的不同限位孔21內(nèi)，以改變皮帶輪本體2上的長軸與曲軸的上止點之間的相位關(guān)系。從而實現(xiàn)皮帶輪的平臺化，提高皮帶輪的通用性。本實用新型還提供一種發(fā)動機，所述發(fā)動機包括如上所述的曲軸正時皮帶輪和曲軸連接結(jié)構(gòu)。在本實用新型的曲軸正時皮帶輪和曲軸連接結(jié)構(gòu)中，皮帶輪本體中心處設(shè)置有用于與曲軸的安裝端連接的安裝孔，且安裝孔與安裝端之間能夠限定多個不同的圓周相對位置，從而使皮帶輪本體與曲軸的安裝端之間具有多個不同的相對安裝角度。以使皮帶輪本體和曲軸的安裝端之間形成多個不同的相位角。從而，提高皮帶輪的通用性，同時降低產(chǎn)品開發(fā)與物料管理成本。最后需要指出的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。當(dāng)前第1頁1 2 3